Wunderbär

Gebrochen ist da nix. Die Verstellung funktioniert jedenfalls einwandfrei. Der Fahrersitz ist aber möglicherweise schon etwas durchgesessen...müsste ich mal aufpolstern (lassen). Gibt es da was zu beachten? Müsste doch „81537-SEA-J41“ sein, oder (!!!teuer!!!)? Oder was habt Ihr in so einem „Polsterfall“ verbaut?

Ich werde alt und das Einsteigen ist recht unbequem :( Ob da jetzt aber 3cm mehr Höhe was retten...keine Ahnung. Probleme habe ich, abgesehen vom mühseligen Einstieg, keine. Er rumpelt zwar recht laut und unelegant über Querfugen und jeder getroffene Gullideckel knallt ganz gut im Rücken, aber ansonsten ist er durchaus angenehm zu fahren. Stoßdämpfer wurden letzten November ohne Probleme beim ADAC getestet. Wie alt die Feder/Dämpfer-Kombi jetzt aber ist, weiß ich nicht (habe den Accord erst seit etwas über zwei Jahren). Hatte zuletzt einen A4 Avant mit 190 Diesel-PS (Bj 2020) und der war um einiges angenehmer im Abrollen. Kein Gekrache beim überfahren von Querfugen oder Straßenschäden.

Na, da kann ich demnächst nochmal fragen gehen. Muss sowieso hin wegen neuer Frontscheibe

Tag zusammen, um hier nicht ständig neue Themen zu eröffnen, recycle ich einfach mal meine letzte Frage... Mein CM2 Automatik (Bj 2003) ruckelt im Stand bei etwa 700-900 Umdrehungen - wie ich finde - schon ganz ordentlich. Habe jetzt einiges über „innere Gelenke“ und „Zwischenwelle“ (Antriebswelle), verschlissenen Motorlagern, verstellten Ventilen, fehlende Ölwechsel, usw. gelesen. Allerdings hat sich das alles auf den Accord in Fahrt bezogen. Meiner ruckelt aber im Stand. Besonderheiten: Schalte ich an der Ampel die Automatik auf „N“, dann verschwindet das Ruckeln beinahe komplett. Deutet das nicht eventuell auch auf dieses (unverschämt teure) innere Antriebswellen-Gelenk hin? Getriebeölspülung und Motorölwechsel inkl. Filter wurde im Frühjahr 2020 gemacht, Ventilspiel wurde beim Freundlichen letztes Jahr gemacht. —————————— ...schon länger spiele ich mit dem Gedanken bei meinem bald volljährigen CM2 Exe (Bj 2003, Tourer) Stoßdämpfer und Federn zu erneuern und in diesem Zuge, die vorhandene Tieferlegung von -30mm v+h zurückzubauen. Überraschend hat mein Freundlicher mir beim letzten Besuch nebenbei eröffnet, dass ich wohl ein Sportfahrwerk drunter habe. Dass ich eine Tieferlegung habe, war mir klar, aber was beinhaltet das „Sportfahrwerk“ denn überhaupt alles? Straffere Dämpfer und kürzere Federn laut Boardsuche - klar. Sonst noch irgendwelche Besonderheiten? Meine Frage daher: Was bedeutet das für den angedachten Tausch? Kann man einfach die alten Federn (H&R 29281 laut Zul.bescheinigung Teil 1) und Dämpfer (unbekannt) rausnehmen, durch „normale“ Federn (hinten verstärkte Lesjöfors 4235755) und Monroe Reflex E1348 + E1349 (wegen Xenon) ersetzen und fertig? P.S.: Was genau für ein Sportfahrwerk verbaut ist, ist mir nicht bekannt. Lediglich der Federtyp ist in der Zul.bescheinigung Teil 1 vermerkt.

Ist vielleicht ein Vorwiderstand irgendwo zwischen Kompressor und Audioanlage defekt?

Probiert, klappt aber leider nicht.

Habe jetzt ohne eigenes Zutun auch wieder die korrekte Zeit, aber eben ohne 24 Std-Anzeige

Richtig, sollte ein Fachbetrieb machen. In meinem Fall konnte ich den alten Druckschalter problemlos per Zange rausnehmen und den neuen reinmachen, da zuvor eine Werkstatt die Dichtungen zerstört hat und die Klima leer war...also kein Druck mehr drauf war. Gleichfalls :-)

Wechseln geht sehr einfach, aber da ja Druck drauf ist, muss die Klima erst evakuiert werden

- defekter Druckschalter - Klima leer, wegen kaputter Dichtungen

Dann berichte doch mal bitte was dabei rausgekommen ist. Würde mich (und andere bestimmt auch) brennend interessieren

Ich hole den Fall nochmal hoch. Mir wurde mal empfohlen zu KKS in Großbeeren zu fahren. Da soll Christian sich wohl mit Accords gut auskennen. Wenn Du also verzweifelt genug bist einen 3-stelligen Stundenlohn zu bezahlen... https://kks-performance.com/kks-team/

Falls Du 2+3 meinst...direkt aus Japan bestellen. Kommt selbst inklusive Porto und Zoll billiger als bei Honda Deutschland (habe ich selber bei Amayama bestellt). Gebrauchte Teile lohnen sich nicht, da man da scheinbar nur weggerosteten Schrott bekommt https://honda-europe.epc-data.com/accord_tourer/2003_5at/485/steering/B__1920/?p=3&fromMap=1

Falls Du in der Berliner Ecke wohnst - Ja :D

Such Dir doch einen Bekannten, der Mechaniker ist und lass die Arbeiten von dem günstig erledigen. Mache ich auch so...

Jawoll - einer von nur 671 :-)

Perfekto :D

Gleich die erste Antwort ist Deine https://www.accordforum.de/showthread.php/el-fensterheber-fahrerseitig-spinnt-cm1-9564.html?t=9564&highlight=anlernen+fensterheber

Die Motoraufhängung kann es nicht sein?

Wenn die Anzeige läuft, aber kaum was zu erkennen ist, dann ist es die berühmte kalte Lötstelle. Hatte ich auch und habe es selber gelötet und das, obwohl ich handwerklich vollkommen unbegabt bin. Und wenn ich das schaffe, dann schafft das jeder...

https://honda-europe.epc-data.com/accord/ Hier mal Baujahr usw auswählen und unter „Electrical equipments, exhaust, heater“ nach Exhaust gucken...mit der Teilenummer dann bei eBay, daparto oder so suchen

Anderer Tragfähigkeitsindex. Aber spielt das echt eine Rolle?

Also mein HH meinte, das wäre kein „Problem“ mit einer neuen Scheibe ;-)

Guck mal... http://steinschlag-chemnitz.de/wp-content/uploads/2014/08/Sichtfeld.jpeg

Kommt ein wenig spät, aber Du hast Recht. Die Beleuchtung der Rückspiegelheizung leuchtet natürlich nur, wenn man sie einschaltet. Allerdings leuchtet der VSA-Schalter bei mir nicht...stört andererseits aber auch nicht P.S.: Deine Karboneinlagen fand ich so toll, dass ich sie mir auch geholt und heute eingebaut habe :prost: