rwd

klar, in der fachwerkstatt ist das völlig unrentabel. ich ging ja davon aus, dass in eigenregie zu machen. die teile sind nicht so wild, die haube sowie die frontschürze und die kotflügel vorne gibts im tuningkatalog. die türen und das seitenteil wird ne menge arbeit, die man evtl später im detail noch sieht, scheiben sind nicht kaputt, und wegen dem längsträger gibts richtbänke, der einzige punkt, bei dem man in ne karosseriefachwerkstatt muss. wenn man da einen an der hand hat, bleibts auch überschaubar im preis. klar ist es ein haufen arbeit, aber je nach zustand der technik und des innenraums evtl lohnenswert. wenn runtergeritten, dann eh nicht

klick dich mal hier durch, evtl findest was http://hondatech.info/downloads/Auto/ hier gibt es ettliche manuals zum downloaden, ob jetzt was für dich dabei ist, weiss ich nicht, schau mal rein

freut mich, dass keinem was passiert ist. das blech kann man richten. apropos richten: auf den bildern sieht er nicht so schlimm aus. selbst wenn der rahmen was hat, sollte man das wieder hin bekommen. an deiner stelle würd ich mir nen heckschaden holen und den gesamten vorderwagen umbauen. ist ne arbeit von 2 wochenenden. wenn du an dem wagen hängst und er technisch ok ist, dann ist es die sache wert. sollte allerdings die technik drunter schon relativ viel gelaufen sein oder nicht gut gepflegt, dann lass es bleiben. solltest du den wagen im ganzen verkaufen wollen, dann mach mir ein angebot

da haben wir wohl ein bisschen aneinander vorbei geredet. nachdem der threat ja "leistungssteigerung " hiess, dahcte ich da ans eingemachte und eben nicht ans standarttuning. ich persöhlich hab mich auch nicht beleidigt gefühlt, da muss schon mehr kommen. ich denke, dass wenn man sich mit mehreren tunern und schraubern unterhält, einige verschiedene ergebnisse dabei rauskommen. dies ist der grundstein einer guten diskussion. und dazu ist ein board eigentlich da. beenden wir das thema und widmen wir uns den anderen, recht interessanten beiträgen. schönes we

leider konnte ich die ge-xxx-ten stellen nicht lesen, da ich erst jetzt online bin. ich für meinen teil habe versucht, mit freundlichen worten zu erklären, dass einzelne tuningmassnahmen, die nicht ineinander greifen, nicht zu dem gewünschten effekt mehrleistung führen. das schwächste glied in einer kette reisst zuerst!!! in diesem fall heisst das soviel wie: ich kann vorne und hinten die luftwege bearbeiten wie ich will, wenn ich in der mitte eine engstelle lasse, dann bringts nichts. diese engstelle liegt halt mal im motor an den ventilen und kanälen. wenn ich diese bearbeite, dann beeinflusse ich nicht nur den luftlauf sondern auch die luftmenge. wenn diese erhöht wird, muss auch die spritmenge, respektive der spritdruck erhöht werden. und die aussage, dass jeder honda zu fett eingestellt ist, lass ich jetzt mal kommentarlos stehen. zum thema rallye: wir fahren NICHT professionell in der wrc oder ähnlichem. wir fahren rallye 200 und slalom sowie zur gaudi stockcar. in diesen klassen untersagt das reglement, dass die motoren zu extrem getunt werden. uns bleiben also nur beschränkte möglichkeiten. die meisst bewährte ist nun mal der kdr. es geht dabei ja nicht nur darum, das gemisch anzufetten, sondern den DRUCK zu optimieren. und das kann auch bei einem serienmäßig belassenen motor durchaus einen positiven effekt bringen. ich habe in meinen beiträgen NIE behauptet, dass irgendwer keine ahnung habe oder gar doof oder blöd wäre. ich spreche hier nur aus einigen jahren erfahrung an standard-otto-motoren und nicht überzüchteten rennmotoren. an dieser stelle muss nicht weiter diskutiert werden, ich wollte nur diese worte los werden. und sollte ich jemanden mit meinem ollem rallyegequatsche genervt haben, so bitte ich dies zu entschuldigen. ich werde mich in zukunft dann aus technischen diskussionen raushalten und weiter erfolgreich, aber für mich, an meinen motoren arbeiten. schönes wochenende

warum soll ich den kraftstoffdruckregler mal wieder ganz schnell vergessen? hast du soviel plan wie du denkst und kannst das auch wirklich begründen? der kdr ist mit die erste massnahme, die bei vernünftigem tuning zum einsatz kommt. wir bauen seit ca 5 jahren renn- und rallyefahrzeuge auf und in jedem steckt das teil drinn. ohne ist es fast nicht möglich einen getunten motor optimal einzustellen. denn nur ein perfekt eingestellter motor bringt seine leistung. teile bei DuW bestellen und einbauen ist die eine seite. das optimum rauszuholen die andere. das unterscheidet die hobbytuner von den profis. ist wie löcher in den filterkasten bohren. man denkt, dass man nen effekt hat. da das menschliche gehirn mit objektiven eindrücken mehr als zufrieden ist, kann man sich die arbeit subjektiv gesehen ja schenken :D

filter sowie auspuff allein bringt nie etwas. der filter im offenen zustand zieht zuviel warme luft, daher leistungsverlust. der auspuff alleine bringt nur klang. sinn macht das ganze nur, wenn der gesamte luftweg verbessert wird. dh: der luftfilter abgeschirmt von wärme nur frische, kalte luft ziehen kann ( mit air-intake-kit am besten zu regeln), dann die einlass und auslasskanäle polieren, evtl weiten, dann aber andere ventilschaftdichtungen verwenden. der krümmer muss gegen einen fächer getauscht werden, da hier der meiste stau entsteht. der kat muss dem luftdurchsatz des endtopfes angepasst werden, also metallrennkat, dann müssen alle mitteltöpfe und rohre gegen weitere getauscht werden. erst jetzt könnte man meine, mehrleistung zu haben. ist aber nicht, da der motor jetzt zwar wesentlich freier atmen kann, aber somit das gemisch nicht mehr stimmt. daher muss jetzt ein benzidruckregler rein und die einspritzanlage eingestellt werden. JETZT hast du mehrleistung in höhe von ca 15%. alles andere ist quatsch. wer behauptet, nur durch pilz oder endtopf mehr leistung zu haben, der irrt sich. dadurch, dass das ansauggeräusch kräftiger ist, denkt man, man hat mehr leistung. was evtl sein kann: das drehmoment verlagert sich, es wird nicht mehr, aber der motor zeiht etwas früher als vorher, da er durch den filter schneller luft bekommt, aber das ist so minimal, da holst du mit nem druckregler und originalfilter weitaus mehr raus.

meine ist einteilig. und zu dem preis wie angegeben find ich es mächtig übertrieben. geht auch viieeel billiger :D

es würd ja eh viel besser passen: 54 - 74: 20 jahre 74 - 90 : 16 jahre also kommt jetzt logisch wieder 20 jahre, also 2010, pünktlich zur agenda :D

hab ich mir auch grad gedacht. hat wohl einige zu viel getrunken heut der kollege :D

hab eben die antwort auf diese frage gefunden: dieses teil der air force hat den gleichen namen. eventuelle ähnlichkeiten bezüglich des sprintverhaltens sind rein zufällig :D

vielen, vielen dank euch allen zu für die lieben glückwünsche

na deshalb haben wir ja nen accord aerodeck, damit genug platz für alle ist vielen dank euch allen

hast du eigentlich bemerkt, dass selbst der link in deinem beitrag ebenfalls nur dazu dient, geld zu machen? jeder, der von der wette gehört oder gelesen hat, klickt jetzt da auch noch drauf, weil es ihn/sie interessiert. und dann? es öffnet sich erst mal ein werbefenster meiner meinung nach ist das ein genialer geldmachetrick klar, nervt, aber macht die kasse voll. hochachtung an den erfinder

gestern abend um 18.32uhr kam unser sohn, maximilian auf die welt. 4200g schwer und 54 cm gross kind und mama sind wohlauf. wer lust hat, kann ihn sich hier ansehen. die aufnahme entstand 2 minuten nach der geburt http://www.abendgymnasien.de/maximilian.wmv (hat nix mit dem abendgymnasium zu tun, ich kann nur die seite gratis nutzen, um filme etc hochzuladen)

woran das liegt, kann ich dir erklären: das alte vorurteil-ausländer-!! junge türken sind zwar von der abstammung her ausländer, aber dadurch, dass sie größtenteils hier geboren wurden, hier zusammen mit deutschen aufwachsen und ihr denken sich daher sehr stark am deutschen denken orientiert, fühlen sie sich eben deutsch. die meissten von ihnen sind auch ausweisstechnisch deutsch. sie unterscheiden sich lediglich in manchen kulturellen punkten von "reinen" deutschen. religion, familiendenken, ernährung, musik. wobei religion und musik sehr stark zusammengehören, da türkische musik sehr religiös ist. familie ist das oberste überhaupt, zusammenhalt, gemäss dem motto: gemeinsam sind wir stark. daher aber auch das problem: nur gemeinsam wird gepöbelt. gepöbelt wird aber unter allen nationalitäten. nur hier fällt es verstärkt negativ auf, da es immer wieder gruppen sind und nicht nur einzelne. auch die medien haben grosse schuld an den weit verbreiteten vorurteilen gegen ausländer, gerade aus dem ostblock: die kriminalität unter deutschen ist mindestens genauso hoch wie unter ausländern, nur da "deutsche" hier zu zu hause sind, wird es nicht hochgespielt, nach dem motto: sie dürfen dass, sind ja schliesslich deutsche. ausländer dagegen, ob sie nun den deutschen pass haben oder nicht, haben die fresse zu halten und klein bei zu geben. ich bin als türke in deutschland geboren, aufgewachsen und habe alle probleme diesbezüglich am eigenen leib erfahren. ich kann euch sagen: so grausam wie deutsche kinder und jugendliche sein können, so grausam ist kein ausländisches kind einem deutschen gegenüger. siehe beispiel oben im zitat: trotz aller feindseeligkeiten sympatisieren die meissten mit deutschland, obwohl unsere direkten vorfahren teilweise extremen patriotismus leben. in diesem sinne: viel glück für deutschland, dass sie weltmeister werden

bei ostermeier brauchst im moment nicht anrufen. der is im urlaub bis einschliesslich 17.

meinereiner

ups, sorry

ich fang mal an:

hab letztens beim 2.2 vtec den zahnriemen wechseln lassen. hat mit material und arbeitszeit ca 300 gekostet. war bei pitstop. kann ich nur empfehlen

meine frau und ich beim anschneiden der hochzeitstorte. haben im april geheiratet.

sieht aber verdammt nach mazda aus

das liegt nicht nur an der erziehung. die erziehung hat sich in den letzten 20 bis 30 jahren kaum verändert. schuld sind da mehrere faktoren: veränderte inhalte der medien, ob fernsehen, magazine oder gar computerspiele, vermischung verschiedener kulturen, neid und intolleranz geheizt durch werbemedien, geldmangel durch arbeitslosigkeit, depressive stimmung durch arbeitslosigkeit, zielloses wandeln durchs leben durch fehlende motivation, schlecht ausgebildete und unmotivierte lehrer, ...,...,..., ist ein kreislauf, der alles immer stärker kompensiert, bis es kracht. amerikanische verhältnisse sind da nicht mehr weit. die kluft zwischen arm und reich wird immer grösser, die armenlager immer stärker und die etablierten setzen sich immer weiter ab, das erzeugt neid und hass. in den lagern der armen bilden sich gruppen, da diese eine gewisse stärke und sicherheit vorgaukeln. diese gruppen rivalisieren gegeneinander. ...,...,... da isser wieder, der kreislauf

erster fehler: atu im laden kannst was kaufen aber fahr nie in die werkstatt. wenn die klima neu befüllt wird, dann muss ein dichtheitstest gemacht werden. erst wenn die klima für ca 20 minuten 1 bar unterdruck dicht hält, wird sie neu befüllt. wenn man gewitzt ist, kann man die prozedur umgehen, muss aber die maschine manipulieren. hat der techniker mit sicherheit gemacht, sonst hätte er gar nicht befüllen können. es gibt sogenannte kontrastmittel, die leuchten, wenn licht drauf fällt. lass die klima mal mit sowas befüllen und dann leuchte mit einer taschenlampe alle leitungen und bauteile der klima ab. da wo es grün leuchtet ist das leck. meist nur kleine dichtungsringe. beim boschdienst gibts die evtl sogar gratis. einbau sollte für hobbyschrauber kein thema sein. danach unterdrucktest machen lassen. ich geh immer zu pitstop, kannst aber auch bei bosch machen lassen, ist recht günstig. danach neu befüllen lassen aber unbedingt mit kompressoröl, sonst läuft der kompressor trocken und das wars dann, dann wirds euer