CG9 - Misslingen beim Anschließen des Diagnosegeräts

[Stan-CG9]

Guten Morgen alle zusammen!

 

Hab folgendes Problem.

Da meine Motorkontrollleuchte immer wieder angeht, wenn ich sie ausmache, wollte ich den Fehlerspeicher offiziell bei der Hondawerkstatt löschen lassen. (Der Motor läuft als ob nichts wäre.)

Jedoch schafft es der KFZ-Mechatroniker nicht die Geräte (mit zwei verschiedenen ausprobiert) an mein Auto anzuschließen. Er meint, es liegt am Auto, was ich nicht ausschließe. Laut seiner Aussage könne irgendwo ein Kabelbruch sein, oder defekte Sicherungen oder was weiß er...

 

Die Sicherungen soweit gecheckt, alles in Ordnung.

 

Habe nicht so wirklich Lust dazu, dafür stundenweise ca. 50 € zu bezahlen bis die Ursache gefunden wurde. Für den Versuch den Fehler auszulesen habe ich schon 15 € da gelassen.

 

Weiß vielleicht jemand, worauf man bei sowas besonders achten muss und was gecheckt werden soll/kann?

Sowas ist ziemlich neu für mich, dass kein Diagnosegerät das Auto erkennen kann.

 

Danke für jede Hilfe und für jede Info!!

 

MfG, Stan

[Schneehaze]

kannst du nicht selbst den fehler auslesen, wenn du ihn schon löschen kannst?

[mbboy51]

welches Baujahr hat Deiner?

das ist noch ein Preface, oder?

 

Weil es auch ob nun Preface, oder Facelift gibt es verschiedene OBD-Varianten.

OBD I und OBD II.

 

Kannst Diur ja mal ein OBD-Testgerät zulegen und es selbst versuchen.

Ich habe eins von Cartrend.

Funktioniert bei meinem Facelift BJ 2001 einwandfrei.

 

http://www.google.de/products/catalog?hl=de&cp=6&gs_id=1f&xhr=t&q=cartrend&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&biw=1440&bih=791&um=1&ie=UTF-8&tbm=shop&cid=9641777874704170191&sa=X&ei=KzcsUO_qK8zxsgbs1YHACw&sqi=2&ved=0CF8Q8wIwAg

[Stan-CG9]

kannst du nicht selbst den fehler auslesen, wenn du ihn schon löschen kannst?

 

Ich lösche den Fehler, indem ich das Steuergerät vom Strom nehme, doch jetzt kommt der Fehler immer sofort, da die Ursache nicht behoben ist. Deswegen wollte ich in der Werkstatt rausfinden was das genau ist. Dies klappt jedoch nicht. Denke es liegt am Mechatroniker, der ca. 20 Minuten den Stecker gesucht hat und dann einen 5-poligen Adapter geholt hat, obwohl ich über einen OBD II verfüge, was ich gestern abends nach 2 Minuten Fummeln rausgefunden habe. Ich meine, ich bin kein KFZ-ler, doch derjenige, der bei Honda arbeitet, muss sowas schon wissen. (Wahrscheinlich ist dieser 5-polige Stecker ohne Funktion, da ich OBD II auch habe und vermutlich nur dieser angeschlossen ist.)

Wegen dieser Inkompetenz will ich da keine Reparaturen durchführen lassen.

Gestern habe ich den Fehler selbstständig mittels Kabelüberbrücken ausgelesen.

 

>> Willst du alles gut gemacht bekommen, MACH ALLES SELBST!!!<<

 

Es handelt sich um die Codes P0135 "Lambda Sonde Heizungs- Schaltkreis Fehlfunktion Bank1 Sensor1" und P0141 "Lambda Sonde Heizungs- Schaltkreis Fehlfunktion Bank1 Sensor2", wie ich mir schon gedacht habe, dass es die Lambdasonden sind.

 

Werde mal die nächsten Tage die Heizungskabel an den Lambdas überprüfen.

 

TÜV steht bevor!!! :grummel:

 

@ mbboy51

 

Ja, ist ein Preface '99.

Danke für den Link.

Und wie ist es denn mit dem Gerät? Was kannst du damit alles machen? Wie ist die Verarbeitung und die Arbeitsweise des Geräts (Qualität)?

 

MfG

Bearbeitet 16. August 2012 von Stan-CG9

[Paxthe4th]

hallo besitze ebenfalls ein preface cg9 und bei mir funktioniert das auslesen mittels obd2 adapter und schleptop nicht "no Data "

[Schneehaze]

bei mir klappte das auslesen nur mit einer einzigen software am Laptop... war ne Nissan Engine und Toyota Engine.Software... mit dem Zusatzbutton: Other Generics ^^

is freeware

[Vixxi]

wenn du dir n auslesegerät kaufst dann nur über serial anschluss... die usb teile taugen nix !

[Schneehaze]

das stimmt leider...

 

für den CG könnt ihr aber hier mal gucken:

http://www.blafusel.de/obd/obd2_soft.html

Software Scan Tool laden...

oder ggf weiter unten bei Nissan gucken

[Pfeili]

Wo finde ich den OBD2-Anschluss?

[Stan-CG9]

Ich weiß nicht, ob der Anschluss beim Coupe auch an der Stelle ist - bei der Limo findet man ihn unter der linken Ecke des Handschuhfachs (vorausgesetzt die Fahrerseite ist links) an der Mittelkonsole, bisschen weiter unten, an der Kante Kunststoffabdeckung, wo der Teppich etwas absteht. An diesem kann man ziehen und schon sieht man den OBD II.

 

 

Manche Modelle ( CG8 ) haben da nichts:

 

http://img194.imageshack.us/img194/214/k800p1010009.jpg

[Pfeili]

Danke, da werde ich gleich mal schauen gehen.

[Pfeili]

Beim CG2 sitzt er da nicht.

 

Wo dann?

[Stan-CG9]

Hier habe ich mal folgendes gefunden. Könnte für dich vielleicht nützlich sein.

 

https://www.accordforum.de/showthread.php/fehlerleseger-t-f-r-cg2-18162.html?p=181960

 

http://www.hondatreffen.de/thread.php?postid=352422

[rookee]

Früher gab es doch nur den 2 Poligen Stecker den man einfach gebrückt hat mit ner zb. Büroklammer. Dann die Zündung an und am Tacho blinkt eine Led. Dazu gab es irgendwoe ne Tabelle mit den versch. blinkcodes und deren bedeutungen ...Kenne das noch vom alten Civic so

[Stan-CG9]

Ja, so mache ich es seit Kurzem auch, weil es ziemlich günstig ist und klappt wunderbar.

 

http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

[mbboy51]

^^ wie man kann bei dem noch nen Blinkcode auslesen? :O