joshy6

Also ich denke nicht dass es an der Kupplung selber liegt, sondern am Kupplungsprinzip. Die anderen Hersteller haben ähnliche Probleme (2 Massenschwungrad). Wobei ich sagen muss, dass es immer nur im Winter auftritt. Im Sommer kann ich locker 1500 KG Anhänger ziehen, und die rutscht nicht EINmal.

Also ich habe jetzt bei uns in der Schweiz für das Krümmerset ca. 460 Euro bezahlt. Das geht noch. Original beim Honda Händler....

Das kann dir der Honda Händler schnell sagen, es ist ein komplett neuer Aufbau. Die neue Variante ist aus Guss! Gruss ACHTUNG: Das Teil, dass ich bestellt habe, nicht bestellen!!! Es ist ein billiger Nachbau des Originalen Guss, und ist extrem ungenau verarbeitet (Keine schöne Planschleiffung etc.). Ich empfehle : Nur das Originalteil kaufen, sonst seit ihr in 2 Jahren wieder gleich weit

Soweit ich weiss, gibts nur beim Tourer das Problem, dass die Zangen hinten verhocken. Ist aber ein anderer Aufbau wie die Limousine. Sollte dich also nicht betreffen! Aber sonst kann ich mir noch vorstellen, dass die hinteren schneller unten sind? Ausser es sind keine Originale gewesen, die halt schneller verschleissen :)

Das Problem ist halt, dass man nie genau sieht, was im inneren Klotz läuft. Aber grundsätzlich würde ich auch sagen, dass du damit noch gute 10'000km machen kannst! Ausser du hast sonstige Probleme damit (Verzogene scheiben, festgehockte Bremszange), dann ist es wohl eine Ermessenssache :)

Also in der Schweiz bezahl ich 1000 euronen mit Einbau. Das Teil Selber 550. http://www.ebay.de/itm/Abgaskruemmer-Kruemmer-Honda-Accord-2-2-I-CTDI-/201368926438?ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123 Habe mir jetzt diesen bestellt.

Naja gem. dieser Anleitung, müsste das Problem schon vorher bestanden haben. Tut es aber nicht. Zudem habe ich die ganze Bremsanlage im Zuge des Service beim Honda Händler machen lassen. Der Händler ist ziemlich gross. Ich denke nicht, dass die unsauber arbeiten, denn dann würde das Problem, wie EBC auch schreibt, auch bei anderen Bremsen vorkommen. Abgesehen davon, sind beide Scheiben ziemlich ähnlich verzogen, und somit müsste beide Seiten ähnlich schmutzig gewesen sein. Also für mich klingt das alles nach etwas "Gebastel" mit dem *Cutten*. Aber wenns bei euch klappt, ist doch super :)

Ich möchte noch gerne meine Erfahrung zu den EBC Red Stuff machen: Nach 80'000km waren meine OEM Bremsen runter, und ich dachte Redstuff sei das richtige für mich. Somit habe ich für die VA ein Satz Redstuff bestellt. Ich fahre einen CN2 JG 08, Executive. Das heisst: Redstuff Klötze Plus die guten Scheiben von EBC! Gem. Tabelle von EBC passt es Ideal zusammen! Bereits nach 20'000km fing die Brems an zu Flattern. Ich habe Sie extra vorsichtig eingefahren, und nie gross belastet. Zudem musste ich nie zu grosse aprupte Bremsvorgänge machen. Auch habe ich nie einen Randstein erwischt, und das Auto wurde nie von Fremdpersonen gefahren. Somit kann ich die meisten Fremdeinwirkungen oder Fehlbedienungen ausschliessen. Da ich keine Lust hatte mit England zu Diskutieren bezüglich Garantie, habe ich gesagt ich fahre die Brems einfach runter, und kaufe wieder OEM. Mittlerweile habe ich 50'000 km damit gemacht, und das Vibrieren wird immer schlimmer. Werde mir jetzt einen neuen Satz kaufen. Weiss nur noch nicht was :) Aber bestimmt keine Redstuff mehr :) Gruss Joshy

Könnte der Krümmer sein, ists aussen lauter?? Und riecht es manchmal komisch nach Abgasen im stand?? Der krümmer hört man immer bei guter Beschleunigung. Sonst eher weniger... Klingt etwas wie ein alter T1 oder T2 VW :)

KW ist der einzig Brauchbare. Habe ich auch. Kostet aber um die 300 Hocker.

Also das Teil gibts wirklich einzeln. Aber der Einbau geht nur mit Spezialwerkzeug sagen sie.... Bekomm jetzt n komplett neues Federbein für 150.-. Ist auch i.O für mich. Kein Gebastel :)

Sorry ich habe mich falsch ausgedrückt.... Also kompletter Krümmer inkl Flexrohr : 350.- Nur Flexrohr : 100.- Die Frage ist welcher Teil betroffen ist, Flexrohr oder der untere Teil des Krümmers...

So, KRümmer komplett könnte ich nun haben bei einem örtlichen Händler für 350.- Der sagt aber, dass es den flexiblen Teil auch nur einzel gäbe für 100.- Weiss jemand von euch, welcher Teil beim Produktionsfehler betroffen ist? Danke und gruss Joshy

Hey Steini Nach dem Händler mir das gesagt hat, bin ich gleich zu Honda Schweiz und die haben mir eine Standart Antwort geschikt: Sehr geehrter Herr Bär, Leider hat Ihr Fahrzeug die Garantieverlängerung Zeit für dieses Problem Typ überschritten. Sie müssen in diesem Fall die Reparatur zahlen. Mit freundliechen grüssen Frédéric Bernard Car Technical Service Expert & Homologation Aftersales Division Honda Motor Europe Ltd., Bracknell, Satigny/Geneva Branch Office 5, rue de la Bergère Bin ziemlich Sauer, aber ändern kann ich das wohl auch nicht mehr... Auch meine Drohung bezüglich Rechtsschutz wird wohl nichts bringen. Weiss jemand wie sich der Einbau gestaltet?

Mich hats nun auch erwischt!! Freundlichen angerufen, ob was machbar ist bezüglich Garantie: Garantie: 7 Jahre Mein Fahrzeug: 7 Jahre und 10 Tage. Kulanz abgelehnt :( Wo bekommt man das Teil günstig? Honda Schweiz will 500 Mucken dafür!!!!! Und wie gestaltet sich der Einbau? Motor Raus? Oder was muss alles weg? Danke & Gruss Joshy