FranzXaver

war jetzt dann doch mal beim Honda Händler und hab es machen lassen.

Um hier mal nochwas dazu zu schreiben, ich hab mir auch mal so einen Adapter für meinen CL3 (2001) geholt. Zusammen mit der Torque App kann ich mit der ECU kommunizieren und auch Daten lesen. Leider kann ich nicht wie geplant meinen Airbag fehler zurück setzen da dieser dort nicht angezeigt wird.

Nachdem ich das Radlager jetzt doch mal getauscht habe ist das Geräusch weg. Bombe! Nochmal zum Nachvollziehen falls den Thread einer findet: Wenn das Geräusch in einer Linkskurve leiser wird, dann ist es in der Regel das Linke Radlager :-) Gepasst hat bei mir das NK762632 Radlager welches ich wie so vieles schon auf Ebay erstanden habe. Obacht: In geistiger Umnachtung hatte ich zuerst das NK762628 bestellt welches so ähnlich aussieht aber nicht passt.

schau mal hier: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=411724&postcount=26 da hab ich zwei Bilder von meinem Flexrohr. Vielleicht hilft das.

Kurze Zwischenfrage mal wieder: Die Zentralmutter vom Radlager hinten Links hat ein Linksgewinde und hinten Rechts hat ein normales Rechtsgewinde? Viele Grüße

kann nicht zurück auf die Winterreifen, brauche erst neue. Tipps zum Lenkradproblem?

Hier gibt es mal wieder was neues. Mein Acci steht schon wieder seit ein paar Wochen weil das Lenkrad elektrisch Tot ist. Sprich die Hupe geht nicht, Tempomat geht nicht und die Airbag Leuchte leuchtet. Was kann das sein? Relais hab ich alle angeschaut, ebenso wie die Sicherungen. Dann hab ich die Plastikabdeckung am Lenkrad mal weg gemacht und alle Steckverbindungen geprüft, die sind auch alle in Ordnung. Als nächstes würde mir nur noch der Schleifring einfallen, kann es das sein? Weiterhin machen die Reifen laute Laufgeräusche, wie finde ich raus ob es ein Radlager ist oder ein Laufgeräusch? Wenn ich mit Schwung in eine etwas schärfere Rechtskurve fahre dann ist das geräusch weg. Was auch für Laufgeräusche spricht ist, dass es erst auftritt seit ich die Sommerreifen drauf habe, aber stärker geworden ist mit der Zeit. Vielleicht hab ich das geräusch auch nur noch nicht wahr genommen weil mit den Winterreifen noch der Auspuff undicht war. Für Tipps bin ich immer dankbar!

Wenn du die Kopfdichtung gemacht hast hättest du doch auch gleich den Kühlkeislauf checken können, vielleicht ist ja was verstopft oder die Wasserpumpe ist hin. MKL wegen undichtem Auspuff kannste ausschließen, dem war bei mir nicht so. Undicht ist in der Regel das Flexrohr.

Hallo liebe Accordfreunde, mein Acci ist wieder fit und hat TÜV :repekt: Hab diese Woche noch die letzten Arbeiten gemacht (Querlenker plus riesen Lock im Unterboden zugeschweißt). Das Querlenker wechseln hat schon richtig spaß gemacht da mal zur Abwechslung nichts schief ging. Räder ab, Domlager raus, Schraube unten raus. Dann Traggelenk abgezogen (hab leider die Bilder vergessen aber die Traggelenke oben waren mal richtig fertig. Dann Stoßdämpfer zur Seite, Querlenker raus, die neuen Querlenker passen perfekt also die rein und alles wieder festschrauben. Super Sache. Habt ihr noch Tips für mich warum die Klimaanlage nicht gehen könnte bzw. wie ich das prüfen kann? Befüllen lassen haben wir die letzten Sommer schonmal aber danach ging sie immernoch nicht (Tolle Werkstatt die nicht prüft was sie repariert). Beziehungsweise war empfehlt ihr mir sonst noch so zu machen? Was ich noch plane: Weiter nach rost sehen (z.B. unter den Schwellern) Hohlräume versiegeln mit Fluid Film (Sonst gibt es da wieder so ein Monster Loch) Ölwechsel (Welches Öl soll ich rein machen und wie viel? Ölfilter?) Klimaanlage reparieren! Zündkerzen neu machen (welche?) Weiterhin: Wo stelle ich die Scheinwerfer ein, also wo ist die Schraube dafür? Kann ich die Nebelscheinwerfer auch einstellen? Mmn. sind die fest mit der Stoßstange verschraubt. Hat jemand ne Beifahrertür in silber für mich? :D Danke weiterhin für eure Tips.

danke!

Danke für die Empfehlung, passgenauigkeit ist glaube ich in dem Fall wichtiger als der Preis... Suchst du mir noch die unteren raus? vielleicht mach ich die auch gleich dann hab ich Ruhe...

Dann warte ich mal, vielleicht kann mir jemand direkt welche empfehlen die passen. Wollte eigentlich aus der Erfahrung heraus schon den ganzen Querlenker tauschen, hatte ich bei meinem Fiesta früher dass unterm Strich ein neuer Querlenker wesentlich weniger Arbeit war als alte Traggelenke oder Gummibuchsen auszupressen.

Danke für die Einschätzung! Wagen ist nicht tiefer gelegt, werde demnächst mal probieren die raus zu bekommen. Gibt es einen Anbieter für die Querlenker auf Ebay den ich bevorzugen sollte oder ist das unter dem Strich eh alles gleich und ich nehme die günstigen?

Es geht weiter, TÜV hat festgestellt dass vorne oben beide Traggelenke durch sind. Frage: Traggelenke einzeln tauschen oder gleich den oberen Querlenker tauschen? Muss das Federbein raus zur Demontage der Traggelenke/Querlenker? Danke für eure Hilfe :)

Ich hatte heute mal Zeit das Hosenrohr zu tauschen, ging ganz fix (2 stunden): -Muttern am Krümmer gelöst -Gummilager und Lambdasonde ab -Mutter und den Kopf vom Bolzen mit der Trennscheibe entfernt -Bolzen warm machen und den Rest mit dem Meinungsverstärker ausgetrieben -dann wieder alles montiert und zum glück keine weiteren Überraschungen erlebt ;) Demnächst folgt dann der Träger...

Mein lieber kardynau, schreib doch in Zukunft ein bisschen konstruktiver dann haben wir alle was davon. Das alte Hosenrohr muss mit der Flex entfernt werden, ein noch gutes Hosenrohr mit intakten Flanschen und intaktem Flexrohr nehme ich da doch mit Handkuss. Neu machen kann ich später auch noch falls es undicht werden sollte. Also du Osterhase, von einem User mit 3.288 Beiträgen erwarte ich mir ein bisschen mehr Haltung, spar dir dein Gelaber fürs Off Topic auf da ist es besser aufgehoben.

Wie gut dass du mein Auto so gut von unten kennst und dadurch auch weisst ob sich ein anderes Hosenrohr lohnt oder nicht Mit wurde versichert dass das Flexrohr dicht ist und da ja eh alles raus muss geb ich mit den Stress nicht da was anderes reinzubraten. Außerdem für den Preis der aufgerufen wurde sag ich nicht nein Alles klar das ist doch mal ne Antwort die nicht am Thema vorbei ist ;) Das alte Hosenrohr werd ich an der Stelle mit der Trennscheibe entfernen um den KAT nicht zu beschädigen, Die Bolzen werd ich wohl auch mechanisch entfernen und daher neu verbauen. Bilder vom KAT hab ich mal angehängt. @désenchantée: Danke für das Bild aus dem Werkstatthandbuch!

Servo öl: :D werde selbstverständlich die Kamera mitnehmen und das ganze auch für die Nachwelt dokumentieren.

Danke für die Info mit der Wasserpumpe. Achsträger und ein gutes gebrauchtes Hosenrohr sollen mitte der Woche bei mir eintreffen, vielleicht schaffe ich es Donnerstag schon in die Hobbywerkstatt. Dein Kumpel hat auf Facebook leider nicht zurück geschrieben. Hab mich für diesen Weg entschieden da das Hosenrohr ja eh ab muss um den Träger zu tauschen. Neue Frage: Welche Kleinteile soll ich bestellen bzw. was kann kaputt gehen das man besser dabei haben sollte? Kaufe ich die bei Honda direkt oder bekomme ich die auch im Zubehör? Definitiv brauche ich: Dichtungen Hosenrohr-Krümmer Dichtung Hosenrohr-KAT Schrauben Verbindung KAT-Hosenrohr + Muttern Muttern Verbindung Krümmer-KAT Was noch? Gummilager sahen alle gut aus, Stimmt es dass die komplette Servolenkung raus muss, sprich mit Ablassen des Servoöls etc.?

Die 540€ für Zahnriemen sind nur ein Schätzwert die ich hier mal im Accordforum gelesen habe. Kann sein dass es tatsächlich günstiger ist. Zahnriemen ist nur was das ich mich alleine oder in der Hobbywerkstatt wirklich nicht traue da lass ich den Fachmann ran. Achsträger bekomme ich jetzt hier im Forum, was muss ich noch an Kleinteilen bestellen? Kann mir jemand aus dem Stegreif sagen wie ich das mit dem Flexrohr mache bzw. sagen welches ich bestellen muss? Sind die geklemmten Rohre TÜV Konform?

Nochmals danke für die Rückmeldungen (und auch für die Schockbilder). Damit überhaupt eine Entscheidung möglich ist brauche ich (zeitnah) erstmal einen Achsträger. Gehe ich recht in der Annahme dass da jeder vom Accord der 6. Generation passt? Wenn nicht gibt es Ausnahmen? Basti

Hey, danke für deine Rückmeldung. Klingt ja wenn man es so betrachtet eher nach Behalten. Kann ich irgendwie raus finden welche Achsträger alle passen? Was brauche ich an der Stelle alles für Montagematerial bzw. was lohnt sich neu zu machen wenn man schonmal dran ist (geht ja auch mit in die Kalkulation ein)? Kenne mich in der Accord Modellkunde leider nicht wirklich aus. Warum der weggegammelt ist keine Ahnung. Evtl. vorschädigung durch nen Unfall (spricht auch für die lackierte Stoßstange und die eingedrückte Beifahrertür). Basti

Liebe Accordfreunde, kurz: Sebastian, 27 aus Mainz, Accord CL3 Besitzer. meine Frau und Ich stehen vor der schweren Entscheidung unseren CL3 wegzugeben (müssen) und brauchen ein wenig Beratung. Vorgeschichte: HU ist 02/2015, wollten demnächst das Flexrohr (ist undicht) und TÜV machen lassen um den Guten noch ein paar Jährchen zu fahren. Beim routinemäßigen Reifendruck checken hab ich dann festgestellt dass ein Fertzen vom Reifen weghängt, OK ist ja kein Problem dachte ich und hab mich dran gemacht die Sommerreifen drauf zu schrauben, Dabei hab ich dann festgestellt dass der Achsträger VR nur noch rudimentär vorhanden ist und man mit dem Auto wohl besser keinen Meter mehr fahren sollte. Das war letztes WE, jetzt haben wir erstmal ein anderes Auto (Skoda Fabia) als Dauerleihgabe. Ich hab mal wahllos ein paar Fakten die mir einfallen aufgeschrieben: -Farbe Silber -Anfang 2014 für 3000€ gekauft -Achsträger durchgerostet -Flexrohr undicht -ca. 110.000km -ZV geht nicht immer -Zahnriemen muss gemacht werden (eigentlich bei 120.000 aber die 96 Monate sind ja schon um) -Winterreifen müssen neu (Felgen da) -Sommerreifen DOT 08 aber noch nicht rissig -Scheinwerfer vorne werden langsam matt -Bremsen hinten neu Schreiben+Beläge (inkl. Handbremsseile und einem Bremssattel) 08/2015 -Bremsen vorne neu Scheiben+Beläge 11/2015 -Stoßstange vorne wurde mal lackiert -Beifahrertür leicht eingedrückt (Parkrempler oder so, war schon beim Kauf) -Klimaanlage macht nicht kalt (wurde 2015 neu befüllt aber geht immernoch nicht) -Rost ist ansonsten kein Thema Jetzt ist die Frage was wir mit dem Acci machen. Auf Ebay hab ich mal grob geschaut aber keinen Achsträger für den CL3 gefunden (erstes Problem) und neu gibt es den auch nicht (Listenpreis 640€). Dann ist das Flexrohr undicht (zweites Problem) und das gibt es ja auch nur in Verbindung mit dem Hosenrohr (Listenpreis um 400€), Zahnriemen kommt demnächst auch (ca. 550€) und Winterreifen sind dann im Herbst fällig. Die Scheinwerfer kann man ja mit so nem 25€ Polierset nochmal retten. Die ganzen Reparaturen könnte ich theoretisch selbst machen, bin aber beruflich eingespannt, hab keine Garage und auch keine Hebebühne und zudem drängt die Zeit durch die abgelaufene HU daher kommen ja auch noch die Werkstattkosten drauf. Was ich ja auch geil finde, ist dass in der Werkstatt (freie Werkstatt) keiner den Achsträger angeschaut hat als wir die bremsen vorne haben machen lassen... So, genug der Worte ich hoffe ich überfordere euch nicht und bekomme ne Rückmeldung (in welcher Form auch immer) ;)