Mx_Passi

Im Prinzip schaltet das Getriebe wie immer, wenn ich auf D3 Stelle kann man nicht merken. Schaltet der Wagen in den 4. rutscht das Getriebe. Die drezahlsteigt wie in "N" es gibt aber keine spürbare beschleunigung. Im Rückwärtzgang ebenfall Hat den jemand ein bischen Ahnung davon? Für mich als Laien, klingt das, als ob der Wandler nicht einwandfrei funktioniert.Würde mich über technische Meinungen freuen. Grüße

Das was mir bei der Sache nicht gefällt ist, dass der Wagen etwa 5 Wochen bei einem Getriebespezialisten in Holland war, die konnten nichts finden. Die haben die Lamellen gewechselt und das Getriebe eingestellt, so mein Hondahändler. Hatte mal jemand das Getriebe auseinander? In wie fern kann man es einstellen? Sollte ich mal eine Getriebeöl-Kur versuchen? Wenn ja ist das selbst machbar? Danke für die Hilfe und Grüße!

Symptome sind übrigens: -Rückwärts bin ich nicht über den kleinen Huckel der Gerage gekommen, die Kraftübertagung ist nicht da - In D4 spielt er verrückt schaltet nicht richtig, wenn man gas gibt rutscht er durch - Wenn man in 1,2 oder D3 fährt treten keine Probleme auf - Er "haut" die gänge allerdings nicht so rein, wie vor der ersten Reperatur. Was könnte das sein?

Hallo Leute, ich hab vor etwas mehr als 2 Jahren einen 2000er CG2 von einem Opelautohaus gekauft für etwa 9600€. Als ich ihn abgeholt habe, hat das Getriebe auf einmal nicht mehr richtig geschaltet und die Kraftübertragung war nicht mehr da. Das Autohaus hat den Wagen reparieren lassen, natürlich auf deren Kosten. Jetzt nach ein bischen mehr als 2 Jahren ist das Getriebe wieder hinüber.Gebrauchtet AT Getriebe würde 4500€ kosten. Andere Option + 3600 € Inzahlungsnahme beim Honda Händler. Gibt es irgendeienen Getriebespezialisten, bei dem sich eine Instandsetzung lohnen würde? Der Wagen hat 200tkm runter. Ich würde sehr viel Minus machen. Was tun? Grüße und Danke!

Ja, dass habe ich mir auch schon überlegt. Hier im Forum war so ein schöner Link, den ich nicht mehr wiederfinde. War ein zubehör Händler. Weiss keiner mehr wie der hieß? Danke und Grüße EDIT: Ich habs gefunden :http://www.kupplung.de/

Hallo Leute! Ich suche eine steckbare Anhängerkupplung für ein 2000er CG2. Ich hatte die hier im Forum schonmal gefunden, nur leider ergab die Suche keinen Treffer. Es steht zur Zeit auch weniger im Forum als früher. Wurde was geändert? Ich hab nichts mitbekommen. Danke und Grüße

Kannst du vielleicht mal ein paar Fotos machen? Grüße

Hallo! Überprüfe auch mal den Handbremsschalter bzw. Kontakt, manchmal kommt es vor, dass ein Schalter ausnudelt und da du sagst es kommt beim schnellen beschleunigen würde ich es kontrolieren. Gruß

Danke nochma, hat geklappt *GG*

Hey Leute! Ich würde bei meinem CG2 auch gerne einen Xenon "Look" haben. Sollte aber kein richtiger Xenon umbau sein. Wichtig ist mir auch, dass die Dinger zugelassen sind. Hatte mal früher im Civic billig "White Laser Light" Dinger drin, die sehr lange hielten und richtig weiss und hell waren. Jetzt mal schnell zu meinen Fragen: Welche Lampen sind verbaut ? (Ablend/Fern- , Stand- , Neblerlicht ) Ablend/Fernlicht sind HB4 :-) Welche Firma bietet denn einen guten und einheitlichen Xenon Look mit ABE. Ich will, dass die ganzen Polos und Fiestas nicht immer die Bahn blockieren und checken, dass ich gut motorisiert bin ;-) Grüße

Hey Leute, Ich verzweifel gleich, wollte das Lämpchen hinter der Uhr ersetzen und das Bose Radio ersetzen, leider bekomme ich die ganze Blende nicht ab, sie ist unten los hängt aber bei der Uhr. Habe den CG2 von 2000. Die Suche hat leider nicht geholfen. Achja, dachte die Schraube sitzt hinter dem Warnblinkerschalter, bekomme ich aber auch nicht los..,. Wäre für jede Hilfe dankbar, ob mit Wort oder Link :-)

Wäre euch sehr verbunden wenns vielleicht jemand testen könnte. Ich glaub jedenfalls, dass es normal ist, da bei den Umdr. die meisste Kraft vom Motor übertragen werden muss, die kürzeste Übersetzung da ist (von 1 in 2) und die Kupplungslamellen ja auch neu sind. Werde die "Freundlichen" mal aufsuchen, vielleicht können die mir mehr sagen. Grüße

Hallo Leute! Bin neu hier, aber habe mir schon zahlreiche Threads durchgelesen und finde euer Forum echt super. Zu meiner Frage:Ich habe einen CG2 von 00, der wegen Getriebeproblemen komplett durchgecheckt wurde und neue Kupplungslamellen bekommen hat. Der Wagen hat jetzt 140TKM drauf. Habe ihn gerade wieder bekommen und folgendes bemerkt, was mich beängstigt: Wenn ich zügig anfahre und das Pedal bei etwa Halbgas festhalte ruckt der Wagen beim Schalten von 1 in 2 bei etwa 4000 - 5000 Umdrehungen, so dass die Reifen kurz quitschen. Habe andere CG2 Fahrer dieses Problem auch, woran kann das liegen. Oder ist es vielleicht normal. Ich habe eine amerikanischen, da Honda Logo mittig in den Papieren steht überall US und er fährt ohne Probleme bis Tachoanschlag (auch drüber, aber langsam) Danke schonmal im vorraus Liebe Grüße Henning