Mesh

Ich habe keinen Brief erhalten. Aber als ich ein Xenon wechseln lassen musste, hat mich mein Garagist auf die Rückrufaktion aufmerksam gemacht. Wir bestellt und gewechselt :-)

Danke Werde einen normalen dran machen. Wie gesagt, der Wagen soll noch so 5-6 Jahre machen, dann wird er eh ersetzt.

Gute Idee mit dem Schlachter

Hi Leuts Auf dem Weg in den Urlaub ist mir auf der Autobahn bei 160km/h der Unterbodenschutz des Motores teilweise weggeflogen. Zum Glück fuhr niemand hinten dran. Habe dann in einer Garage den Rest auch gleich entfernen lassen, weil der hing runter bis zum Boden. Die Frage ist nun, ersetzen oder nicht? Der Wagen ist 11 Jahre alt und soll noch so 5-6 Jahre durchhalten. Ist das Risiko gross durch Korrosion oder mögliche Schäden am unteren Motor, wenn diese Abdeckung nicht mehr vorhanden ist?

Habe noch 2 smart, beide älter als der Honda, beide ohne Probleme. Und die mussten def. mehr mitmachen als der Honda :D Ne nach 11 Jahren darf auch schon mal das eint oder andere kommen...

Schlussendlich war es der Gaspedalsensor. Nun 3000km im Urlaub gebodigt und keine Probleme. Ausser dass mir Teile des Unterbodenschutzes (vorne) auf der Autobahn bei 160km/h davon geflogen sind. Auf dem Weg in den Urlaub... zum Glück fuhr keiner hinten dran. Ich fuhr dann eine Honda Garage an und die entfernten mir dann noch den Rest. Ist der Schutz sehr nötig oder mit was muss ich rechnen, wenn ich den nicht mehr machen lasse? Klar, kommt Schmutz und Nässe rein, aber könnte man das verkraften oder Risiko? Und als Supplement ging dann auch noch das Beifahrerschloss kaputt und der Kofferraum öffnet nur noch sporadisch automatisch. Der Wagen stellt uns zur Zeit auf die Probe

Wieder mal den Rasen gemäht :D http://abload.de/img/screenshot_2015-07-078bjb4.jpg

Danke, geht wohl schon in diese Richtung. War nun in einer Honda Werkstatt, Probleme mit Gaspedalsensor oder Drosselklappe. Wurde mal alles an Kontakten gereinigt und überprüft. Nun fahre ich seit 5 Tagen wieder ohne Probleme. Aber beim letzten Mal kam es auch nach einer Woche wieder. Bisschen mühsam, da er uns übernächste Woche eigentlich über 1000km in den Urlaub fahren soll. Habe keine Lust auf Scheissereien unterwegs.

Nach 1 Woche und 400km Ruhe ging am Freitag das Lichtspiel in der Anzeige wieder los. Diese Woche 2.Termin in der Werkstatt.

So Ihr hattet ziemlich genau recht, er hatte 2 Fehler drin, welche gem. Mech zusammen hängen könnten: - Batteriespannung: Spannungsversorgung zu gering - ESP-Sensoreinheit: Kalibrierung fehlerhaft / nicht erfolgt Das eine könnte das andere ausgelöst haben. Habe zwar die Batterie seit gut einem Jahr drinnen und das Problem trat erst jetzt auf. Gut, auch einen neue Batterie kann defekte Zellen haben. Allerdings habe ich sonst keine Probleme in der Richtung. Schlussendlich musste er den Sensor 4x neu kalibrieren, bis der Fehler nicht mehr auftauchte. Ob das normal ist, sei mal dahingestellt. Dieses WE gibt es rund 400 KM (ein Kraftakt für meine alte und verwöhnte Dame haha), mal sehen ob es nochmals auftaucht. Danke auf jeden Fall für all die interessanten Feedbacks :repekt:

Ja Standschäden genau haha :D Ich fahre halt wirklich immer nur mit dem smart, ist gemütlicher (auch wenn man es nicht wahrhaben will) und der Kombi nur am WE mit Frau und Kind. Dementsprechend wenige km gibts. Wenn nur ein Sensor hin wäre wärs schön. Panik ist keine vorhanden, eher bisschen Frust was sich da in den letzten Monaten so angehäuft hat.

Ein zugegebenermassen hetzerischer Titel für den Post, denn mein CM2 hat mir bisher 11 Jahre treu die Dienste geleistet, wenn auch nur 160tkm in all den Jahren. Und genau deswegen wundere ich mich, dass jetzt scheinbar eins nach dem anderen kaputt geht. Begann mit Innenverkleidungen welche heraus fielen, Schubladen welche brechen, Schloss geht kaputt, hinten hat er bei der Bodenwelle geknarrt, wurde ein Teil ersetzt, dann kamen die Kupplungszylinder, ein Xenon, der andere folgt (gut darf nach 11 Jahren), komplette Hifi Einheit fiel aus, Boxen klirren und seit geraumer Zeit gönnt er sich bisschen viel Oel. Gestern rief mich meine Frau an, es leuchten viele Warnzeichen und er ruckelt, Sie traue sich nicht mehr zu fahren. Ich also hin mit meinem 12 Jahre alten smart (seinerseits läuft und läuft und läuft), die Batterie 2 Min abgehängt, Warnzeichen aus und dann jemütlich nach Hause getuckert. Unterwegs ging alles wieder an, unter anderem auch die ESP Leuchte. Was das mit der Motorenwarnleuchte zu tun haben könnte? Ich möchte keine Diagnosen, geht auch nicht. Nächste Woche wird mal der Fehlerspeicher ausgelesen. Musste einfach meinen Frust mal rausschreiben, weil von einem Honda erwarte ich besseres, definitiv. 11 Jahre hin oder her, mit 160tkm ist er ja erst mal eingefahren... :roll: http://abload.de/img/hondafehlermeldungamrr7.jpg

Hallo Matze Ja ich denke ich versuche des mal so, danke.

Hi Ich führe den Fred weiter statt einen neuen zu eröffnen. Bei uns war am CM2 das Türschloss länger kaputt. Was zur Folge hatte, dass wir ca. 1 Jahr lang die Türe mit dem Schlüssel öffnen mussten. Offensichtlich sind die Schlüssel heutzutage aber nicht mehr für sowas konstruiert. Der Bart brach mittlerweile aus dem Schlüssen heraus. Nun wollten wir hier in der Schweiz einen neuen bestellen. Schlüssel inkl. Kodierung umgerechnet 250€ :( Die Elektronik ist ja noch intakt... kann ich nicht einfach den Bart + Hülle bestellen und die vorhandene Elektronik in den neuen einbauen und dann kodieren lassen? Habe ehrlich gesagt keine Lust, 250€ für einen Autoschlüssel für ein 10-jähriges Auto hinzublättern...

So, jetzt kam ich endlich mal dazu, mit dem Wagen zur Werkstatt des Vertrauens zu fahren. Ich brauche den Schlitten relativ wenig, für die Agglo düse ich in nem smart rum :D Auch der Mech meinte ich solle mal, wenn es akut ist, paar mal die Kupplung pumpen und dann schauen. Wie Kretschi auch meinte. Und tatsächlich flutscht der Rückwärtsgang dann wieder. In diesem Fall wird es der Kupplungszylinder sein. Wird nun gemacht. :repekt: Danke an alle für Eure Antworten.