MephistoO

Hi, Ich fahr 7x17 et46 mit 215er Bereifung auf dem cb7. Passt hinten wie arsch auf Eimer und vorne würden noch 5mm spurplatten gehen.

Steht drinn. Dritte Zeile

Selbstverständlich alles eingetragen. Felgen, Reifen, Fahrwerk, Motor, Getriebe, Luftfilter, Euro 3. Alles so wie auf den Bildern völlig legal :)

Hallo, da mir die Zeit fehlt an meinem CB7 weiter zu machen (zu viele Projekte :P ) schau ich mal bb ihn jemand haben will, wenn nicht kommt er in die Scheune für das nächste Jahr, was ich etwas zu schade fände. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=288901669&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&maxFirstRegistrationDate=1993&maxPrice=8000&minPrice=7000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&fnai=prev&searchId=b2b01257-aff8-0129-9094-bb21f8c83b95 Wenn ich mal ein ruhiges we hab mach ich auch mal noch nen Thread vom Umbau.

Hallo, nachdem ich mein CB7-Projetzt langsam ein Ende nimmt steh ich vor einem kleinen Problem: Weis jemand wie das Ritzel am Geschwindigkeitsgeber befestigt ist? Hintergrund der Frage: Nachdem ich längere Zeit überlegt hab ob ich mehr Leistung im CB7 brauch hab ich mich nach ein paar Motoren umgesehen. Da viele meinten das es unmöglich ist nen H22A7 mit orginal Steuergerät und voll Euro 3 fähig inkl OBD funktionen da rein zu werfen hab ichs gemacht (Euro 1 auf Euro 3, so spaart man Steuern :D ), war zwar alles recht eng und die Elektrik zu machen hat mich ein haufen Nerven gekostet aber bin so gut wie fertig :D (Bilder usw kommen noch wenn das Fahrwerk da ist und der TÜV sein Segen gegeben hat) Mein Problem ist aktuel nur das der Geschwindikeitsgeber vom CB7 ein kleineres Ritzel hat und ich den aber brauch wegen dem 4WS. Da ich keine Lust hab das Differential auszubauen und den Geberring daruf zu tauschen würde es mich intressieren wie das Ritzel fest ist. Grüße aus dem Süden