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Moin, Aus Nachwuchsgründen will ich mich von meinem Accord Coupé 3.0 in Auberginemetallic trennen. Der Wagen hat 383.000km gelaufen. Eine Gasanlage von Tartarini und vollsequentielle Additiveinspritzung ist eingebaut. Gekauft habe ich den Wagen 2006 mit 60.000km, seitdem bin ich immer mit ihm zur Arbeit gependelt. Technisch ist er immer bei Honda zu den Inspektionen gewesen, alle Belege der letzten 11 Jahre habe ich. Zwischendurch sind auch immer wieder Sachen gemacht worden wie zB motorrevision und Einbau gehärteter Ventilsitze, Radlager, kraftstoffleitungen usw. TÜV ist noch bis 03/18 gültig. Dem Alter entsprechend hat er ein paar Blessuren die angegangen werden müssen: - Lackmängel: Dach Klarlack blättert, Heckklappe Lack schlecht, Schlüsselkratzer Fahrerseite - Auspuff undicht (muss geschweißt werden) - Bremsen vorne müssten wohl mal neu (vibrieren beim bremsen bei autobahntempo) - Große Inspektion ist fällig - Rost Radläufe hinten links und rechts - InstrumentenBeleuchtung geht nicht immer - Felgen sehen nicht mehr schön aus Der Rest vom Wagen läuft einwandfrei, die Lackmängel haben mich immer nicht so gestört, die o.g. Sachen müssten aber wohl gemacht werden. Zwei reifen sind erst im Frühling neu gemacht worden. Ansonsten ein grundsolides Auto zum Aufbauen oder als Teilespender. Nur für den Verschrotter ist er mir definitiv zu schade. Meine Preisvorstellung ist angesichts der aufgelisteten Mängel 750€. Aber man kann natürlich über alles reden. Standort ist 21149 Hamburg. Der Wagen wird am 21.09. abgemeldet, also für Probefahrt vorher kommen oder eigene Schilder mitbringen. Bei Fragen bitte einfach anschreiben. Björn

Da ich nun seit 3 Jahren einen CG2 mit Autogas fahre, und das Thema hier immer wieder angesprochen wird, hier nun meine Erfahrungen. Ich hab den Wagen Mitte 06 auf Flüssiggas umrüsten lassen von einem Umrüster im Raum Norddeutschland, der eigentlich auf Amis (Chrysler) spezialisiert ist. Verbaut wurde eine Tartarini vollsequenzielle Anlage mit 53l Tank im Kofferraum (statt Reserverad), Kostenpunkt knapp 2800€. Da ich als Pendler jeden Tag 110km Stadt und Autobahn fahre, sollten sich die Einbaukosten nach meiner Rechnung nach 2 Jahren lohnen. Der Umrüster schien mir kompetent und zuverlässig. Direkt nach der Umrüstung schien mir bei normaler Fahrweise (max 140 auf der BAB) erstmal alles in Ordnung zu sein, kein merklicher Leistungsverlust, Maschine lief rund etc. Nach ca. 2 Monaten fiel mir jedoch auf, dass der Wagen im hörheren Geschwindigkeitsbereich erhebliche Leistungseinbußen hatte. Also hin zum Unrüster. Dessen Aussage war so in etwa "In dem Geschwindigkeitsbereich konnten wir keine Testfahrten bei der Konfiguration vornehmen. Müssen wir die Anlage im oberen Bereich fetter stellen". Gesagt, getan. Danach war tatsächlich alles OK, Verbrauch ca. 15-20% über normal, d.h. 13-14 Liter / 100km. Nach 40tkm fing es aber an: Unrunder Leerlauf, besonders wenn die Maschine kalt war, also noch mit Benzin lief. Der Leerlauf sägte im Bereich 250-1200 Umdrehungen vor sich hin. Das wurde immer schlimmer, so dass der Wagen wenn er kalt war im Leerlauf von allein ausging (Besonders unangenehm beim Ausparken oder in der Kurve!). Hondawerkstatt sagte "muss am Gas liegen", Umrüster sagte "muss die Hondawerkstatt feststellen ist ja nicht im Gasbetrieb". Nach vielem Hin- und Her und eigenen Recherchen im Internet Kompressionsprüfung gemacht: Kompressionsverlust auf 2 Töpfen erheblich, auf 2 weiteren messbar. Also Endstation Motorinstandsetzer. Der kannte das Problem in allen Details schon von anderen gasumgerüsteten Autos. Ergebnis nach Öffnen der Zylinderköpfe: Auslassventile in die Sitze eingearbeitet und Kolbenringe tlw. verbrannt. Deshalb alte Ventilsitze rausgefräst und gasfeste verbaut, neue Kolbenringe etc. Über die Kosten schweige ich mich mal aus:wall: Ergebnis der Geschichte: Vorsicht bei Gasumrüstungen, wenn der Motor nicht 100% gasfest ist (meiner ists jetzt :D). Trotz Flashlube und moderater Fahrweise sind Motorschäden nicht unwahrscheinlich. Jetzt läuft die Kiste allerdings wie gewünscht (Seitdem wieder 30tkm). Aber bei Problemen schieben die Werkstätten den schwarzen Peter gerne mal hin und her, da kann man dann richtig Spaß haben. Das sind allerdings nur die Erfahrungen die ich gemacht habe, es gibt durchaus auch positive Umrüstaktionen ohne Probleme.

Hallo, vielen Dank für die Antworten. Verschleißanzeige ist meines Wissen genau wie HoNdAbEaSt_4LiFe gesagt hat, eine "akustische". Die Beläge sind aber auch alle noch in Ordnung. Stand der Bremsflüssigkeit ist absolut in Ordnung. Ich befürchte eher n elektrisches Problem. Aber so richtig weitergekommen bin ich noch nicht. Werd wohl mal den Händler fragen, was der dazu meint.

Hallo, ich habe seit kurzem das Phänomen, daß beim Anfahren aus den Stand die Warnleuchte aufleuchtet, die normalerweise anzeigt, daß die Handbremse angezogen ist. Das tritt allerdings nur auf, wenn ich etwas zügiger beschleunige und auch nur im ersten Gang. Nach dem Schalten in den zweiten Gang erlischt die Lampe wieder. Das trit erst seit etwa einem Monat auf und ist unabhängig davon, ob es draußen kalt oder warm ist, und unabhängig davon, ob der Motor warm oder kalt ist. Hat jemand schon einmal etwas ähnliches beobachtet oder Vermutungen, woran das liegen könnte? Die Handbremse ist nicht fest und funktioniert sonst einwandfrei. Ich fahre einen Accord Coupe 3.0 Baujahr 99 (Automatik) mit Gasanlage.