endless

Hi Ich bekomme nächste Woche mein KW Fahrwerk, hat jemand erfahrung damit zwecks den Originalen ATR Felgen? Sprich ob irgendetwas verändert werden müsste Bördeln oder sowas in der Richtung? Gruß

Mein ATR hab ich mit 80.000km gekauft mit nur einem Vorbesitzer der gute 57Jahre alt war. Plus dem mega Bonus einer Standheizung also immer schön warmes Öl im Winter. Der Preis lag bei 10.200€ nur mal so als beispiel. Gruß

Was willst du denn für die Work felgen haben? (gern auch per PN) Ich würd sie nehmen! Gruß

Lochkreis 5x114? Ohne Reifen? Gutachten dabei? Wenn ja für welche Accords? Gruß

Meine sind aus der Schweiz

Lang lang ist der Beitrag her und ich hab sie endlich :D:D:D:D http://s4b.directupload.net/images/090215/temp/2di6wp58.jpg http://s6b.directupload.net/images/090215/temp/ytc7omiz.jpg http://s10.directupload.net/images/090215/temp/7gink8jh.jpg

Zu Laut eher nicht, es wurde einfach zuviel mist mit den eingetragenen Anlagen gemacht. Somit bauen sie nur noch Anlagen für den Rennsport und keine Strassenanlagen mehr. Wegen dem 5Zigen hätte ich was für 810€ plus Versand halt, falls hoffentlich die Preise aktuell sind. @Berlin-R: Bastuck? Gruß

:party2: Ich habe TÜV juhuuuu, wahrscheinlich der letzte wo von Idol sowas bekommt aber ich habs noch, diese Woche bekomme ich die unterlagen bzw. nächste ach gott bin ich happy, jetzt steht meinem 5Zigen Krümmer nichts mehr im weg 8) Das wollt ich nur mal loswerden

Keine Angst ich bestell mir vorm Sommer ein 5Zigen :D Ich fand das bloß interessant weil das Teil nicht passen kann

Diesen hab ich gerade entdeckt auf der Homepage von Tss was ich sehr lustig finde ist das mehrere Modelle dort stehen Accord CG4,7,8,9 / CL3 / CH1,5,7,8 ich würd mal schätzen das nur der CH1 einen H22a Motor hat, aber der abgebildete ist für alle Modelle. Was haltet ihr davon? Gruß Ben

Ein Original hätte ich auch noch falls du deins nicht getauscht bekommst Gruß

Also vor meinem ATR hatte ich den ITR, man kann beide eigentlich nicht miteinander vergleichen. Der Integra ist halt nunmal der sportler und hört sich auch so an, ebenso fährt er sich auch so. Beim ATR ist das Fahrgefühl gedämpfter macht aber auch genauso laune, ab 160kmh merkt man den Hubraum unterschied und der ATR geht deutlich besser. Wegen dem Koferraum würd ich mal behaupten das der vom ITR größer ist weil man die möglichkeit des umklappens hat, bei ATR ist alles steif und fest, keine klapp möglichkeit. Alltagstauglich sind beide mit dem ITR fällt man halt mehr auf und hat mehr Tuningteile zur auswahl. Am besten beide Probefahren, das problem wird sein überhaupt einen der beiden im gepflegten Zustand zu finden. Gruß

Scheisse Geil :sabber::sabber::sabber::sabber::sabber::sabber: Was ist SMSP? Gruß

Bis jetzt hab ich am Motor nur die Drosselklappe bearbeitet, also meint ihr ich soll mir eher was für den Stock Motor zulegen sprich Fujitsubo, Mugen oder 5Zigen? Da diese Krümmer ja nicht erst noch gebaut werden müssen, nehm ich mal an das die Lieferzeit nicht sehr lange ist? Was hat der neue Hytech Krümmer so ca. gekostet (gern auch per PN) Gruß Ben

Dann halb komplett bei mir :D Ich warte noch ein zwei Monate und werd mir dann hoffentlich einen Six Sigma Racing Krümmer gönnen (wenn ihn jemand Importieren kann 8) )

Ich hab ebenfalls eine Idol Anlage ab Kat bei mir drauf, das mit dem Tüv ist nicht mehr so einfach, Jörg wollte sich drum kümmern aber bis jetzt hab ich noch kein Tüv. Wenn meine Hauptuntersuchung ansteht werd ich mich wohl um eine Einzelabnahme kümmern müssen.

Den 200 Zeller hab ich nicht bekommen bei Idol, jetzt bin ich auch froh drum den ich warte schon seit fast einem halben Jahr auf meine Tüv Papiere für den Rest. Danke für die Tipps, der 5Zigen schaut gut aus, passt der ohne probleme oder muss etwas angepasst werden? Preis ist eigentlich egal kann schon was kosten, was sich lohnen wird hoffe ich Gruß

Hat jemand erfahrung damit gemacht? Ich wollte mir einen zulegen Gruß Ben

Heute morgen war es soweit der Chip (das Steuergerät) ist drin :D Also der Vtec schaltet jedenfalls bei 6.000, so kommt es mir zumindestens vor. Aber echt genial für den ATR so muss das sein nicht mehr aus dem Vtec zufallen, vorher wo ich Integra gefahren bin war das ja kein Thema Gruß Ben

Also ich wollt das gestern mal ausprobieren (ohne den Chip) ich bin nicht in den Begrenzer gekommen und hatte ihn bis 8000 genau gedreht, genauso wie ich es auch schaffe nicht aus dem Vtec zu fallen beim hochschalten 4-5Gang bin ich aber nicht im Vtec drin

Das neue Steuergerät mit Tss Chip liegt schon bereit und wird hoffentlich nächste Woche verbaut 8) Gruß

@angel217: Super antwort, hätte ich mir selber nicht denken können :roll: @d0zz3r: Danke für die genaue antwort

Bei wieviel Umdrehungen kommt der Begrenzer beim ATR? Gruß

Sagt mal habt ihr auch das Geräusch wenn es regnet? Mir ist heut mal aufgefallen wenn es naß ist bzw. regnet das Geräusch nicht da ist, also könnte man das dadurch schonmal eingrenzen. Also wenn es regnet mal die Scheiben runter und hören :D

Nur der Type R ;) Gruß