DrMabuse1963

Thx , hatte mal bei scout und Mobile geschaut , denke auch max. mit 1,5 Ansetzen und wenn es dann 1,3 werden bin ich zufrieden . Farbe ist Dunkel Grün Metallic . MfG

Moin moin , nächstes Problem...Wie kann ich den Magnetschalter vom Anlasser trennen ? Hab nur eine schraube gefunden ( Pfeil ) die mir möglich scheint , aber kriege den Schalter nicht ab , habs schon mit "Abklopfen " probiert aber bevor ich das Teil zerdepper... Hoffe jemand weiß Rat . MfG http://i202.photobucket.com/albums/aa79/DrMabuse1963/th_SDC10665.jpg

Moin moin , im Augenblick wächst mir leider alles über den Kopf , Scheidung, Überschuldung , Unterhalt für Kind....Aus den Gründen muss ich mich Schweren Herzens von meinem Aerodeck trennen um erst mal meine Kosten so gering wie Möglich zu Halten . Nun wollte ich mal fragen was man so Ungefähr Erwarten/Ansetzen kann , der Zustand ist ok. ( Zahnriemen Wechsel bei 190 000 , Tüv bis Ende des Jahres ) , kleinere Mängel werde ich noch Beseitigen . Km 238 000 , immer noch kein Rost , US - Modell , Bj. 1997 . Wäre Dankbar wenn jemand mir nen Tipp geben kann . MfG

Moin moin , mit dem föhnen hat es nicht geklappt da es zu Kalt war , aber dank dem Tauwetter Heute läuft es wieder . MfG

Danke , das hilft mir sehr viel Weiter , hatte echt Angst das die Pumpe Kaputt ist . Ich melde mich noch mal Morgen falls ich es Geschafft hab den Behälter Frost frei zu Bekommen ( föhnen ) . MfG

Moin moin , das Scheibenwischer Spritzwasser geht bei meinem CE2 nicht mehr , vor ein paar Tagen ging es noch...wegen den Temperaturen hatte ich Frostschutz Eingefüllt aber nicht gleich laufen lassen . Heute Morgen nach der Arbeit war nu die Scheibe Verschmutzt und da bemerkte ich eben das es net funzt . Eigentlich müsste ich doch das Summen vom Motor beim Betätigen Hören ? Bei mir ist nichts zu hören , ist nu der Motor Defekt ( und wo sitzt der ? ) , oder nur der Kreislauf Verstopft/Gefroren ? Leider habe ich keine Garage und die Temp bleibt unter 0° , was würdet ihr Empfehlen wie ich Vorgehen soll/kann ( Am Schlauch konnte ich keinen Frost feststellen , hab dann noch mit ner Nadel inne Düsen Gestochert ) ? MfG

Danke für eure Tipp's , hab ihn vorhin noch mal Ordentlich getreten und später den Wasserstand Kontrolliert , scheint nicht verloren zu haben . Hab dann erst mal Nachdem er kalt war den kühler Bereich von Frostschutzmittel mit Wasser gereinigt und will jetzt mal beobachten ob er wieder was verliert und woher es genau kommt...MfG Edit: bei solchen Sachen bekommt man ja immer die tollsten Sachen gesagt : Mein erster Gedanke war das es wohl die Wasserpumpe ist (hab dann hier nen Beitrag zur Pumpe gefunden der mich gleich wieder Beruhigt hat (km ca.230 000 , pumpe nie gewechselt ) , jedenfalls wurde mir gesagt das ich das am besten mit dem Überlauf/Ausgleichs-Behälter testen könnte , wenn da nichts kommt ist die Pumpe hin...Na ja , hab dann erst mal Ordentlich Standgas gegeben mit dem Schlauch in der Hand und Dachte das die Pumpe im Dutt ist da kein Wasser kam , Allerdings bin ich nach einigem Grübeln der Meinung das da doch nur Wasser kommen darf wenn der Kühler am Kochen ist , oder liege ich da falsch ?

CE2 in Bramstedt (zwischen Bremen und Bremerhaven )

Moin moin , so wie es aussieht ist bei meinem Accord der Kühler undicht . Wie lange weiß ich nicht , viel mir erst vor 2 Tagen wegen den hohen Aussen temps auf . Hatte dann auf ner Tanke ca. 1-2 Liter Wasser nachgefüllt und die Nadel ist wieder im unteren Bereich ca.1cm vor der Mittelstellung wo sie Eigentlich immer war wenn der Motor warm ist seit ich den Wagen habe . Ich bin nun totaler Laie und möchte mal wissen ob es sehr Kompliziert es den Kühler zu tauschen und was ich beachten muss ? Kann ich zb. an der Klima Anlage was beschädigen ? Da ich mir nicht 100% sicher bin ob er Tatsächlich durch ist wollte ich wissen ob ich die Lüfter Entfernen kann damit ich besser sehen kann ? Im Bereich des Linken Lüfters (wenn ich vor dem Wagen stehe ) kann ich sehen das es da Nass ist , ich warte jetzt noch auf meine Frau und wollte dann mal ein Wasserschlauch in den Kühler halten um zu sehen wo die Undichte Stelle ist ...Falls sie nicht zu groß ist , was haltet ihr von Dichtungs-Mittel ? Da dann alles neu befüllt werden müsste wollte ich fragen ob jemand die Füllmenge des Kühlsystems weiß ? Ich wollte mit Glysantin + Wasser im Verhältnis 1:1,5 (-27°) befüllen , oder Empfiehlt ihr was anderes ? Falls der kühler kaputt ist müsste ich ein paar Tage warten bis der Neue da wäre ( ca. 65€ , denke der Preis ist ok, ) , aber wir sind auf 2 Fahrzeuge angewiesen , kann ich den noch solange weiter fahren wenn ich auf die Temp achte , oder sollte er auf jeden Fall stehen bleiben ? hoffe ihr habt ein paar Antworten für mich :)) . MfG

Moin moin , habe nu den Motor gewechselt , leider ein Schuss in den Ofen , Fehler ist immer noch da . An der Stoßstange traue ich mich selber nicht ran , also müsste ich damit in ne Werkstatt (würde Sicher nicht billig werden ) . Aber von den 2 Relais kann ich nur eines hören , und zwar für den Hinteren Wischer , weisst du die Position der Teile , dann würde lieber eines wechseln bevor ich mich der Stoßstange zuwende (bzw. kannst du das Vordere nur im Intervall hören oder auch in den anderen Stellungen , Intervall geht gar nicht mehr bei mir , und bei den anderen Geschwindigkeiten kann ich nichts hören ). MfG

Ärgerlich um das schöne " Lehrgeld " . Hatte Heute den Motor und Gestänge ausgebaut und alles mal Ausgeblasen , Sichtbare Schäden waren da nicht . Naja hab dann beim " Schlachter " den ich in nem anderen Beitrag von dir gefunden hatte den Motor bestellt (35€+5,50€ Vers.) . Der hat ja ne gute Bewertung so das ich nur noch hoffen kann das es Wirklich der Endschalter ist . MfG

Danke für eure Tips , wäre ich wohl so nicht drauf gekommen den Motor ohne Wischer laufen zu lassen , lol , Einfacher gehts nimmer . Leider bin ich Heute wegen meiner Dauer Nachtschicht nicht dazu gekommen mir mal alles anzuschauen . Habe ja noch die hoffnung das es nur ein Kontakt Fehler am Motor ist...oder Denkt Ihr das das Teil eh Kaputt ist und ich gleich bestellen sollte ? MfG

Ok , danke . Ich hatte vorhin bei ner Honda Werkstatt angerufen und wollte wissen ob es getrennt ist oder nicht , da sagte er das kann er so nicht sagen das gibt es da in allen Variationen und ich sollte den Wagen herbringen damit se kucken können ....Das sind hier so ne Abzocker , ich könnte Kotzen . Ich werde Morgen mal die Verkleidung abnehmen und mir das ganze mal ansehen , denke aber das es nicht zu Kompliziert sein kann den Motor zu wechsel ? Muss man irgenwas dabei beachten ? MfG

Hab noch gegoogelt , ist nicht selten mit dem Endschalter . Weiß jemand ob der Endschalter im Motor ist , oder ist der Extra ? Wenn er im Motor ist würde der passen ( http://cgi.ebay.de/Honda-Accord-Front-Scheibenwischer-mit-Motor_W0QQitemZ220260330846QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item334889ed5e )? MfG

Evtl. ist es auch der Luftfilter . MfG