Accord06

Mal sehen was sich machen lässt ;)

Welcome erstmal. Wenn du in der Stadt wohnst ist ein Accord, egal ob Coupe,Kombi oder Limo eh das falsche Auto. Dann empfehle ich dir nen lieber einen Honda Jazz ;) Und für 20tsd. € (die man auch erstmal auf Tasche haben muss ;) ) ein Auto aus 2010/11 in der Fahrzeugklasse zu finden is sehr schwer. Wenn, dann evtl. der: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=144458835&action=topInCategory&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&tabNumber=1 Is aber mehr nen Crusier mit der kleinen Maschiene in Verbindung mit der AT. Aber sonst ein sehr schönes und seltenes Fahrzeug.

Fugel hatte seinerzeit ein großes verbliendes Kontingent aufgekauft so das nur noch wenige übrig geblieben sind. Deswegen fahren im Umkreis Chemnitz/Dresden verhältnissmäßig viele diese Front spazieren. Deine inklusive ;)

Also die Rabattstaffelung finde ich unglaublich :schock: Unglaublich unglaubwürdig. Der Internetauftritt macht auch nen komischen Eindruck.Sehr wenig Produkte im Shop. Wenn dann würde ich jemanden dahin schicken der die Ware Bar bezahlt bei Abholung.Anders nicht.

Um das mal Klarzustellen: Cabkiller hat laut eigener Aussage KEINE elektr. anklappbaren Spiegel! Diese gab es erst ab dem Facelift 2006! Also wohl doch Handbetrieb ala Cabkiller ;)

Falls du noch nicht da warst und dir 80Km nicht zu weit sind kannste hier KOSTENLOS messen lassen: http://www.komo-tec.com/Daten-Fakten/Motorsport/Komo-Tec-setzt-neue-Massstaebe-%238211%3B-Komo-Tec-Dyno-Day::687.html

Ja, bitte. WIESO fragst du das hier? Frag doch denjenigen der zuletzt an deinem Auto gefummelt hat.Wirst doch wohl Garantie haben. Immer lassen einige auf Gas umbauen und tippeln dann ihre Problemchen lieber in die Tastatur anstatt beim Händler auf der Matte zu stehen. Wenn bei mir da irgendwelche Lampen leuchten würden, dann fahr ich keinen Meter mehr. Doch, bis zum Händler und da bleib ich solange bis der Mist wieder so läuft wie ab Werk!

Is gefaked mit den Stickern.Was auch immer der Sinn davon sein soll. :roll:

Hondapower meinte ich damit. http://www.hondapower.de/forum/

Biete hier ein neues Grill Emblem + 2 neue Druckmuttern an. Emblem kostet bei Honda 25€ + jeweils 2 Euro für die Druckmuttern= 29€ Bie mir für 22€ inkl. Versand! http://img856.imageshack.us/img856/9565/20110613290420110001.jpg Passt bei allen Accord 03-08 Frontgrills.Ausser Modulo Voltage Front Grill!! Zusätzlich noch bei allen Civics 02-06 und diversen anderen Honda Modellen.

Find den Preis noch absolut im Rahmen...

Januar :lol: Ede hör auf hier deine Zeit zu verschwenden und bestell endlich deinen Krümmer+Kat!

Is so nicht richtig. zb. bei meinem K20 liegt bei 4000 - 6000U/min ein konstantes Drehmoment von ca. 185 - 190Nm an. Also nix mit jenseits der 6000. Aber nun wieder BTT!

Jedes Jahr die gleichen Autos. Und immer wieder dieser Endgeile Rote Tourer mit der Modulo Front :sabber::sabber: Besser kann man den nicht aufbauen. Ausm HP: http://img651.imageshack.us/img651/322/87410935.jpg :confused::confused:

@Lil Krayzee Ich hatte auf einem Prüfstand in Hockenheim 170PS und auf einem anderen im Osten Deutschlands 173 PS, also das passt schon. Hab ja nen K20 und nen bissl könnte man den Begrenzer da schon anheben glaub ich.Der schreit immer nach mehr Bei 6800 is schon Schluss, aber 7000 sollte er schon vertragen denk ich mal. Ich werds einfach austesten ;) Wenn die das nicht machen wollen mit Voher/Nachher Messung + Chiptuning fahr ich gar nicht erst hin, dann weiß ich gleich das sie nur heiße Luft machen.

http://www.wimmer-rst.de/index.php (Deutschland) Hier gab es und wird es auch weiterhin die meisten Diskussionen geben, es war gar nicht so leicht hier was raus zu finden, kann aber eines vorweg sagen es funktioniert, aber seht selbst gibt auch ne Haken dran. 1 ) Als Basis dient immer die in Ihrem Fahrzeug eingesetzte Originalsoftware. Zudem werden bei der Diagnosefahrt mit Ihrem Fahrzeug bestimmte Werte und Parameter ermittelt. Beides zusammen, und unser Know-how natürlich, ergibt eine auf Ihr Fahrzeug individuell abgestimmte Leistungssteigerung. An dieser Stelle möchten wir nochmals darauf hinweisen, dass jede Softwareänderung und Leistungssteigerung in unserem Haus erstellt und angepasst wird 2) Als erster Schritt wird der Ist-Zustand ihres Fahrzeuges ermittelt. Hierzu muss eine ausgiebige Probe- und zugleich auch Diagnosefahrt unternommen werden, wobei meist ein Diagnosegerät an die OBD-Schnittstelle angeschlossen ist um während der Fahrt verschiedene Parameter und Werte aufzeichnen zu können. Sind diese Daten ausgewertet und haben sich keine Mängel während der Diagnose ergeben steht der Leistungsoptimierung nichts mehr im Wege. Sollten allerdings sicherheitsrelevante Mängel entdeckt worden sein, die nicht direkt behoben werden können, bitten wir sie diese erst reparieren zu lassen und anschließend wieder zu uns zu kommen. Bitte haben sie dafür Verständnis, denn es steht in unserer Verantwortung ihnen abschließend ein technisch einwandfreies Fahrzeug zu übergeben, an dem sie noch lange ihre Freude haben sollen. Nachdem nun aber ihr Fahrzeug in einem tadellosem Zustand ist und wir daher das Steuergerät bereits ausgebaut haben, wird dessen Inhalt nun modifiziert. Danach unternehmen wir noch eine abschließende Kontrollfahrt und übergeben ihnen wieder ihr Fahrzeug, damit auch sie sich erst einmal in aller Ruhe von unserer Arbeit überzeugen können. 3) Unsere Leistungssteigerungen durch Chiptuning reduzieren die zu erwartende Laufleistung des Motors gar nicht oder unter dem Bereich des Messbaren. Wir sprechen bei solchen Maßnahmen auch eher von einer Leistungsoptimierung, deren Resultat eine Mehrleistung darstellt. D.h. der recht große Spielraum in der Auslegung der Motorsteuerungs-Software eines weltweit operierenden Herstellers wird von uns an die hier vorherschenden geographischen Bedingungen, die Kraftstoffqualität usw. präziser ausgelegt. Die serienmäßig vorgesehene Motor-Dauerfestigkeit wird hierbei nicht reduziert. Ein höherer Verschleiß ist also nicht zu erwarten, zumal dies in erster Linie von der Fahrweise des Fahrers abhängig ist. Zu 1,2 & 3 dies ist von der Homepage FAQ, was heist das, kurz... ueber die OBD Schnittstelle werden die Daten auslesen und dann optimiert. Die Optimerung haengt davon ab welche Ist_Leistung das Fahrzeug hat. Aus einem Auto mit wenig Leistung kann mehr raus holen als aus einem was scho werksseitig besser geht, sie gleichen praktisch diese Streuung aus. 4) Frage: Wieviel Leistung kann man erzielen, kann man Motorteile angleichen, was wird geaendert? Antwort: Leistung siehe oben. Ja es koennen angleichen vorgenommen werden, aber nur in kleinem Masse, eben die die werkseitig die ECU zu lassen wird. Es werd unter anderem der Vtec geaendert und das Gemisch, der Begrenzer kann auf Wunsch versetzt werden. Zu 4: Ist eigentlich nix anderes was Hondata macht beim Reflash, leider auch keine 100% Loesung da man nur eine minimale Moeglichkeit hat Abstimmungen zu machen, fuer Auspuff, Kruemmer usw. wer es eine Loesung aber fuer Turbo oder Saugertuning ist der Spielraum zu klein. 5) Es bleiben alle Funktionen erhalten. 6) Preis: CL7 = 495 Euro & CL9 = 515 Euro 7) Wird mein Fahrzeug auf ihrem Prüfstand abgestimmt? Nein, und zwar aus gutem Grund. Speziell aufgeladene Motoren (Turbo oder Kompressor) sind für eine Prüfstandsabstimmung als sehr heikel zu betrachten. Die thermische Belastung während einer Prüfstandsabstimmung ist mangels ausreichender Kühlung extrem hoch und führt nicht selten langfristig zu Schäden am Motor oder Abgasturbolader. Dies wollen wir unseren Kunden natürlich ersparen. Wir erarbeiten daher für jeden Fahrzeug- und Motorentyp einmalig eine Referenz-Abstimmung, die wir mit eigenen Fahrzeugen zu etwa 30% auf dem Prüfstand „erfahren“. Bei der individuellen Leistungsoptimierung an ihrem Fahrzeug ist dies dann die Basis für die weitere Abstimmungsarbeit 8.) Bekomme ich über mein Fahrzeug anschließend ein Leistungsdiagramm? Nein, zumindest bieten wir dies in unserem Haus nicht mit an. Die Gründe hierfür können sie in der vorhergehenden Antwort nachlesen. Es steht ihnen natürlich frei sich die Mehrleistung über einen unabhängigen Leistungsprüfstand bestätigen zu lassen. Beachten sie hierbei aber, dass ihr Fahrzeug vorher ausgiebig warmgefahren wurde, für ausreichend Kühlung gesorgt ist und die Ladeluft-Temperatur bei aufgeladenen Motoren während der Messung als Korrekturwert ermittelt wird. Auf unserer Homepage unter der Rubrik „Info“ finden sie zu diesem Thema einen interessanten Artikel der Fachzeitschrift „sport auto“ . Zu 7 & 8 soll sich bitte jeder selber eine Meinung bilden meine steht ja scho etwas weiter oben. Einen Unterschied zu frueher wird man beim spuehren, dies hat aber mit der tatsaechlichen mehr Leistung net viel zu tun, da ja der Vtec frueher kommt![/color] Fazit: Auch dies ist keine 100% Loesung, aber um Bolt On`s bzw. die Serienstreung auszugleichen ist eine Variante die Funktionert, wieviel PS & NM am Schluss raus kommen haengt vom Serienauto ab. Also Punkt 7 kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Vor allem dewswegen: http://www.wimmer-rst.de/hochleistungspruefstand.html Das is ja vollkommen Wiedersprüchlich mit Punkt 7 :roll: Ich werd da mal anrufen und mal bissl nachhaken. Wenn die nen vernünftigen Eindruck machen werd ich gleich mal nen Termin machen. 1xLeistungsprüfstand vorher, 1x Optimierung und 1 Nachher Messung ;) Das is auch NEU glaub ich: http://www.wimmer-rst.de/pdf/Datenblaetter/Honda/Accord-2-0l-155PS.pdf Is auf jeden Fall von nem CL7. Serie 155 PS, Optimiert 168PS :repekt: Ich hab ja Serie schon 173PS, da hab ich ja nach der Optimierung......Unglaublich viel mehr :wazup: Ich geb bescheid. @Cabkiller wohnst du nicht dort in der Nähe?

Ich glaub ich muss das mal in Angriff nehmen.Motiviert mich irgendwie das Thema. :))

:schock: Boah sind die Felgen dreckig. Ich denk die Reling is jetzt runter? :confused: *Ok*

Wieso gehts eigentlich beim Accord Diesel so problemlos das es jeder Dorftuner kann und beim Benziner isses so ein Problem aufs Steuergerät zuzugreifen?(

Is normal. Bei sportlichen Autos wie zb. dem Civic Type R FN2 sind die ersten drei Gänge 3-Fach synchronisiert, das schaltet sich auch bei Vollast wie Butter und vor allem sauschnell und sehr direkt.

Montag war der Gutachter da, auf das Gutachten warte ich heute noch... Kommt hoffentlich Dienstag/Mittwoch... Anhörbogen von der Gegnerischen Versicherung hab ich schon ausgefüllt, schick ich dann mit dem Gutachten weg. Und dann darf sich die Versicherung erstmal damit beschäftigen... Sowas zieht sich immer ewig in die Länge zum Ärger des Geschädigten.... Und erstmal sehen ob ich so eine Front nochmal bekomme. Als ich sie bestellt habe gabs noch 8 Stück in EUROPA!Und dann ist ENDE! Das war im Herbst 2010...

Immer noch kaputt sein X(

nen schönen Sonntagsausflug durch die Schwäbische Alb an den Ebnisee gemacht. Sehr kurvenreiche und bergige Straßen da :D

Woher weiß du das?

Bitte IMMER erst die Suche benutzen: https://www.accordforum.de/showthread.php/wascht-ihr-eure-autos-13037.html?t=13037&highlight=wo+wascht