ecki

Aber setzte dich bitte hin wenn du den Preis beim HH siehst für das kleine Birnchen :schock: kleiner Tipp benutzte ein oder aber besten 2 Plastik Keile zum zum Raushebeln der Abdeckung. Dann gehts relativ easy.

Hatte ich auch so gemacht, noch wäre zu erwähnen für den Tourer gibt es auf den freien Markt sogut wie NICHTS was Aftermarket Anlagen angeht. Grund ist wohl das die einfach zu lange Halten und kaum welche in Deutschland verkauft wurden. Habe selber lange gesucht und zum Schluß bei Lings bestellt zwar kein Schnäpchen aber ist trotzdem billiger als ein Fox. Und wenn die ESD fertig sind, dann sieht der Rest der Anlage auch nicht besser aus und am Ende wird eh alles nur Flickwerk. Die Anlage hat bestimmt locker mind. 10-15 Jahre auf dem Buckel also kann man dann auch mal alles frisch machen ab Kat.

Mal so als kleiner Tipp ATE ist Erstausrüster von Honda Also so schlecht können die nicht sein. Der Unterschied OEM Bremsscheibe kostet locker das doppelte, fällt am Ende aber aus der gleichen Maschine. Fahre bei meinem 2 Accords komplett ATE keinerlei Probleme damit.;) Wohne im Gebirge und gebremst wird oft und auch mal straff :roll: Ich hatte mal bei meinem alten Auto Brembo Beläge mit Scheiben das war mal garnix :schock:

Da ich es schon selber gemacht habe muss ich sagen es ist kein Hexenwerk aber es braucht seine Zeit. Ventildeckel muss dazu runter und dann müssen nach und nach alle Ventile mit der Hand in die Entsprechende Position gedreht werden. Ich denke ca 1,5 Stunden braucht eine geübter Schrauber dafür und wenn die Ordentlich Arbeiten machen sie die Dichtung noch neu, muss aber nicht immer sein. So jetzt kannste dir Ausrechnen bei dem Derzeitigen Stundenverrechnungssatz was das Kosten Sollte. Ich finde 50€ beim HH schon fast einen Schnapper das würde ja bedeuten das die das unter einer Stunde schaffen.... also entweder von der ganz Schnellen oder 45min Kaffee Pause gemacht...

Und wenn nicht ist das auch kein Beinbruch, den die bei Honda gehen wie immer auf Nummer 1000% sicher. Mein CL7 hat jetzt 103TKM runter und ich habe jetzt schon 3 mal sinnloserweiße das Ventilspiel geprüft bzw Prüfen lassen. Da musste nie was eingestellt werden. Die gehen halt einfach auf Nummer sicher heißt aber nicht das da jedesmal was eingestellt werden muss. Ich habe mich mit einem unterhalten der schon Jahrelang an Hondas schraubt er meinte meist Verstellt sich das Ventilspiel wenn die Motoren noch relativ wenig Kilometer drauf haben. Einmal richtig eingefahren so ab 70-80TKM würde da kaum noch was passieren.

Ebenfalls :))

https://www.heeltoeauto.com/fastline-performance-2.5-racing-200-cell-metal-cat-pipe-2004-08-acura-tsx-cl9.html FPL Hi Flow Cat, habe ich schon gut 10TKM drin, sehr zufrieden damit. Keine MKL , durchzug gerade unten raus viel besser, und Verarbeitung Top. Der Überlebt sicher das ganze Auto....passt bei K24 Plug and Play vom TSX. Den Kat hatte vorher Cabkiller hier im Forum gefahren war auch sehr zufrieden damit.

Das gilt aber nur für den Tourer, die Diesel Limos haben eine andere Heckschürze ohne Aussparungen und kleiner Lippe.

Hallo ja die Passt wenn die vom Facelift Euro R ist ;)

Also zum Thema Tackern kann ich schon mal sagen das es zum Teil beim Accord ziemlich unterschiedlich sein kann. Mein CL7 tackert auch recht laut, war aber schon immer auch habe ich schon einige andere CL7 gehört tackern alle ähnlich laut. Mein CM1 dagegen Tackert so gut wie gar nicht gerade im Standgas oder beim Anfahren schnurrt er wie eine Biene im vergleich zum Cl7. Beide Ventilspiel geprüft alles i.O.

In der FIN ist die Ausstattungsvariante verschlüsselt hinterlegt. Dein Honda Händler sollte dir in dem Fall weiter helfen können.

Ach ich dachte die Airbags wachsen hinten bei mir im Gemüsebeet :gayfight: Und eine schweinerei von Honda das die das nicht in einer Woche schaffen alle anzuschreiben und umzurüsten. Übrigens der Rückruf läuft schon seit 2014 ;) Da es hier bei dem Rückruf um ein Material Fehler (Korrosion) handelt werden logischerweise die ältesten Fahrzeuge zuerst zurück gerufen. Mein 04er Accord war 15 dran, Jazz BJ 05 meines Vater war 16 zum Rückruf. Übrigens waren alle Vorfälle in Amerika von daher sollte man das auch nicht überbewerten :baby:

Da ist nur innen im Kofferraum der Verriegelungsschalter rüber geschoben. Die Heckklappen bei der Limo ist Absolut Problemlos. Ist ja halt bis auf den Taster keine elektronik drin ;) Ich mache vorsichtshalber im Winter auch nur mit der Hand bei meinem CM1 auf. Aber bisher keine Probleme mit der Elektronik. Nur einmal hatte sich die Elektronik aufgehangen, aber da war ein Stück Decke ins Schloss gerutscht und hatte dies verklemmt.

Wer darauf reinfällt ist selber Schuld...:D Zumal ich das Angebot auch nicht sonderlich "günstig" finde ist halt ein Normaler Preis für den Ölwechsel...und dabei bleibt es eh nicht.

Bin schon einige Autos im Winter gefahren und der Accord fährt von den Fronttrieblern am besten auch das ABS setzt nicht so überempfindlich ein. Der Tipp mit der Zündung ist aber richtig gefährlich wenn das Lenkradschloss einrastet :schock::schock: Und meiner Meinung nach Überflüssig, man muss es einfach im Gefühl haben wie stark man bremst. Mein Tipp ordentliche Reifen kaufen Profiltiefe sagt null über den Reifen aus....