cvtemp

Zur Info. Es lag am Modul. Ich habe ein anderes verbaut und alles funktioniert wieder.

Das Modul ist offensichtlich am CAN-Bus angebunden. Kann jemand sagen, ob es dennoch gegen eine gebrauchtes getauscht werden kann, ohne dass es über ein Diagnosegerät neu prorammiert werden muss?

Die Sicherungen sind alle ganz. Ich habe das Modul ausgebaut. Am Stecker habe ich auf verschiedenen Pins auch Spannungen. Teilweise 2,5V, 4V, an 2 Pins messe ich 12V. Das Modul selber ist tot. Es leuchtet auch keine LED. Weiß jemand, ob das Modul an einem Bus angeschlossen ist?

Danke für die Antworten. Weiß jemand, welche Sicherung relevant ist? Ich habe ein paar geprüft, die für mich in Frage kommen könnten. Diese sind nicht defekt. Hat jemand eine Pinbelegung der Stecker von dem Bedienteil? Ich habe bis jetzt das Bedienteil selber in Verdacht. Ist dieses am CAN-Bus angebunden? Sprich, ist ein Austausch überhaupt so einfach möglich?

Vielen Dank für Deine Antwort. Das ist auch meine Vermutung. Kam noch nicht dazu, nachzuschauen. Weißt Du, ob der Außentemperaturfühler direkt mit dem Bedienelement verbunden ist und dieses den Wert der Temperatur ans Display im Tacho liefert? Oder wie ist der Zusammenhang?

Hallo liebe Forumsmitglieder, ich muss mich nach langer Zeit mit einem Problem an euch wenden: Heute ist die Klimasteuerung/Heizungssteuerung in meinem Honda CW3 ausgefallen. Angefangen hat es mit einem unregelmäßig laufenden Innenlüfter. Dieser änderte ständig seine Drehzahl, mal schneller, mal langsamer. Zeitglich änderte sich die Helligkeit der Diode in der Taste "Auto". Aufgefallen ist mir auch, dass die Außentempreraturanzeige im Instrument immer wieder ausgefallen ist. Dann ist das Modul komplett ausgefallen und die Lüftung ist seit dem tot. Kennt jemand das Problem? Viele Grüße Christoph

Ich hatte vor Jahren das Selbe mit meinem durchgemacht. Bei mir war es ein defekter Druckschlauch vom Turbolader. Der Wagen hat dadurch falsch Luft gezogen und durch den Ruß den DPF immer wieder zugesetzt.

Hallo liebe Forumsmitglieder, Ich muss bei meinem CW3 2,2 DTEC die Spule der Megnatkupplung vom Klimakompressor reparieren. Weiß jemand, ob man bei dem Wagen die Magnetkupplung demontieren kann ohne den Kompressor komplett auszubauen, also ohne die Leitungen abzuschrauben. Denn je nach dem muss ich das Kältemittel absaugen lassen. Vielen Dank Christoph