Andi-Cl3

danke für die aufklärung jungs, ist halt mein erster vtec...und auch honda :P aber mit der schaltung ist schon komisch...eine andere werkstatt meinte das kein ölwechsel vorgesehen sei... und grad bei kühleren temperaturen lässt´s sich schlecht schalten, manchmal kratz´s wenn man von dem ersten in den zweiten...und dritten schaltet. Naja, vielleicht findet sich noch ne Lösung... Schönes Wochenende

jo, hatte mir mein mechaniker auch schon vorgeschlagen obwohl er meinte das ein ölwechsel vor 100tkm unüblich wäre...hatte von euch schonmal jemand erfahrung damit? klar, 16V im Vtec-Bereich.

ok, danke für die antworten jungs, mal schaun wie ich mich entscheide, eine andere Auspuffanlage wäre auch net schlecht, nur ich denke alleine den Endtopf tauschen bringt nix. Aber, könnt ihr mir hier nicht weiterhelfen? 1) Und, wo sitzt eigentlich das Steuergerät bei dem Wagen? 2)die Schaltung hakelt etwas vom 1-2 Gang (leichtes kratzen je nachdem wie schnell man durchschaltet...beim langsamen geht´s...), könnte da ein Ölwechsel helfen oder so? Der Wagen hat aber erst 70tkm drauf.

Hi, bin der Andi und neu hier an Bord. Fahre, nachdem ich ziemlich viel Ärger hatte mit VW (Bora, 2,0i) jetzt einen Honda Accord 2,3i. Das Auto fährt sich klasse, der Motor läuft schön ruhig...nur der Durchzug aus dem Keller könnte etwas besser sein, gerade wegen der 2,3 L Maschine und 8V im unteren Bereich. Dachte da an ein Chip Tuning, hab nach vielem Suchen endlich einen gefunden der auch sowas anbietet und 14 PS/20 Nm "verspricht". http://www.turbo-chiptuning.de/ Jetzt eine Frage an euch: Hat das schonmal jemand gemacht, und was hat es tatsächlich (also gemessen auf´m Prüfstand, net im Bauch) gebracht? Welche einigermassen kostengünstige Alternative gäbe es sonst? Und, wo sitzt eigentlich das Steuergerät bei dem Wagen? Nochwas: die Schaltung hakelt etwas vom 1-2 Gang (leichtes kratzen je nachdem wie schnell man durchschaltet...beim langsamen geht´s...), könnte da ein Ölwechsel helfen oder so? Der Wagen hat aber erst 70tkm drauf.