ACC-CDI-2T

Fahr den Dicken jetzt seit ziemlich genau 20 Jahren, nutze ihn aber fast ausschließlich nur für den täglichen Arbeitsweg (knapp 100km) und weite Urlaubsfahrten, waren also überwiegend "gute" Km .. Bis auf zwei richtig teure Ausfälle (Turbolader und Servolenkung) sind eigentlich nur die üblichen Verschleißteile angefallen.

Nächste Schnapszahl.. 😊 Ich bekomme langsam wirklich Angst, es ist schon so lange nix mehr kaputt gegangen ..

Ja, Danke, kann sein, dass ich auch auf dem Holzweg bin, in englischen Foren wird nur das Problem häufiger diskutiert, wobei überwiegend an einem zugesulzten Wärmetauscher als Ursache festgemacht wird. In meinem Fall ist es sogar so, das auf beiden Seiten nur noch ein lauwarmes Lüftchen rauskommt. Dafür funktioniert zum Glück die Klima noch 1A

Hi, ich bin mir ziemlich sicher, dass das Problem daran liegt, dass der Wärmetauscher der Heizung sich zugesetzt hat. Spülen hilft da nicht wirklich (siehe Link unten aus engl. Forum) Befürchte, da hilft eigentlich nur eine Erneuerung. Mir ist das zu aufwendig und sicher auch sehr teuer. Hab das gleiche Problem seit fast 10 Jahren und hab mich einfach dran gewöhnt. Hab das Glück zu Hause ne 220 V Dose in der Nähe zu haben und installiere im Winter nen Heizlüfter im Fahrgastraum zum Vorheizen. Das hilft wenigstens morgens auf dem Weg zur Arbeit (und erspart das Kratzen) 😁 https://typeaccord.co.uk/board/threads/7th-ctdi-heater-cold-on-drivers-side.26352/

Das ist ja Wahnsinn, vielen Dank für Deine Arbeit! Einfach unglaublich. Nur so eine Idee, könnt Ihr nicht vorübergehend die Möglichkeit zur Neuanmeldung komplett deaktivieren? 🤔 - es werden nur für den Mist ja inzwischen fast minütlich neue "Forenmitglieder" generiert ..

Liebe Mod's, seht Ihr vielleicht eine Möglichkeit, diese sch.. TEMU Postings loszuwerden? Das ist ja wirklich grauenhaft .. 😱☠️☠️☠️

Ja, schon sauteuer ..

Ist nicht ganz billig, aber angeblich soll man mit diesem CTEK netzunabhängig, mobil nachladen können. Keine Ahnung ob das was taugt, aber eigentlich baut CTEK echt geile Ladegeräte .. https://www.amazon.de/dp/B08WNCYNTH?tag=az-trk-262-21&linkCode=ogi&th=1

Perfekt, dann passt es doch. Man muss ja auch nicht immer bis in die Reserve fahren. Ich persönlich fahre meistens bis auf ca. 1/4 oder max kurz vor Reserve.. Hab im Sommer sogar mal die 1000 geknackt ohne Leuchte.

.. ja genau, der sich dann aber zusetzen kann ..

.. ja, aber vielleicht ganz sinnvoll. Ich möchte nicht wissen, was sich am Tankboden auf Dauer da an Schmodder ansammelt. Denke, wenn man frühzeitig tankt, ist das Risiko gering, dass sowas ins Kraftstoffsystem gelangt ..

Was bei meinem CN gut geholfen hat, ist mit nem dünnen Kunstoffspachtel (s.u.) bei heruntergelassener Scheibe die Dichtungslippen leicht abzuschaben und von anhaftenden Schmutz zu befreien. Es ist unglaublich, was man da zum Teil an festgeklebten Schmodder runterschälen kann. Damit der Mist nicht in die Tür fällt , nimmst Du zum Aufsaugen am besten ein Staubsauger zur Hilfe. 😗

Läuft Dein CN denn inzwischen wieder störungsfrei?

Dann könntest Du Dir prinzipiell ja wirklich nen gebrauchten Abgasstrang aus nem Preface einbauen, wäre dann bei der HU auch nicht so auffällig.. 😗

Dumme Frage 🤔 Steht in Deinem Fahrzeugschein bzw dem vom Facelift denn überhaupt ein Hinweis auf einen DPF ? Wenn nein, köntest Du ja wirklich einfach auf die Abgasanlage vom Preface umrüsten - denke die sollte 1:1 passen. Ich hab damals gezielt nach dem Preface gesucht, da ich keinen Bock auf DPF hatte und das Preface trotzdem ne grüne Plakette hat / Euro 4 mitbringt.