Targa

Sind die Reifen noch auf den Felgen, also im Preis mit dabei? Wenn ja, welche Reifengröße ist denn montiert?

All-new Honda Accord Crosstour to Arrive in Fall 2009 New crossover vehicle based on Accord will debut as a 2010 model TORRANCE, Calif., July 7, 2009 - An all-new crossover vehicle based on the award-winning Honda Accord will go on-sale in the fall of 2009 as the "Accord Crosstour," American Honda Motor Co., Inc., announced today. This new addition to the Honda lineup will be sold as a 2010 model. Additional information will be announced later in the year. http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=840290 Die Accord-Familie bekommt Zuwachs. Ich finde die Zeit erstaunlich kurz von offizieller Ankündigung bis zum Verkauf im Herbst. Mal schauen, ob - im Gegensatz zum Coupe - auch ein Deutschlandverkauf kommt.

Dann lass mal hören, was das für ne Theorie ist. Ich fahr' nen CM2 Automatik (57k km runter) und habe zum Glück keine der beschriebenen Ruckler im Getriebe.

Ich hab Zentrierringe 72,5 / 64,1 gebraucht. Dann müsste die Nabe ja eigentlich nen Durchmesser von 64,0 mm haben oder nicht?

wer fordert mich heraus? http://tarrga.mybrute.com

Bevor ich meinen Accord TypeS gekauft habe, waren meine Probefahrten: 1. Civic TypeR (der Neue) Neupreis ca. 26.000 2. Mazda RX8 - 231PS - Gebrauchtpreis ca. 20.000 3. Accord TypeS - Gebrauchtpreis - 15.000 - - Sofort zugeschlagen, wegen dem günstigen Preis, viel Platz und eben weil's ein Honda ist

Ja, deswegen schrieb ich extra auch "nicht billig" anstatt "teuer". Händler können eben auf dem Land, außerhalb von teuren Städten, günstiger anbieten.

Ich bin beruflich und privat ständig auch in Stuttgart unterwegs (eigentlich fast täglich :auslachen:). Und wenn ich mal wieder am Pragsattel vorbei komme, schau ich manchmal eben beim Händler vorbei. Stuttgart hat beinahe 4 Honda-Händler. Das Autohaus mit dem Blitz St***r hatte bis 2006 Honda (da ist meiner her) und dann gibt's noch den www.sch...au.to (da war ich aber noch nie) Meinen Tübinger Hondavertreter kann ich hier nur loben. Der ist spitze.

Hallo, ich kenne das Autohaus, von dem du sprichst. Da hast du wahrscheinlich echt Pech gehabt, so wie du erzählst bin ich da bisher noch nicht behandelt worden. In dem einen Punkt, dass einige Verkäufer dort etwas arrogant auftreten kann ich mit dir übereinstimmen. Wenn dir der Verkäufer nicht passt, kannst du es dort sagen und einen Termin mit dem Chef ausmachen. Mit dem kann man echt reden und gut verhandeln und seine Gebrauchtwagenpreise sind in der Regel sehr fair (nicht billig! - aber fair). Beschwere dich ruhig auch beim Chef über seinen Angestellten (wenn es berechtigt ist), das geht schneller als der Umweg über Offenbach. Die Werkstatt arbeitet außerdem sehr gut - ich kenne dort ein paar überaus fähige Mechaniker. (Ist dafür aber auch nicht die billigste Werkstatt) Grüße

Hallo, ich hab mal eine Frage zu meinem CM2 mit Automatikgetriebe. Mir ist aufgefallen, dass ich, sobald ich eine Geschwindigkeit erreicht habe, z.B. 80 km/h und dann vom Gas gehe, schält die Automatik in den 5. Gang. Soweit so gut. Aber jetzt fällt die Drehzahl von z.B. 2200 auf 650 U/min. Sobald ich das Gaspedal anstubse steigt die Drehzahl wieder zurück auf die 2200 U/min. Das gleiche Verhalten auch im Manuellen Modus, wenn man die Gänge sequentiell schalten kann. Kuppelt das Getriebe immer aus, sobald der Motor im Schubbetrieb ist? Ist das eine Spritsparmaßnahme? ?( Außerdem ist es manchmal so, dass die Drehzahl nicht ganz zur Leerlaufdrehzahl zurück fällt, sondern z.B. von 2400 U/min auf 1400 U/min. Es würde mich freuen, wenn mir das Verhalten jemand erklären könnte. (Drehzahlen und Geschwindigkeiten sind nur Beispiele, ich weiß die genauen Werte nicht im Kopf, z.B. bei welcher Geschw. eine best. Drehzahl im 5. Gang anliegen muss)

Ich hab da generell Interesse an deinen Rädern. Das sind doch die, wie auf dem Bild, oder? http://www.myhonda.de/Accord_30_jahre_leasing_s.jpg

Vielleicht sieht er ohne "Jogginganzug" so aus: ( aus http://www.autoexpress.co.uk/) http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_536/car_photo_268302_25.jpg

Cl7 : 29 Cl9 : 25 Cm1 : 4 Cm2 : 7 Cn1 : 25 Cn2 : 14 Ich setze einen CM2 in silbermetallic

Auch auf deutsch, z.B. unter: http://www.heise.de/autos/Honda-NSX-Erlkoenig-laesst-die-Formen-des-Serienmodells-erahnen--/artikel/s/5955

steht doch dabei - Preise immer für einen Satz = 4 Felgen

Lass das Segment doch lachen. Honda orientiert sich einfach am (Massen-)Markt, und der verlangt einfach einen sparsamen Diesel und Benziner um 100 kW. Käufer stärkerer Motoren oder höherklassigeren Fahrzeuge verlangen in D nun einmal den Namen MB, BMW, Porsche oder Audi. Für den Namen sind die Kunden bereit (von mir geschätzt bis zu 20% mehr) Aufpreis zu zahlen. Schau dir den Erfolg von Honda Legend, VW Phaeton, usw. an. Dafür gibt es hier keinen Markt. Vergleiche auch die Accord-Gegner anderer Hersteller: Skoda Octavia, Toyota Avensis, usw. an. Meine Vermutung: An einem 200 PS Diesel-Accord oder einen 250 PS-Benzin-V6-Accord würde Honda einfach null verdienen.

Ich hab mir vor kurzem den CM2 mit Automatik gekauft. Mit Automatik aus 2 Gründen: 1. Mein Acci ist das Fahrzeug, das ich zum gemütlich Fahren benutzen möchte. Ein Fahrzeug, in dem man entspannt am Ziel ankommt. (Ganz im Gegensatz zu meinem EH6 - der darf laut, hart, unkomfortabel und spaßig sein) 2. Die Probefahrt mit der Automatik hat mich restlos überzeugt, dass übertrifft die Getriebe der oben genannten Hersteller und kann sich mit deutschen Premiumherstellern messen lassen. Der Spritverbrauch mit Automatik ist natürlich höher als mit Schalter - zumindest theoretisch. Ich persönlich bin ein recht drehfreudiger Autofahrer und wenn ich einen Handschalter hab, beweg ich mich oft eher in der oberen Hälfte des Drehzahlbereichs. Damit ich wirklich ökologisch korrekt fahre, muss ich mich entweder drauf konzentrieren oder Automatik fahren. Es gab mal den Honda Insight IMA und den Honda Civic IMA. Einen Honda, der nur IMA hieß aber nicht, oder?