edimic

Ich habe einen Accord Type S (Tourer), 2,4L, 6 Gang Schalter, 201PS, CW2 Das letzte Modell, sprich Facelift von 2012. Ich hoffe immer noch auf einen würdigen Nachfolger von Honda - für Europa

Ich hatte auf dem CL9 einen Dunlop SP drauf und eben diesen mit Sägezahnbildung. Die neuen Dunlop Modelle kenne ich nicht. Beim CW2 waren Original auch die gleichen Michelin(Modell und Grösse) wie bei dir drauf und die habe ich letzten Herbst dann entsorgt (Laufleistung). Somit habe ich dann wieder den Nokian montiert. Das Fahrgefühl vom Michelin und Nokian sind total unterschiedlich. Keinesfalls würde ich rück-tauschen. Kürzlich meinte einer "ah, ja Nokian, das ist ja dieser Billig-Reifen", Sorry aber ohne Kommentar ! Mein Garagist (Honda Händler) fährt einen aktuellen CRV und montiert (obwohl noch gut), eben auch Nokian weil er bei der Probefahrt von meinen beeindruckt war ;). Aber wie gesagt, das kann jeder für sich selber entscheiden - ich möchte hier keine Werbung machen. Da ich doch viel unterwegs bin und vor allem in Deutschland das höhere Tempo hin und wieder auskosten kann, denke ich das ich mich mit "Auto fahren - Fahrgefühl etc." auskenne. Meine Winterreifen habe ich übrigens auch mit der gleichen Marke ausgestattet. Übrigens - die Höchstgeschwindigkeit in Liechtenstein ist 80 :D - no Highways, is to short:schock: Demnächst geht's dann wieder über`s grosse Deutsche Eck nach Kroatien ;););) Gruss Edi

Ich fahre einen CW2 (Tourer Type S) mit 18er OZ Ultraleggera und kann dir den Nokia Zline empfehlen. Seit 1. Accord Type S ab 2003 fahre ich immer Nokian und bin sehr zufrieden. Vor allem haste hier keine Sägezahnbildung die sich sehr negativ auf die Geräuschkulisse auswirkt. 270 km/h sollten reichen ;) Honda Fahrer bin ich seit 1991. Ich träume nach wie vor von einem neuen Modell-Accord :(

Wow, da hab ich ja was ins Rollen gebracht. An sich aber gut so, denn so kommt mal ein wenig Licht ins Dunkel und die Accord Fahrer welche eine Leistungsoptimierung haben möchten so einen Einblick bekommen um was es hier geht. Somit mal eine Solide Aussage und Info zu diesem Thema - so soll's sein. Einzig - Aufschwatzen - finde ich ein bisschen uncool.

Hi Der Tuner war auf der Messe und ich denke mal, das er sich wieder in den Alltag einarbeiten muss. Telefonisch erreichst du ihn bestimmt schneller - Hr. Keller Ronald - , www.rcp-solutions.ch Kannst mich ja als Referenz angeben - mit Gruss aus FL Ich möchte nur nochmal klarstellen, dass ich hier keine Werbung mache oder sonstiges im Schilde führe. Mir geht es nur darum, das ich 1. freundlich und kompetent behandelt wurde 2. total unkompliziert 3. das ganze auch super umgesetzt wurde und eine tolle Sache ist :D Vom Preis her ist es sicher wieder was anderes. Eine Meinung über eine persönliche E-Mail von einem User hier war ( über den Tisch gezogen) Wenn ich die Qualität dieses Tunings mal aussen vor lasse und mich nur auf den Preis konzentriere, muss man nur mal die Löhne von CH/FL mit D oder A vergleichen - unter dem Strich kommt in etwa das selbe raus. Für eine F1 AGA zahle ich in CH auch das doppelte und warum :schock: bessere Qualität :schock: ne ...! Produkt und Preis muss stimmen. Wenn ich nur vom Preis ausgehe, dürfte ich hier bei uns gar nicht einkaufen gehen. Ob jetzt dieses oder jenes Chiptuning der Hammer ist kann jeder selber entscheiden wobei sicher auch technische Unterschiede zu beachten sind. Wichtig ist vor allem das know how und nicht eine Werbeslogan bla bla. ... Für mich zählt in erster Linie das es funktioniert hat und wenn ich negative Erfahrungen machen sollte - lasse ich es euch auch wissen.

Vorab - Die Beiträge betreff meinem Chiptuning, die ich unter dem Thema Reflash gemacht habe können hierher verschoben werden - Nochmal`s Sorry. Wie bereits erwähnt, werde ich die Messwerte noch posten. Zuerst geniesse ich die Fahrt und Ferien nach Amrum mit meinen endlich heute montierten OZ Ultraleggera 18 Zoll (4 Wochen Lieferzeit:() - nebenbei erwähnt ca. 5kg leichter pro Felge zu der Honda Original Felge. :roll:;)

Alles klar, ist angenommen. Das Reflash stelle ich keineswegs in Frage, habe ja positives gelesen und wollte es ja auch machen. Terminlich hat das ja leider nicht geklappt und das andere Angebot hat sich durch Zufall ergeben. Ja, er kann abstimmen und hat Zugriff auf die relevanten Parameter und weiss was er tut. @ weil die EU ecu`s ja "zu" sind. so heißt es - das habe ich die letzten Jahre auch immer wieder gehört und genau das hat mich ja an dieser Sache gestört. Er hat auch schon mehrere Accord`s in der Schweiz gemacht. Betreff Kat: Für mein Modell gibt es keine ordentliche AGA (Mehrleistung, Qualität). Div. Anbieter gibt es, die fahrzeugspezifisch eine anfertigen (wobei auch das Gewicht eine Rolle spielt und nicht nur V2A oder V4A und gut ist) - Eine Top Anlage für 1000 Euro oder Franken gibt es nicht ! Als Alternative meinte der Tuner, sollte ich lieber einen 100 Zeller einbauen und auch abstimmen - da hätte ich mehr davon. Nun möchte ich Ede`s Thread nicht mehr unnötig belasten und weitere Fragen etc. in einem neuen Thread eröffnen oder wer möchte per PN.

@ Blackcross 1. Sorry - ich hab`s bemerkt - werde mich dran halten 2. Seid ihr Deutschen immer so freundlich ? 3. Ohne Kommentar Als Zusatz - das Chippen geht bei allen Accords von 2003 - bis jetzt - also nicht unbedingt falscher thread. Vielen Dank nochmal für deinen freundlichen Hinweis. Gruss aus FL

@Uzi Ich weiss nicht genau wie du das mit übertragen von Cab`s upgrage meinst, ich denke das der Reflash sicher auch ne tolle Sache ist bzw. ein bessere Fahrleistung mit sich bringt als Original vom Werk. Bei mir ist bisher lediglich eine K&N Filtermatte eingebaut worden und dies hat mein Tuner in die Anpassung mit einbezogen. Ein 100 Zeller folgt noch und auch hier passt er mir die Daten dann neu an - Bezahlen muss ich nur den Einbau, die erneute Abstimmung ist gratis. Auch hier soll laut Tuner noch eine Mehrleistung deutlich spürbar sein. 100 Zeller wird in das bestehende Gehäuse eingeschweisst - Lambdasonde etc. kein Problem. Betreff deiner Frage wegen der Mehrleistung von diesem Chiptuning . Homepage: www.rcp-solutions.ch - ca. 218PS - ca. 255Nm - ca. 240 km/h Wie gesagt, ich habe noch keine Werte auf Papier - folgt noch im Laufe des Monats. Heute war ich noch mal auf der AB in Deutschland (trockene Fahrbahn ) da ich schauen wollte, was sich auch nach oben hin getan bzw. verändert hat. Einfach nur :D:D:D Dreht in allen Gängen super hoch. Vor allem im 4. Gang bei ca.190km/h (laut Tacho) in den 5. und die Beschleunigung geht ohne Unterbruch weiter zügig voran wieder bis zum Begrenzer und 6.Gang bringt nun auch was in der Ebene - vorher war das nicht so interessant (ausser bergab ). Was auf jeden Fall auffällt - er dreht sauber mit Schub bis zum Begrenzer (man hat das Gefühl, das es eigentlich noch weiter gehen könnte). Von 200 aufwärts geht es wesentlich zügiger voran (als vorher) und vor allem die Top Speed ist jetzt laut Tacho - Ebene gute 250 schneller erreicht - auf 235/45/18 Zoll Original Honda. Bergab bzw. leichtes Gefälle ist uninteressant - aber auch hier habe ich die 260 laut Tacho locker erreicht. Was mich nach wie vor bei höheren Geschwindigkeiten stört sind die Original Bremsen - hier muss ich noch mal über die Bücher Die OZ Ultraleggera sind leider noch im Rückstand X(. Der Preis ist zwar etwas höher als wie div. andere Anbieter - aber auf jeden Fall hat sich`s für mich gelohnt und ich würde es wieder machen lassen. Also Drehmoment und Leistung sind sicher besser als wie vorher - wie Tag und Nacht.

Mein CW2 hat nun endlich eine Chipkur hinter sich und ich bin begeistert :));):)) - nach langer Skepsis. Das mit dem Reflash hat aus terminlichen Gründen leider nicht geklappt und bin vor ein paar Tagen per Zufall auf auf einen Chiptuner aus Pfäffikon / CH gestossen und hatte sogar noch das Glück meinen Accord CW2 auf der Tuning-Messe (Bodensee) chipen zu lassen (Messerabatt inklusive). Kurze Fakten: - Steuergerät wird ausgebaut - relevante Parameter werden an bestehenden Mods angepasst (Luftfilter, AGA,Kat etc.) - sprich - inviduell und nicht geklont, da jedes Fahrzeug nun mal anders ist - 98 Oktan statt 95 - 3 Jahre Garantie - 1090,00 CHF (auf der Messe günstiger) - Auf Wunsch in Pfäffikon mit Dyno vor/nach - Keine Fehler/Lampen/Funktionsstörungen etc. Sobald der 100 Zeller verbaut ist, gibt`s noch ne Messung. Bisheriger Eindruck - einfach nur geil. Durchschnittsverbrauch von 8,2L auf 7.6L gesunken (235/45/18) Im 6.Gang (mit 3 Personen und halber Tank) bei 40 Km/h ein sanftes geiles anfahren ;), war vorher ein wenig träge. Das Ansprechen vom Gaspedal um Welten besser - kann man auch am Bordcomputer mitverfolgen. Da es heute leider geregnet hat, konnte ich die Deutsche Autobahn leider nur bis 200 ausnutzen (auch hier bei Gangwechsel und Beschleunigung ein einfaches :D). Bisherige Höchstgeschwindigkeit (vor Chip) war laut Tacho ein wenig über 240 in der Ebene - leicht abwärts gegen 250. Falls jemand an der Messe sein sollte ( RCP Tuning ). Ich mache hier keinesfalls Werbung oder möchte das Reflash schlecht machen - klar ist, das zumindest dieser Chiptuner weiss, von was er redet. Persönlich renne ich diesem Chiptuning seit 2004 hinterher zuerst CL9 dann CM2 und jetzt aktuell CW2, habe schon viele Firmen angefragt und war bisher einfach nur :sabber:, da die Antworten mehr oder weniger ident waren und einem auswendig gelernten Werbeslogan geglichen habe. An Cabkiller trotzdem ein Dankeschön für das Angebot und für Tipps betreff anderen Tuningmassnahmen. Wie gesagt - ich konnte nicht mehr warten und habe mich entschieden Ich freue mich schon auf die A7 und Amrum :)) Gruss aus FL

Hallo Bist du immer noch auf der Suche, oder hat sich das erledigt ?

Mein CW2 hat nun einen Service hinter sich, die OZ Ultraleggera 18 Zoll werden demnächst montiert und das Reflash ? kommt ... hoffentlich bald dazu.

Ich möchte einfach eine bessere Bremsleistung. Da ich keine zusammengebastelten Teile gerade bei punkto Sicherheit verbauen möchte, dachte ich eben, das ein komplette Anlage mehr Sinn macht. Auf Anfrage bei diesem Händler, wurde mir speziell für den CW2 Accord diese Zusammenstellung der D2 angeboten. Ob 4, 8 oder 100 Kolben ist mir eigentlich egal - Ich weiss nur das die Originale Bremsanlage nicht gerade der Hit ist. So steht`s auch in diversen Testberichten. Nur vorne D2 und hinten Originale ist wohl auch nicht gerade der Hit. Cabkiller schreibt was von D2 bzw. Brembo - war das beim Accord ? Welche Erfahrung hast du damit ? Und so ganz nebenbei - Wie schaut`s mit dem Termin bzw. Reflash aus - meine E-Mail hast du ja. :))

Hi, habe heute die Offerte für mein vorhaben. Ohne Blattgoldüberzug komme ich auf ca. 4000 Euro (Material etwa 3400 + ca. 4-5 Std. Einbau) _______________________________________________________________________________ Hallo, also würde vom Durchmesser her nur die 330mm 8pot in Frage kommen. Liegt bei 1550 EUR für die Vorderachse. Für die Hinterachse kommt lediglich eine 330mm 4pot Bremsanlage mit patentierter Handbremsfunktion in Frage. Kostet 1950 EUR Mit freundlichen Grüßen Mario Zier - Verkaufsleiter ____________________________________________________________________ Falls es einen Interessenten für meine alte-originale Bremsanlage gibt (Fahrleistung 0 - 47.000km) - bitte melden. Ich hoffe das sich das dann auch lohnt - Ich meine vom Bremsverhalten -.

Hallo Sky Ich meinte die komplette Anlage und habe mich dank deiner Hilfe schon entschieden. An die D2 habe ich gar nicht gedacht, war irgendwie nur auf Brembo fixiert. Auf deren Homepage konnte ich auf den ersten blick auch nichts für meinen CW2 ausfindig machen. Bei Feinys Seite ist alles top aufgelistet - muss nur noch die Grösse abklären 304, 330 oder 356 Sommerreifen sind 18 und Winter 17 Zoll. Vielen Dank und Gruss aus Liechtenstein :))