Smart18

Habe ja Ende Februar privat gekauft. Mit dem Fahrzeug habe ich jetzt gesamt max. 8000km zurückgelegt. Da jetzt noch privat was einzulagern sehe ich als schwierig an. Wobei das Fahrzeug vom 24.3. Bis 2.6. in der Werkstatt stand und nicht bewegt wurde...

Ich wurde nach dem Zahnriemen nicht gefragt. Aber ich gab die Weisung alles zu machen, was zu machen war. Es wurde wohl auch lange kein Getriebeöl und das Öl fürs Allrad System gewechselt, all das hab ich mitmachen lassen. Da wäre es mir auch auf 100€ für den Riemen nicht angekommen, wenn wir hier über eine Rechnung von knapp 3000,- EUR sprechen. Bei dem Händler des Motors sehe ich wenig Hoffnung? Es war zwar eine 1 jährige Intec-Gewährleistung dabei aber gehörte der Riemen hier zum Lieferumfang? Ich sehe die einbauende Werkstatt in der Haftung, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

So das Chaos ist perfekt. Habe am 2.6. Nach mehreren Wochen mein Auto repariert zurückerhalten. Kosten ca. 2900,- der Honda Händler der den Ein-und Ausbau des Motors inkl. Dem Wechsel aller Flüssigkeiten vorgenommen hat. 2999,- der ATM und 550,- EUR für den Umbau der Gasanlage. Heute morgen nach ca. 1600 - 1700km ereilt mich ein 2. Motorschaden. Ratet mal warum??? Zahnriemenriss^^ Anruf in der Werkstatt wo dann die Aussage getätigt wird, dass der alte Riemen wieder aufgesetzt wurde, weil er ja erst 30tkm alt war. Was denkt Ihr darüber? Der Abschlepper bezeichnete es schlicht als Pfusch. Bisher habe ich meine Werkstatt für kompetent gehalten, aber nun kommen mir Zweifel. Werde nun drauf drängen, dass die Werkstatt einen Haftpflichtschaden daraus macht. Oder habt ihr noch eine andere Idee? Das verschulden sehe ich 100% bei der Werkstatt. MfG Martin

Ja klar leiste ich 50% des Kaufpreises zu Beginn, aber in Anbetracht der aktuellen Zinspolitik lohnt sich das doch. Genauso gut gäbe es am Beispiel eins CR-V fürs gleiche Geld nur ein 4-5 Jahre alten Gebrauchten (wenn man grob von einem Kaufpreis für den neuen von 30000-35000,- EUR ausgeht). Die restliche Summe ,falls eine Übernahme des Fahrzeugs gewünscht ist, kann man sich ja über einen Sparplan mit 450,- EUR mtl. zusammensparen. Wer es natürlich nicht schafft zu sparen, oder gar nicht will rutscht meiner Meinung nach automatisch in die Schiene nach 3 Jahren wieder neu zu leasen und hat dann aber mit monatlichen Raten zu rechnen oder wählt eine vermeintlich teurere Anschlussfinanzierung. Denn in 3 Jahren werden wir sicherlich schon andere Zinsen haben als es heute der Fall ist.

Hallo, Was haltet Ihr von der Honda Aktion? http://www.honda.de/cars/angebote/angebote-halbe-halbe-aktion.html Grundsätzlich ja ein kostenloses Darlehen für 3 Jahre, allerdings bin ich der Meinung, dass der Käufer das Auto nach 3 Jahren zurückgeben muss, da er sonst ein KFZ zu 100% finanziert nach dem dritten Jahr, was dann nur noch 50% wert ist. Wie seht Ihr das? MfG Martin

Kann ich dann nochmal näher beschreiben, wenn es mir meine Werkstatt vor Ort zeigt, da ich momentan im Urlaub bin. Das ganze lief nur telefonisch ab.

So es ist also doch ein Motorschaden durch einen beschädigten Zylinderboden bei Zylinder 2 und eine verbrannte Zündkerze in Zylinder 5. Ursache hierfür ist eine schlecht montierte Gasanlage, da die Kabel zu den Zylindern Abweichungen von bis zu 15 cm aufweisen. Üblich sind max 2cm Abweichung. Optimal ist es, wenn alle Kabel gleich lang sind. Von Motoren aus den USA hat man mir bei Honda aufgrund der unterschiedlichen Abgasnormen abgeraten. Werde mir bei motorado24.de einen ATM mit 89tkm für 2999,- da ich über diesen Händler nichts negatives im Internet finden konnte. Eins habe ich gelernt: Ich kaufe kein auf Gas umgerüstetes Auto mehr. Wenn man seinen eigenen Betrieb hat, dann weiss man wenigstens, dass es gescheit umgebaut wurde. Hatte 2010 nämlich schon mal mit einem in Polen umgebauten Accord das Problem eines klemmenden Gaszugs. Ein Teil was nie kaputt geht, außer wenn unsauber gearbeitet wird. Damit ist nun mein vermeintlicher Schnäppchenkauf fast keiner mehr. VG Martin

Montag lesen Sie mal bei Honda den Fehlercode aus und schauen sich den Motor an. Ich rechne mit dem schlimmsten. Van Deijne in Holland hat aktuell keinen Motor gelistet. In Ebay ist auch nur einer von 2007 mit 58000km für 4700,- gelistet. Lt. den Symptomen meinte mein Honda Händler es ist weniger die Zylinderkopfdichtung, sondern eher ein Schaden am Kolben. Ich halte Euch auf dem laufenden.

Hallo Freunde, Scheinbar habe ich mit dem Legend wenig Glück. Nach 6000km bei 158343km ist die Zylinderkopfdichtung durch, wenn nicht sogar ein Motorschaden. Wisst Ihr, wo ich einen ATM herbekommen kann bzw. Was der Spaß kostet? VG Martin

Ich hatte an den Steckdosen eine Kühlbox und Handy-Ladegerät betrieben. Werds an Ostern nochmal beobachten ob die Sicherung dann wieder durchbrennt, wenn ich beides gemeinsam nutze. Zum Thema Spiegel: Mein rechter ist auch blind bzw. hat so einen trüben Fleck auf dem Glas. Aber das wird wohl nichts mit auf Kulanz wechseln lassen bei einem 9 Jahren alten Auto und 155tkm oder meint Ihr trotzdem probieren? Macht wohl 300,- EUR beim Händler inkl. Einbau. Die Kosten hab ich natürlich beim Kauf schon mal gedrückt:) VG Martin

Wurde ja lange nix mehr geschrieben hier, dann hol ich das doch einfach mal wieder hoch:D Hab mir vor 2 Wochen auch n Legend von privat gekauft Bj. 07/2006 mit 152tkm und eingebauter Gasanlage Prins VSI für 10900,- EUR in schwarz mit hellem! Inneraum. Die Kombi gibts wohl auch nicht so oft. gewöhnt man sich dran. War n Spontankauf, da der Preis schon günstig war. Da stört mich auch der schlecht lackierte Unfallschaden an der rechten Seitenwand und der blinde rechte Außenspiegel nicht. Ärgerlich finde ich nur, dass das Felgenangebot in 20 Zoll sehr begrenzt ist für den Legend. Was mir jetzt am vergangenen Wochenende aufgefallen ist, dass die Sicherung (20A) im Innreuam den gemeinsamen Betrieb von Zigaretttenanzündersteckdose und 12V-Zusatzsteckdose nicht verträgt. Beim Accord klappt das Problemlos. Hat jemand eine Idee von Euch? Jemand noch ne Idee wo ich am besten Koni gelb und H&R Federn für den KB1 herbekomme? VG Martin

So das Thema kann eigentlich geschlossen werden. Die Felgen die ich fahren wollte kann ich nicht fahren lt. Reifen&Honda Händler. Schlussendlich um nicht weiter auf Winterbereifung fahren zu müssen hab ich jetzt auf die gebrauchten Brock B21 9x20 Zoll in chrom^^ vom Vorbesitzer zurückgegriffen. Trotzdem Danke für Eure Hilfe. VG Martin

20 Zoll erscheint mir zu groß weil ja dann Beschleunigung und Topspeed darunter leiden, oder irre ich mich? 18 Zoll erscheinen mir zu klein daher dachte ich ich nehme die Mitte als Kompromiss. Mein KB1 hat die Farbe schwarz. Daher find ich diese Bi-Color Variante gar net so schlecht. Weil nur schwarz hatte ich zuletzt als Winterfelge auf meinem CU2. Daran habe ich mich satt gesehen. VG Martin

Hallo, bin gerade auf der Suche nach 19 Zoll Felgen für den Honda Legend KB1. Habe mir hierzu die Oxigin Oxigin 15 Vtwo Blue Polish in 8x19 und die Oxigin 19 Oxspoke Dark Chrome oder in Dark Chrome blau rausgesucht. Natürlich gibts dafür kein Gutachten für den Legend. Das mit der ET habe ich trotz ET Rechner immer noch nicht so ganz raus. Egal wie groß oder klein sie ist zeigt der Rechner keine Abweichung an. Ist also egal welche ich nehme? Was sieht Eurer Meinung nach am besten aus? Tendiere zu einer ET 35 oder 40. Zentrierringe sind wohl auch nötig von 67,1mm auf 64mm? Welche Reifengröße würdet Ihr dazu nehmen? 235/40/19? Wenn jemand Lust hat darf er die Felgen auch gerne mal auf einen schwarzen Legend KB1 shoppen. Freue mich über Eure Hilfe und Anregungen! MfG Martin

http://m.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-2-4-automatik-types-willst%C3%A4tt/205217946.html