Accordian1001

Genau. Über mehrere Sekunden beim Dauerton, wenn unter 30cm am Hindernis.

Bei der Höhe geht es noch. Wenn er tiefer ist, wirst du wohl unter 50cm Höhe kommen. Dann kann es zu Fehlerfassungen kommen. Wie ist es bei euch mit dem Nachstrom? Ich habe vor paar Jahren ebenfalls eine günstige Anlage um die 30€ gekauft und eingebaut. Die Steuereinheit habe ich hinter der Kofferraumseitenverkleidung versteckt. Allerdings quäle ich mich mit dem Nachton beim Herausnehmen des Rückwärtsgangs. Der Piepton wird dann kontinuierlich höher bis der Kondensator entladen ist. Ätzend.

Vielen Dank für den wertvollen Tipp! Werde es demnächst angehen. Das zweite Modul gibt jetzt auch den Geist auf. Sehr ärgerlich!

Hallo, ist der Warnblinkschalter vom Facelift noch da?

Hallo Zusammen, suche einen Warnblinkschalter für den Facelift CM/CL/CN. Preface und Faceliftschalter sind etwas unterschiedlich in der Optik.

Danke für die schnelle Rückmeldung. Dann werde ich mich mal die Tage an den Ausbau der C-Säule machen. :( Die Rechnereiheit hab ich zig Male ein- und ausgebaut, Steckverbindungen geprüft,... Bleibt nur noch: 1. Austausch der Rechnereinheit für ggf. Testzweck 2. Antenne überprüfen (spüre merkbar schlechteren Radioempfang- zu viel Rauschen). Eventuell hängt es mit dem Antennenmodul zusammen. :cry: Danke Kretschi

Ich hatte selbst ca. 4 Jahre lang Zimmermannbremsscheiben gelocht in Kombination mit ATE Belägen. Die Abnutzung war bei den Scheiben kaum spürbar. Kein Wärmeverzug und keine Wärmerisse. Nach der Verschleißgrenze kam ein neuer Satz diesmal mit Zimmermann Belägen. Dieser Satz war jedoch sehr enttäuschend! Nach ca. 2 Monaten waren die Scheiben überhitzt trozt normaler Fahrweise (Langstrecke). Auf Garantie wurde der Satz komplett erneuert und der dritte ist widerrum wieder prima. Alles wieder gut. Mit den Zimmermannbelägen hat man deutlich weniger Bremsstaub und die Bremswirkung ist etwas besser als mit ATE. Als nächsten Satz (sollte der Accord dies noch erleben) kommt dann EBC drauf.

Hallo Zusammen, bin auf der Suche nach Antworten zu meinem TMC Problem. Es gibt bereits diverse Threads die sich mit diesem Problem beschäftigt haben. Leider führte keiner davon zum gewünschten Erfolg der Hilfestellung. Ich habe gelesen, dass es bei dem TMC Problem wohl ein TMC Modul geben sollte, das ausgetauscht werden kann. Leider finde ich auf der Explosionszeichnung kein separates Modul. :( Weiß irgendjemand etwas über ein TMC Modul? Kennt irgendjemand der jemanden kennt der es wissen könnte? :D Dieses Problem scheint fast genau so wie die Krankheit mit dem Bluetooth Modul zu sein (übrigens auch schon ersetzt). Für jegliche Informationen schonmal vielen Dank.

Ich habe auf Hinweis meines Kumpels (selbstständiger KFZ Meister) Sturzversteller von Blueprint für den Vorgänger durch ihn besorgt und einbauen lassen weil die SPC aus USA nach 3 Jahren tot waren! Alles passt und unter 100€! :repekt: BLUE PRINT ADH28654 SSS3 A3914

Arctic Blue Pearl B507P

Habe vor einem Jahr ebenfalls eine für knapp 30€ geholt. Kleine Sensoren und Einbau sehr einfach. Leider bin ich nicht so zufrieden weil die Steuereinheit nach dem Deaktivieren der Pdc (Rückwärtsgang raus) noch einen Kriechstrom von sich gibt. Der Pipton steigt die Tonleiter hoch bis nichts mehr zu hören ist. Einfach etwas lächerlich. Ansonsten von der Zuverlässigkeit her gut.

Habe wieder für 23€ Bosch Aero Twin verbaut und Ruhe ist für ein Jahr.

Hallo, bei laufendem Motor leuchten die Felder grün, stimmt. Jedoch steht statt "TIME OUT" dann "ERROR ACTIVE".

Hallo Zusammen, kennt jemand die Bedeutung der F-CAN im Navi Diagnose Menü? Laut beigefügter Bilder scheint bei mir ein Fehler vorhanden zu sein. Alle weiteren Funktionen sind grün. Bei mir ist die TMC Funktion schon länger außer Betrieb. Bei der Fehlersuche bin ich auf diese Meldung gestoßen. Vielleicht hängt es damit zusammen. :( Alle Anschlüsse wurden mehrfach geprüft, kein Kabel ist lose. Es ist ein Facelift Navirechner. Danke im Voraus für die hilfreichen Informationen.

Verkaufe ihn dann nicht. Viele von uns hier, mich eingeschlossen, haben Nachwuchs und kommen mit den CL und CN1 bestens zurecht. Solange ihr nicht gerade Zwillinge erwartet, reicht der Platz für einen Kinderwagen echt aus. Überlege es dir und genieße die Zeit mit deinem Traumwagen.

Meinst du für den Wechsel der Brenner? Rechts ist wirklich kniffig. Versuche den Wischwasserzulauf etwas zu demontieren. Der obere Teil geht relativ leicht auseinander. So hast du mehr Platz. Aber aufgerissene Hände wirst trotzdem haben.

An den TE: Kauf dir einen alten Audi 80 mit serienmäßiger Alarmanlage. Der gibt den von dir gewünschten Ton beim Abschließen von sich. Oder manche modernen Franzosen (Citroen,...)

Ich habe auch keinen Aufkleber mit 205er Wert. Ich orientiere mich gerne an der Lauffläche des Reifens. Wenn es etwas feucht ist, sieht mach die Kontaktfläche des Reifens mit der Straße sehr gut. Wenn das Profil nass ist, siehst du den Rand sehr gut. (über die Flanke hinaus - schlecht, zu wenig Luft, eher zur Reifenmitte hin - schlecht, zu viel Luft) Fahre mit 2,5 bar rundum und scheint richtig zu sein. Allerdings kann der Wert nach Reifenhersteller abweichen.

Bei mir ist die Glühlampe schon seit über einem Jahr hinüber. -> Problem mit Lichtaustritt behoben.

Ich musste diesen Sommer bei 230Tkm meine Kette erneuern aufgrund Geräusche nach Motorstart. Bei mir war nach dem Wechsel klar, dass nicht die Kette die Ursache dafür war sondern der Spanner. Er wollte nicht mehr so wie er sollte. Die Kette war wie neu. Keine Längenänderung gegenüber der neuen.

Im Juni habe ich meine Steuerkette auch erneuern lassen. Damals 230.000 km. Die Kette sah wie neu aus! Das Problem bei mir war der Spanner, der nicht mehr richtig wollte. Jetzt ist wieder Ruhe für die nächsten 200.000 km.

Seit paar Wochen hörte ich kurz nach dem Anlassen ein seltsames Geräusch welches ich bei dem Accord nie bemerkt habe. Ich vermutete, dass es der Keilriemen sein könnte da er noch immer ORIGINAL ist und 230 Tkm runter hat. Beim Besuch meines Kumpels in seiner Werkstatt haben wir uns die Sache mal angehört. Zum Thema Keilriemen: Er ist noch tip top, gut gespannt und hat keine Ermüdungserscheinungen. Seine Diagnose war sofort -> Steuerkette. Ist etwas gelängt. Dadurch ist der Kettenspanner bereits wohl am Anschlag und die Kette verursacht leichte Geräusche. (Art Schleifgeräusch. Nur nach dem Anlassen wahrnehmbar und ziemlich leise). Er meinte auch, dass ich sehr früh bemerkt habe und sie ohne Probleme noch paar Wochen drinbleiben kann. Ich solle allerdings etwas piano fahren -> was eh der Fall ist. :)) Somit werde ich den Accord am 16.06. bei ihm abstellen und hoffentlich tip top am Folgetag wieder holen. Sie hatten schon mal einen CN1 diesbezüglich in seiner der Werkstatt. Da war die Kette allerdings bereits so gelängt, dass sie schon beinahe übergesprungen wäre. Der Besitzer musste den Schaden um einen 1000er löhnen. Ja Speedy. Wollte ich auch noch persönlich die Sache anschauen. Interessiert mich auch.

Bei der Werkstatt meines Vertrauens festgestellt, dass meine Steuerkette raus sollte -> Gewisse Geräusche kurz nach dem Starten. Nicht akut, wird im Juni angegangen. Dann noch eine Dashcam angebracht.

@Blackcross: vielen Dank :))

Hallo Zusammen, hat mir bitte jemand kurz eine Explosionszeichnung von der vorderen Radhausschale? Brauche die genaue Bezeichnung von zwei Klipsen, die mein Lackierer am Wochenende notgedrungen geschrottet hat. Danke im Voraus.