crxdelsol

heute hab ichs gefunden. es war ein Kabelbruch. wahrscheinlich hab ich schon zu oft am Stecker rumgefummelt. danke für die Hilfe....

Im Motorraum sind alle gut. Habe sie alle durch gemessen. :-(

durchgang besteht nicht :( wenn ich aber den Anschluss mit Dauerplus überbrücke geht das Radio normal an.

ne nummer 6 ist dauerplus. das liegt auch an. im motorraum hatte ich auch die Sicherungen kontrolliert. sichtbar war nichts zu erkennen. was mir jetzt noch eingefallen ist - ich könnte mal prüfen ob ein Durchgang zwischen Kabel am Radio bis hin zum sicherungskasten besteht. nach dem schaltungsplan sollte es ja direkt dort hin gehen.

Hi Leute, habe heute an mein Radio gebastelt um eigentlich mein Masseschleifen zu beseitigen. dabei ist mir aufgefallen, dass ein Kabel ein Wackelkontakt hat. Ich konzentrierte mich nach kurzer Zeit auf das Kabel welches das Radio einschaltet. Zum leichteren Verständnis: https://www.accordforum.de/attachment.php?attachmentid=34715&d=1335881131 es ist das gelbe Kabel links vom Buchstaben C. Nun kommt keine Spannung mehr dort an. Sicherung 32 und andere habe ich geprüft. die Sicherungen sind okay und Spannung an der Klemme kommt an. Dadurch das das Radio nicht einschaltet, geht auch keine Displaybeleuchtung. Dann hatte ich noch ein Relais im Verdacht, allerdings hatte ich im Fussraum kein geeignetes gefunden. Ich hatte dass mit ACC markierte Relais draußen, welches allerdings problemlos anzog. Nun bin ich etwas ratlos. Weiß von euch jemand ob es irgendwo noch ein Relais gibt was ich prüfen sollte oder habt ich noch einen Rat? Wenn ich nichts finde, probiere ich mal ein zusätzliches Kabel eventuell vom Zigarettenanzünder zu ziehen und schaue ob's wieder funktioniert. Danke schön.

Na aber mein Auto war nun mal das größte, stärkste und zuverlässigste ;) Eigentlich hing er nicht mal tief. Hatten noch gut federweg durch die norwegischen Berge :p

Hat koni nicht eine lebenslange Garantie auf produktionsfehler oder so ähnlich? Hast du dahingehend irgendwas versucht?

Ich glaub das mit dem normalisieren kommt ganz gut hin da ich heute keinen wirklichen Unterschied mehr sehen konnte. Komische Sache. Kann mir das einer erklären? Bei setzen von neuen Federn kann ich mir das ja durch das Gewicht erklären aber umgedreht??

also hier hatte ich noch welche gefunden: http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Honda/Accord-VII-%2802-08%29-Limousine-%28CL,CN%29/2,2l-i-CTDI-%28CN1%29-103kW/Sportstosdaempfer/Alle-Hersteller-m8911-c2-Alle.html ich denke der preisliche unterschied von Honda Dämpfer und Koni fällt gleich oder eher zu Gunsten von Koni aus....

Mein freundlicher hat nichts gesehen das die gebrochen ist oder generell von der aufhängung sind keine Brüche vorhanden.

das stimmt xD dann schaue ich mal nach ein paar Kilometern wieder drauf. Danke schon mal für deine Antworten.

die sind ja nicht frisch, sondern schon 110tkm verbaut also bei ca 28000 wurden sie eingebaut :-)

Ja wurde zweimal eingesessen einmal beim Einbau und dann bei 60tkm. Wollte bei der 140tkm Inspektion auch auf Empfehlung des freundlichen nochmal messen lassen. Das mit zusammenziehen klingt am schönsten :-) auch wenn ich mir das nicht so recht vorstellen kann das sie wieder auseinander gehen soll?!?

Hallo zusammen. Bin am we aus dem Urlaub gekommen und musste feststellen dass hinten die Beifahrerseite hängt. Erst war es sehr extrem da er obendrein noch schief stand aber auch auf nahezu geradem Asphalt hängt er. Zur Ausgangssituation: Habe einen CN1 mit 138tkm auf der Uhr. Es sind seid 110tkm/4jahren Eibach pro Sportfedern drin(35-30). Alles beim HH verbaut. Im Urlaub war das Auto nach Hochrechnungen nicht überladen. Auch nicht bewusst einseitig beladen. Sicherlich an die Grenze aber nicht drüber. Kilometermäßig waren wir mit der Ladung ca 3000km unterwegs. Auf geradem Untergrund hängt die rechte Seite laut Radkasten 1-2cm tiefer als links. Laut Werkstatt ist es nur ein optischer Mangel. Man sieht es aber noch nicht sicherheitsbedenklich. Wenn dann müssen Federn und Stoßdämpfer gewechselt werden. Stimmt das? Wenn ja kann ich für hinten neue eibachfedern mit koni gelb bestücken oder müssen die rundum rein? Brauche ich eine neue Abnahme wenn ich Höhe beibehalten möchte wegen den koni Dämpfern? Was ich außerdem feststellte: Reifen haben hinten sägezahn - war aber vor dem Urlaub auch schon da die vorher auch schon abrollgeräusche machten. Sind jetzt eh runter - daher nicht so wild. Ist das eventuell ein Anzeichen auf kaputte Stoßdämpfer? Und dann müssten hinten die koppelstangen bald anfangen zu klackern, haben schon recht viel Spiel. Kann es damit auch Zusammenhängen das er so hängt? Vielen dank

Km: 97000 Modell: CN1- 30h Ed.) BJ : 2007 Chip: Nein