stevepo

Hallo, ich finde die Messwerte nicht in Ordnung. Sturz ist links und rechts sowohl bei VA als auch bei HA total unterschiedlich, eigentlich ungewöhnlich. Ist aber noch in den Sollwerten und kann ohne Sturzversteller ohnehin nicht eingestellt werden. Die unterschiede an der HA sind aber trotzdem krass und alles andere als optimal. Und VA vorne links positiver Sturz ?( Hat der Acci schon mal einen härteren Bordsteinkontakt oder Unfall gehabt? Spur ist bei beiden Achsen auf Vorspur eingestellt, beides ausserhalb der Sollwerte. Das erklärt wahrscheinlich den hohen Reifenverschleiss. Die total verstellte VA Spur wurde zumindest korrigiert ist aber trotzdem aussehalb vom Soll. HA wurde nichts gemacht. Ich würde die Spur nach den Honda Vorgaben einstellen lassen: Zuerst die HA auf +0,08 jeweils li+re also gesamt +0,16. Danach die VA auf 0,00. Vorher aber mal die Aufhängung wegen dem unterschiedlichen Sturz auf evtl. beschädigte Teile überprüfen lassen. Gruß Steve

Hallo, hab leider keinen Scanner aber hier ist das Gutachten von BBS ;) http://217.160.41.106/gutachten/ck/ck012_honda_0931128.pdf Gruß Steve =================== Neuer Preis, jetzt für 869 Euro. Neupreis ist übrigens incl. den Bridgestone Potenza ca.1500 Euro.

Dann liegt es wahrscheinlich nicht an Motoraufhängung, Schwungrad, Kupplung, Getriebe. Vielleicht Antriebswellen ?(

Wenn es nicht an den Reifen liegt probier mal folgendes: Fahre mit der Geschwindigkeit wo es vibriert und kuppel mal aus. Ändert sich dann was? Das sollte so nicht sein, würde ich korrigieren lassen.

Hallo, PDF würde ich schon schicken weiss aber nicht wie das geht :roll:. Hab aber grad im TÜV Gutachten nachgeschaut. Es stehen folgende Fahrzeuge drin: ACCORD: CL3,CL4 mit Reifen 225/35R18 ACCORD QOUPE: CG2 mit Reifen 225/40R18 ACCORD SEDAN, TOURER: CL7, CL9, CN1, CM1, CM2, CN2 alle mit 225/40R18, 235/40R18 oder 245/35R18 Reifen. CIVIC: FN1,FN2,FN3, FK1,FK2,FK3 CR-V: RD8,RD9,RE5,RE6 FR-V: BE1, BE3, BE5 Gruß, Steve

Hallo, biete einen Satz BBS CK 012 8x18 ET45 LK 5x114,3 in anthrazit incl. Bereifung Bridgestone Potenza RE 050A, Profiltiefe ca.6-7mm. Der Radsatz ist ist neuwertig ohne Kratzer oder Beschädigungen. Kein Bordsteinkontakt. Letztes Jahr neu gekauft und nur ca. 5tkm gefahren. Incl. TÜV Gutachten für viele Honda Modelle, Lila AJR Lug Nuts und Zentrierringe. Preis: 869 Euro. Versand 60 Euro. Abholung im Raum Ludwigsburg möglich. http://img163.imageshack.us/img163/1664/img0214rp.jpg http://img163.imageshack.us/img163/1664/img0214rp.jpgImageShack.us http://img815.imageshack.us/img815/7848/img0221o.th.jpg%3C/a%3E' alt='a%3E'> http://img42.imageshack.us/img42/926/img0223tj.th.jpg http://img849.imageshack.us/img849/9295/img0226a.th.jpg -----------------------------------

Wie schon gesagt wurde, eigentlich sind sind beide Autos gar nicht vergleichbar. Accord eher etwas "gemütlicher", der A3 vom handling "zackiger". Ich würde beide einfach mal probefahren und dann entscheiden was besser zu dir passt. Das der Audi besser geht würde ich nach Vergleich der Werksangaben eher nicht sagen. A3 0-100 9,1sek, Accord ebenso, Topspeed ist beim Accord etwas höher, Verbrauch nimmt sich laut Spritmonitor nicht viel. Der 2,0 FSI war auch nicht so beliebt beim A3, ich würde eher den 1,8TFSI mit 160PS nehmen, der ist aber für max. 12000€ eher nicht zu haben da es den erst ab 2007 gibt. Zwecks Gasumbau frag lieber mal vorher ob es beim FSI problemlos geht, da Direkteinspritzer. Thema Rost, der Acci ist teilverzinkt, Rost an Radläufen hab ich bis jetzt nichts von gesehen oder gehört.

Kann ich bestätigen. Bin auch mit Tieferlegung (Eibach Federn) zuerst ohne Sturzversteller gefahren. Sturz hinten war ausserhalb der Honda vorgaben, beide Seiten ca. -2,3 Grad, vorgabe ist -1,00- bis -1,30 Grad. Vorne war der Sturz OK. Ergebniss war nach ein paar tausend km wummern so ab ca.70 kmh egal ob Sommer oder Winterreifen, bei Sommerreifen jedoch stärker. Nach dem Einbau von Sturzverstellern und korrekter Einstellung von Sturz (bei mir jetzt -1,1 Grad) und Spur und neuen Reifen ist jetzt nach 2 Jahren alles ruhig, kein Sägezahn mehr. Nebenbei bessert sich bei korrektem Sturz der Geradeauslauf bei schneller Autobahnfahrt. Der Acci fährt jetzt wie auf Schienen.