KILLI

Hey, nimm die Original-Wischer vom Mazda CX-5 - exakt passende Länge, passen ohne Adapter in die Aufnahme, wischen perfekt und sehen superschick aus!

So, die Koni STR.T gibts offenbar gar nicht mehr für den CG2 - die Koni gelb sind weiterhin im Angebot... ;) Wieviele Nuten in welchem Abstand haben denn die Koni gelb? Also oberste Nut dürfte Serie sein, vorne kommt man max. 15mm und hinten 25mm tiefer. Gibts da aber auch Einstellungen dazwischen? Also hinten z.B. 10mm? Für eine dezente Tieferlegung mit fast-Serienfahrkomfort würd das ja bereits reichen, vorne -15, hinten -10. Würd das extrem stelzig aussehende Erscheinungsbild abmildern, Fahrkomfort wär aber auch auf schlechten Straßen vermutlich noch hervorragend (sofern Koni gelb wirklich so weich eingestellt werden können, dass die mit den Serienfedern zusammenpassen)...

Sag auf den Bildern hast Du ja noch nicht das neue Fahrwerk drin, aber Serie ist das auch nicht, oder?

Mich macht das halt etwas stutzig, dass die Dinger nur auf ebay aufscheinen und nicht auf den offiziellen Magnaflow-Seiten - das riecht doch irgendwie nach Produktfälschung?

Du hast aber nur die Endschalldämpfer, keine Cat-Back-Anlage, oder? Hast vielleicht einen Link zu Deinen ESDs? Danke! LiGrü, Michi

ABE/Gutachten ja oder nein? ;)

Also mit ABE gibt's in Europa nur die via ebay vertriebenen "Magnaflow" Endschalldämpfer? Sind denn das überhaupt "echte" Magnaflows? Denn auf der Magnaflow-Homepage gibt's für unsere Coupés nur die Cat-Back-Komplettanlage (http://www.magnaflow.eu/02product/shopexd.asp?zone=exhaust&id=6964). Die würd ich eh gern haben, aber die hat vermutlich keine ABE, oder? Was anderes als diese ebay-Pseudo-Magnaflow-ESDs und mit ABE/EG-Betriebserlaubnis/Gutachten gibts also nicht für unsere Coupés?

Ich hab jetzt die Wischer vom Mazda CX5 drauf - die haben exakt die passende Länge. Das sind sogenannte "Hybrid-Wischer", wie sie derzeit bei fast allen japanischen Neuwagen verwendet werden; haben eine Kunststoffverkleidung, sind aerodynamisch und sehen super aus. Die Wischeraufnahme ist auch niedriger als z.B. bei den Bosch Aerotwin, wodurch man die Wischerarme weniger sieht (weil sie näher bei der Scheibe liegen). Ich werde in Zukunft nur mehr diese Wischer kaufen. :) Was mich bei den Aerotwin immer gestört hat war die Optik: sind zwar Flachbalkenwischer, wirken aber extrem klobig und haben einen optisch sehr störenden Knubbel bei der Wischerarmaufnahme. Auch Alternativen von z.B. Valeo (Silencio Xtrem), die zwar schlanker sind, haben diesen Knubbel bei der Wischeraufnahme. Man erkennt auf den ersten Blick "ui, das ist ein alter Kübel, der mit solchen Wischern nachträglich ausgerüstet wurde". Demgegenüber wirken die Mazda-Wischer (die übrigens z.B. auch Toyota verwendet, aber beim CX5 haben sie halt exakt die richtigen Längen) wie die Erstausrüstung und werten das Fahrzeug auf; wenn man die Wischer sieht, hat man eher das Gefühl, ein moderneres Auto vor sich zu haben, weil es 1. keine alten Bügelwischer sind und 2. eben aussehen wie original für das Auto und nicht nachträglich "getuned" ;). Achja: bitte nehmt die originalen von Mazda, wischen super und sind leise!

Ähm... 1. Die "Fächerdüse" beim Jazz ist laut Berichten keine richtige Fächerdüse 2. Wenn das Originalersatzteil für das Accord Coupé mittlerweile auf Fächerdüse umgestellt wurde, warum sollte man dann noch eine Nicht-ganz-Fächerdüse eines anderen Modells verwenden? :p

Ähm, https://www.accordforum.de/showpost.php?p=389726&postcount=32?

Da greifst Dir ja echt an den Kopf... :wall: Freut mich aber, dass das Problem schlussendlich doch gefunden und behoben werden konnte.

Zur Info: Das Originalersatzteil für die Wischwasserdüse am Accord Coupé CG2 - Baujahr 2002 - ist eine Fächerdüse, während die ursprünglichen Düsen aber "normale" waren (mit zwei einstellbaren Metallspritzdüsen). Vielleicht trifft das ja auf andere Baureihen auch zu? Einfach das Originalersatzteil für euer Modell bestellen, mit etwas Glück ist es eine Fächerdüse... ;)

Nö. ;) Reifenauswahl bei 225/40/18 ist riesig und günstig.

Blöde Frage, aber: wenn das "alte" Öl ja noch nicht schlecht ist: warum wechselt man es dann? *kopfkratz*

So, hab jetzt zum Vergleich auch ein Vid gemacht vom Kaltstart. Wie man hört: keinerlei auffällige Geräusche (denke ich ;)):