Sladur

Hallo nochmal, wollte für die, die sich an meinem Problem mit dem CL9 beteiligt haben, nochmal ein Update geben... Nachdem ein Anruf inkl. Erinnerung an mein Problem mit dem Klopfen beim HH am 05.01. kein Ergebnis brachte, habe ich heute die ganze Geschichte nochmal per Fax an den HH und Honda Kundenservice geschickt. Heute Nachmittag der Anruf des HH... "Naja... hat sich wegen der Feiertage verzögert und Honda hätte auch keine Lösung für das Problem mit dem Klopfen parat"... und dann... "eine Gewährleistung ist hier sowieso nicht mehr gegeben, da das Klopfen ja in den ersten 6 Monaten hätte auftreten müssen." Da sitze ich nun mit meinem CL9... Mit gerade mal 22.000 Km, inkl. 4 Werkstattbesuchen in 11 Monaten, kratzenden Boxen, zu erneuernden Bremsen, neuer Lichtmaschine, klopfender Vorderachse und dem Gefühl, dass mich das Ding in den nächsten Monaten noch ein paar Euros und noch mehr Zeit kosten wird. Es tut mir leid das sagen zu müssen, aber nach 4 CRXs, 2 Preludes, 2 Accords und 20 Jahren mit dem H auf dem Lenkrad war's das! Es waren schöne und zuverlässige Autos... der erste CRX mit 1.6 Vtec-Technik, der 1.6 VTi del Sol, der 2.2 Vtec Prelude BB1 (mein schönster Honda) und die anderen Varianten, auf die ich mich immer verlassen konnte. Meinen Standpunkt zur jüngsten Entwicklung von Honda und seinen Modellen habe ich ja bereits im letzten Post beschrieben. Für den CL9 habe ich mich entschieden, weil ich immer gute Erfahrungen gemacht hatte und nicht, weil mir das Auto so toll gefällt. Es war ein Kompromis! Für mich halt die falsche Entscheidung... für viele von Euch (hoffentlich) die Richtige! Ich danke Euch nochmals für die Tips und Ratschläge zu meinem Problem! Fahrt vorsichtig!

@ David & Fränk, Es geht ja hier nicht nur um die Geschichte mit der Achse, sondern da waren ja diverse Probleme, die bis heute noch nicht richtig erledigt sind. Ein Tausch der Lichtmaschine und danach immer noch kratzende Box(en) sind auch so eine Sache. Glücklicherweise haben mich die Probleme bisher nix gekostet, von der Zeit mal abgesehen. Nur wie gesagt... wenn ab Mitte Januar was dran ist wird's teuer. Und gerade darum geht es mir! Ich hatte mit den Honda's nie Probleme und auch nie die Gefahr gesehen, dass etwas Größeres kaputt gehen könnte oder nicht funktioniert. Naja... der Riss im Krümmer meines BB1 war damals evtl. meine Schuld !? :D Meinen letzen Accord (V6 Coupe) habe ich mit 90.000 Km in Zahlung gegeben. Da war nie etwas dran! Jetzt beim CL9, der ja als Neuwagen nicht gerade billig ist, tauchen solche Probleme auf - das regt mich auf! Ich gehe nicht davon aus, dass ich dem HH mit "Drohungen" Druck machen kann. Für den bin ich im MOment nur ein Kunde, der mit seinem Auto nachträglich Kosten verursacht und Zeit raubt. Und zudem noch... welches Model sollte man denn kaufen? - Civic Hybrid - ich will doch Auto fahren - Neuer Accord - Aussehen Geschmacksache / Neuwagenpreis > 30.000 EUR - S2000 - Da pass ich nicht rein - Type R (Integra und Civic) - Eine bald aussterbende Rasse - CR-V - So schlimm sind meine Kreuzschmerzen noch nicht - Legend - ... wenn er nicht so teuer wäre, ... Was bleibt dann noch? Der Weg von Honda ist nachvollziehbar. Hybrid, Brennstoffzellen und wenig Emission. Zudem muss man keine 400 Mio. EUR im Jahr bezahlen, um die anderen F1 Teams beim Überrunden zu behindern. Sei's drum! Die Entwicklung von Honda und deren Modellen hat ja mit den Problemen meines CL9 nix zu tun. Vielleicht haben die HH in Zukunft bald hausgemachten Druck, wenn sie merken, dass man mit den Modellen auf dem Deutschen Markt den Kürzeren zieht !? Grüße

Hallo NeverDieAlone, ich hatte mich bezüglich den Bremsen, weil ich die Aussage des HH nicht glauben wollte, direkt per e-mail an die Honda-Kundenbetreuung gewandt. Die haben mir nach 7 Werktagen in etwa folgenden Wortlaut zurück geschickt... - Es tut uns leid, dass Sie Probleme mit Ihrem Honda haben - Ein Verschleiß der Bremsen nach ca. 20.000 Km wäre "normal" - Je nach Fahrweise etwas früher oder später - Verschleiß gibt es immer so schnell, ob man wenig oder viel fährt - Keine Kulanz seitens Honda - Meine Karosse wäre ja schließlich EZ 2005 und kein Neuwagen Fazit: Kauf Dir nächstens einen Neuwagen und Deine Bremsen gehen uns nix an bzw. lass sie halt erneuern! Ehrlich gesagt habe ich auch, in Anbetracht der derzeitigen Schieflage der Autoindustrie, nichts anderes erwartet. Auf der anderen Seite... hätte ich den CL9 neu gekauft und diese Macken / Fehler wären aufgetaucht, hätte Honda das Auto zurück gegeben oder einen Rechtsstreit am Hals. Der HH hat sich übrigends, wie erwartet, nicht gemeldet. Meine WR waren übrigends komplett neu! Keine Abnutzung durch starkes Bremsen oder etwa Beschädigungen an den Felgen. Beim Fahren merke ich übrigends auch nichts... Keine Vibration oder zuckendes Lenkrad. Die Dinger laufen recht ruhig. Kann mir also immer noch nicht vorstellen, dass es von den Reifen kommt. Wenn es jetzt der HH auf die Reifen, und der Reifenhändler auf das Auto schiebt, werde ich das Auto zu einem Gutachter bringen. Das isses mir wert! Danach wird er verkauft oder irgendwo in Zahlung gegeben. Und da Honda z. Zt sowieso für unseren Markt keine gescheiten Autos mehr baut, wird er CL9 halt zu einem Händler eines anderen Herstellers wandern. Nochmal Danke für Eure Antworten. Um den Thread vollständig zu halten, werde ich das Ergebnis dieses Trauerspiels auf jeden Fall noch hinzufügen. Grüße

Hallo DavidW, es beruhigt mich, dass es bei Dir genauso war, also auf den ersten KM nichts zu hören war. Eine Erklärung dafür müßte einem Honda dann doch irgendwann mal geben. Hallo Leo, aktuell als Winterreifen habe ich Vredestein Snowtrac drauf. Die Größe ist die aus dem Schein... also 205/55 R16. Die Marke der Sommerreifen habe ich jetzt nicht im Kopf. Die sind jedoch in der Größe 225/45 R17 eingetragen. Nochmals Danke für Eure Antworten!

Hallo DavidW, Danke für Deinen Hinweis! Ja... es ist definitiv nur dann zu hören, wenn ich auf dem Gas stehe. Sobald ich vom Gas gehe und nur rollen lasse, ist das Klopfen weg. Wenn es die Antriebswelle wäre... Weshalb hört man es erst nach einigen Km Fahrt, und nicht schon dann, wenn ich die Fahrt beginne?

Ja... werde mir wohl auch nochmal schriftlich geben lassen, dass ich den Händler im Dezember auf das Problem aufmerksam gemacht habe. Denn ab Mitte Januar ist die Gewährleistung abgelaufen und dann ist Schluß mit Lustisch! Könnte mir vorstellen, dass die mich Anfang Januar anrufen und behaupten, dass das Problem von den Reifen kommt, was die Reifenwerkstatt jedoch ausgeschlossen hat. Dann habe ich ein Problem - Aussage gegen Aussage und die Zeit läuft mir davon. Naja... vielleicht hat doch noch jemand einen Tip zu den Geräuschen !?

Doch... für mich ist das ein "Ding". Mit dem Accord habe ich nur Probleme gehabt. Fahre seit 20 Jahren Honda und ich war immer sehr zufrieden, aber beim CL9 habe ich offensichtlich daneben gegriffen (oder mitten rein - wie man es sehen will). Die Reifen sind richtig ausgewuchtet und wurden mehrmals überprüft. Die Reifen kann man ausschließen. Schon schade, wenn man Honda bzw. dessen Vertragshändlern hinterher rennen muss!

Hallo, also aufgebockt wurde das Ding ja nun schonmal. Das hat die Werkstatt gemacht, die auch die Winterreifen montiert hat. Die haben gedreht, gemacht, getan... konnten dieses Geräusch aber nicht mehr hören. Der Inhaber der Werkstatt hatte das Geräusch jedoch vorher bei einer gemeinsamen Fahrt hören können. Auch der Händler konnte das Geräusch bei einer Probefahrt hören. War aber damit offensichtlich überfordert und wollte bei Honda nachfragen, ob dort ein ähnliches Problem bekannt wäre. Dem Händler sitze ich schon im Nacken. Wenn's bis 2 KW von denen keine Rückmeldung gibt, muss ich wohl Honda selbst nochmal anrufen. Ändert aber nix daran, dass man zur Zeit die Ursache des Geräuschs nicht kennt. :roll:

Hallo zusammen, ich benötige Hilfe zu einem meiner Probleme mit meinem Accord. Die Vertragswerkstatt hat das Problem zwar erkannt, aber die Ursache offensichtlich noch nicht herausgefunden, da man mich informieren wollte, sobald man etwas schlauer ist. Folgendes Problem: Im Sommer, als noch die Sommerreifen montiert waren, hörte ich bei offenem Fenster / Schiebedach nach dem Fahren durch eine Kurve ein Quitschen auf der Vorderachse. Das Quitschen wurde mit schnellerer Fahrt auch schneller, bis es dann ganz verschwunden war. Der Vertragshändler wusste zu diesem Zeitpunkt auch nicht genau, weshal es auftritt. Da es aber nicht so häufig war, habe ich es nach einiger Zeit nicht mehr beachtet. Dann aber... Wechsel auf Winterbereifung! Einige Tage nach dem Aufziehen der Winterreifen bemerkte ich folgendes... Nach einigen gefahrenen Km habe ich beim Anfahren und Beschleunigen ein Klopfen auf der Vorderachse. Das Klopfen ist nicht von Anfang an zu hören, sondern erst nach einigen Km. Das Klopfgeräusch ist wie gesagt nur dann zu hören, wenn ich anfahre, also auf dem Gaspedal stehe. Sobald ich vom Gas gehe und den Accord rollen lasse, ist das Geräusch verschwunden. Die Reifenwerkstatt hat die Reifen auf der Vorderachse nochmal komplett geprüft, jedoch kein Geräusch von den Reifen her finden können. Ich denke auch nicht, dass es von den Reifen kommt, denn dann wär das Klopfen auch dann vorhanden, wenn ich nicht Gas geben würde. Evtl. stehen das Quitschen mit Sommerreifen und das Klopfen mit den Winterreifen im Zusammenhang !? Da ich noch knapp 1 Monat Gewährleistung vom Vertragshändler auf den Accord habe, bin ich natürlich interessiert das Problem schnell zu lösen. Der Vertragshändler grübelt offensichtlich noch (seit Mitte Dezember) über die Ursache. Es handelt sich bei meinem Accord um den CL9 (2.4 Executive mit Automatik). Wie oben bereits gesagt, habe ich nicht nur dieses Problem mit dem Auto. Am Anfang gab es kratzende Boxen (auch beim Einschalten des Radios) und ein sehr hohes Piepsgeräusch wenn das Licht eingeschaltet war. Man hörte sogar ein noch höheres Fiepen bei einer bestimmten Stellung des Gaspedals (so ab 160 Km/h). Sobald ich vom Gas ging, war das hohe Piepen weg (traurig für Honda). Daraufhin wurde die Lichtmaschine gewechselt. Das hohe Piepen ist weg, die Box(en) kratzen teilweise immer noch beim Einschalten oder beim Fahren über eine unebene Straße. Zudem will man mir seitens des Vertragshändlers und auch Honda (habe dort angefragt) erklären, dass es für einen Accord vollkommen normal sei, wenn man bei einer Erstzulassung in 2005 und jetzt 21.000 Km Laufleistung neue Bremsbeläge benötigt. Zu jeder Inspektion neue Bremsbeläge... Sowas gab es bei meinen diversen CRX, Preludes und meinem schweren Accord V6 Coupe nicht. Aber sei's drum! Daran muss man sich offensichtlich gewöhnen. Glücklicherweise habe ich diese Probleme mit meinem CRX del Sol (140.000 Km runter) nicht. Der läuft wie ein Uhrwerk! Es wäre schön, wenn hier im Forum jemand einen Tip zu diesem Klopfen auf der Vorderachse hätte. Schon mal vielen Dank im Voraus!