japtuner

He ,ja also 1 und 43 das denke ich auch 1 ist dann die Lambdasonde oder? und bei 43 wäre es eventuell auch möglich das es nur am Benzinfilter liegt ,der wurde möglicherweise noch nie getauscht,oder kann es dann nur ein elektrischer Bauteil an der Einspritzanlage sein wenn mir der ECU 43 auspuckt. Zum Glück hält mein Zündverteiler noch,ich fahr ihn jetzt schon 25.000km,dafür wird mein Starter bald hinüber sein,der bleibt schon öfters stecken und dann muss der Hammer her.:grummel:

So ch hab jetzt einmal zur Sicherheit und weil sie e schon wieder fällig waren die Zündkerzen getauscht und dann hab ich einmal wie oben von Lude® beschrieben den Teppich im Beifahrerfussraum angehoben,dabei hab ich aber nirgenswo einen 2poligen Stecker entdecken können dafür hab ich aber genau wo der Beifahrer seine Füsse hat einen Kasten mit Eisenverkleidung entdeckt (ich denke es handelt sich um das Steuergerät) und dort blinkt eine kleine rote LED aus einem kleinen transparenten rundgls heraus:roll: Die LED blinkt 1mal kurz dann 4mal lang und dann 3mal kurz jetzt bin ich ohne Plan

Ja,das ist aber echt, kein Fake oder so ! Die Strasse ist 5km von meiner Wohnung entfernt,ich werd wenns schöner ist noch ein paar nette pics dort machen(links im Hintergrund sieht man auch das Hondalogo) Innen ist er auch noch sehr gepflegt, ich bin erst der 2te Besitzer und hab ihn mit echten 89.000kmgekauft! Preis verate ich nicht 8)

Ja also ich hab mich an ihn auch schon sehr gewöhnt und am besten ist wenn die Beifahrer einsteigen und meinen ,uuu da sitzt man aber tief unten. Das ist auch ein Kriterium warum ich gerne Hondafahre,weil man dem Asphalt so schön nahekommt ,letztens blieb neben mir ein Freund mit einem Audi TT stehen und sein Gesicht als er etwas zu mir runterschauen musste war echt göttlich und das mit so einer alten Wohnhausanlage gegenüber dem :auslachen:TT Aber auch der Fahrkomfort und das Verhältnis Motorleistung/Verbrauch/1350kgLeergewicht sind für so ein "altes" Auto schon erstaunlich.

e Jungs,danke schonmal ich werde das morgen cheken und euch dann berichten. Echt gutes und Niveauvolles Forum hier! Thanks

hi,wie oben beschrieben wenn er kalt ist läuft er auf 1100 und wenn er warm wird pendelt er meistens zwischen 200 und 600 hin und her .

Hee,die Felgen stehen ihm sehr gut ! wieviel Zoll ? Greez Martin

Folgende minimale Änderungen wurden vorgenommen: H&R 40mm Fahrwerk Edelstahl-Endtopf selbstgeschweisst DVD Player plus 2.Monitor Was noch kommt: Felgen (eventuel orig Honda in 16Zoll vom Prelude))+ Spurverbreiterung hinten und andere Heckleuchten

Hi@ all,also ich muss mich kurz einmal vorstellen ; mein Name ist Martin ,bin eine Ösi und fahre einen weissen tiefergelegten 2.2i 16V CB7 mit Vollausstattung(glaub ich) also er hat alles ausser Leder. So aber jetzt zu meinem Problem ich bin vor 2 Tagen auf der A.Bahn gefahren und aufeinmal bei 100km/h fängt mein Acci an zu ruckeln und nimmt kaum mehr Gas an, das war nach ca.10 Sek. weg und dann leuchtete bei dem Tacho die Motorelekrtonikleuchte aufseither läuft er normal jedoch leuchtet sporadisch ab und zu die Motorelekrtonikleuchte auf und wenn er warm ist läuft er beim Standgas nurmehr auf 200 U/min. Zündkerzenhab ich vor 11.000km (NGK) getauscht und ZR,WP,Lufti und Öl hab ich vor 7.000km getauscht. Woran könnte das liegen? Gibt es die Möglich keit mittels eine LED eien Fehlerspeicher auszulesen? Greez Martin:wink: