Beeblebrox

jetzt bin ich so schlau wie vorher ;) Danke @kardynau und Skypa Beide Arumente klingen überzeugend, das ich wegen des kräftigeren Anlassers ein wenig mehr Power benötige, gibt den Ausschlag in Richtung 70+mAh. Wird wohl eine Banner

Aber welche Kapizität hat die denn ? Ich finde absout nichts dazu. Nach acht Jahren hat die ihren Zyklus eh erreicht, die tausch ich lieber, bevor es richtig kalt wird.

Achtung NOOB Alarm Moin, meine hats auch erwischt, gestern brauchte ich Starthilfe, bin dann ca. 80km gefahren, heute morgen wieder gestartet, da hat er sich schon wieder schwer getan. Wegen der Threads direkt über mir bin ich jetzt etwas verwirrt, bin nämlich im momentan ein Kurzstreckenfahrer - knappe 5km zur Arbeit - alle 1-2 Wochen auch eine Mittelstrecke ca. 80km. Lieber eine Nummer kleiner, wegen der geringeren Ladezeit oder doch eine grössere, wegen der besseren Kaltstarteigenschaften ???? Hab noch die Orginale Delphi Freedom drin, über die ich allerdings keine Angaben im Netz ausfindig machen konnte. Danke schonmal p.s. Fahrzeug ist ein CN2

"Slot-in" Wechsler, da soll man mal drauf kommen. Danke

moin, seit heute bin ich stolzer (und/oder blinder) Besitzer eines Tourers Executive. Angeblich hat das Teil ja einen CD-Wechsler, aber wo sitzt der ???? Ich hätte den mal im Kofferraum vermutet, aber da ist nix :(

hat sich erledigt - den werde ich nicht kaufen. hab einen anderen gefunden, der a) 50.000 km weniger gelaufen ist b) ein wenig günstiger ist :D am Samstag werd ich mir den anschauen und bei Gefallen zuschlagen. Gibt es Sachen auf die ich besonders achten sollte ? z.B. Rostanfälligkeit an bestimmten Punkten ? vielen Dank schon mal an alle die sich die Zeit genommen haben bzw. noch nehmen

Benziner kommt eigentlich nicht in Frage, 190PS sind zuviel und Automatik überhaupt nicht mein Ding. Auch die Art wie wir die Kilometer runterspulen, sind eher nicht repräsentativ. Da ist sehr viel Kurzstrecke dabei und dann die Familienbesuche, die Hin/Rück 1200km auf die Uhr drehen. Wenn ich richtig informiert bin, läuft ein Autogasfahrzeug die ersten Kilometer auf Sprit - korrigiert mich, wenn ich da falsch liege.

Ja, ist prefacelift am Preis gibts eigentlich nix zu meckern - sucht mal bei mobile oder autoscout nach einem Tourer Bj >2003 mit Xenon - die kosten alle ab 12,5 aufwärts. Die Laufleistung ist zwar oft geringer, was mir aber wenig nutzt, wenn das Auto in Chemnitz oder Passau steht. Das ist für ne Probefahrt dann doch zu weit :( - oder ein Forenmitglied mit viel Verhandlungsgeschick übernimmt das für mich :D Mir gehts wirklich nur um die Laufleistung bzw. die allgemeine Zuverlässigkeit des CDTi

zum Vorbesitzer kann ich nix sagen-geht über einen Händler. 160tkm Laufleistung in 4 jahren lassen auf ein Langstreckenfahrzeug schliessen. Auto ist unverbastelt und optisch in gutem Zustand (keine Schrammen, Steinschläge oder Dellen, Rost gibts weder am noch unter dem Fahrzeug) - zur Technik kann ich nicht viel sagen, da absoluter Laie-die Probefahrt hat er aber anstandlos hinter sich gebracht AHK hat er gottseidank nicht. Autoscout und mobile ziehe ich schon seit Wochen zu Rate, der Preis ist schon i.O. Das Angebot in NRW ist halt sehr klein oder sprengt mein Budget. Xenon ist Pflicht und das wird halt häufig in Verbindung mit Leder (brauch ich nicht) angeboten, was den Preis in die Höhe treibt.

Hallo erstmal, ich wusste nicht so recht wo ich's posten soll, falls es hier nicht passt, bitte verschieben. Ich bin schon seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem Ersatz für unseren Oktavia, und hab mich auf den Accord Tourer CDTi eingeschossen. Das Auto gefällt mir optisch, der Motor ist toll, einzig die Verfügbarkeit und der Preis nerven. Habe nun einen Executive voll angeboten bekommen, der allerdings schon 160 000 auf der Uhr hat - kann man da noch bedenkenlos zuschlagen, wenn das Auto noch 8-10 Jahre halten soll und man am Ende seines Lebens nochmal 150-200tkm auf die Uhr gedreht hat ? Fahreug ist scheckheft gepflegt, 4 Jahr alt und soll 11,5 Mille kosten.