5vision

Ja :D

Ach, ich weiß nicht was ihr alle so rumjammert :D Ich hatte mal einen CG8, war ein tolles Auto, aber auch nicht fehlerfrei, Radlager vorne und hinten, rubbelnde Bremsen vorne, kaputtes Flexrohr nach nur 100tkm, sauteuer kaputtgehende Glühbirnchen im Armaturenbrett, dafür lief er, wie eine eins... Danach wollten wir den aktuellen Accord holen, hm, na ja, da haben die Japaner irgendwie aus dem Raum nicht soooo viel rausgeholt, vorallem hinten, wo unsere Kiddis mit deren riesen Kindersitzen rumgurken. Und der neue Kombi, die Bezeichnung verdient es nicht, da hat Limousine mehr Kofferraum und das ist nicht erfunden. Nun sind wir bei dem Passat B6 Kombi gelandet (ein Übergangsmodell aus dem Jahr 2010), ein gutes Auto, aber auch nicht ohne, DSG ist eine Wucht, wenn es mal funktioniert (drei mal auf riesen Holz klopf), Raummanagement ist einfach nur geil - hier sollte sich der Accord Kombi eine Scheibe abschneiden, Xenon-Brenner wechseln - hier muss die ganze Schürze runter, die Alarmanlage ist schon mal kaputt gewesen, trotzdem bisher ein gutes Auto. War aber mehr eine Vernunft Entscheidung. Was will ich damit sagen, egal wo und was ihr kauft, es wird immer was dran sein, mal hat man Glück und es ist weniger, mal hat man Pech und es ist ziemlich viel kaputt... Und ja, wenn mal unsere Kiddis größer geworden sind, werde ich mich wieder nach einem Accord umschauen :D

Das liegt aber auch daran, dass Honda Automatik etwas anderes konstruiert ist, zudem schaltet es sehr früh hoch und hat 4 (5) 1/2 Gänge. Kannst ja mal manuell (Tip Tronik) ausprobieren aus 3 Gang vom Gas zu gehen oder aus 4 oder 5. ;)

Ja, warum soll das nicht so sein? Ist ja auch Wandlerautomatik, da ist nichts mit Kupplung dazwischen.... behaupte mal, es ist normal für diese Automatik, habe ich auch im CG so, oder ich verstehe gerade was falsch... :) Kurze Erklärung: je höher die Geschwindigkeit, wo man ausrollt, desto mehr wird die Motorseite durch den höheren Öl-Druck (Wandler) auf der Antriebsseite "mitgeschleppt", je langsamer, desto weniger.

Hi, CG8/9 sind definitiv "OBD" Fahrzeuge, egal ob Pre-face oder Facelift. ABER, die ersten Modelle hatten jedoch noch die blaue Honda 5 Pol Diagnose-Buchse (Beifahrerfußraum unter Handschuhfach) - hier wird ein OBD Adapter benötigt (xBay), irgendwann (ab Ende 99) baute Honda die OBD Buchse mit rein (Beifahrerfußraum links am Mitteltunnel hinter dem Teppich versteckt) -> ist so eine Buchse drin, braucht man keinen Adapter. Für weitere Infos, einfach die Suche des Forums benutzen. Gruß, 5vision

Hallo dondougie, bei meinem CG8 waren es die Bremsscheiben, habe diese direkt am Auto abdrehen lassen (dürfen nicht zu alt oder zu sehr abgenutzt sein), seitdem alles wieder OK. Im CG Forum gibt es sogar ein Fred dazu, einfach danach suchen. Eventuell liegt es daran. Grüße, 5vision

Hallo zusammen, so, nochmals vielen vielen Dank für so viele Tipps. Heute habe ich das Problem gelöst. ABS Ring ist heile, auch die Atriebswelle war sauber montiert. Nun habe ich den Stecker (unter Bremskraftverstärker) vom ABS Sensor abgezogen und auf Widerstand geprüft, nun ja, so gut wie Nix-Strom :D, wackelt man aber am Kabel (direkt, wo es hinter der Radhausverkleidung verschwindet und ein Knick macht), so verändern sich die Werte - Bingo. Kabel raus, Stelle verlötet, alles wieder rein. Zündung AN - ABS Leuchte wieder AUS und es ratert nichts mehr :) Danach ging es noch schnell zur HU/AU beim TÜV SÜD (solange noch keine weiteren Warnleuchten an sind :D :D) - ohne Mängel bestanden, ordentlicher Zustand, so der Prüfer, juhuuuuu :) Und nun sind wir seit heute Nachmittag unterm Schnee - pfuuuh, ABS noch rechtzeitig repariert (Achtung, meine Frau fährt auch das Auto :D). Nochmals Danke und Gruß, 5vision

Hi, und was sagt dein Freundlicher? Falls du ein Kompressor suchst, da gibts zur Zeit einen Händler bei xBay, der einen CH6 ziemlich frisch zerlegt hat, >>> hier der Kompressor Link. Habe bereits selber was gekauft - einwandfrei. Gruß, 5vision

@kardynau Vielen Dank für die vielen Tipps... Mal schauen was sich demnächst ergibt (sobald ich wieder Bühne zur Verfügung habe). Es scheint aber ein ABS Problem zu sein, das steht schon mal fest. Zieht man die ABS Sicherung, hat man kein rater-rater-rater mehr bei langsamen Geschwindigkeiten. Ich werde berichten. Eine Frage am Rande, erlischt die ABS Lampe von alleine, also sobald kein Problem mehr vorliegt oder muss man den Fehler per OBD aus dem Fehlerspeicher entfernen? Kann man den Fehler auch ohne Diagnosegerät löschen? VG, 5vision

Hi 345, doch schon, aber nur aus der Radnabe, also einseitig. Unter Ausbauen habe ich komplettes beidseitiges Rausziehen verstanden und das haben wir eben nicht gemacht. Grüße, 5vision

Hi kardynau, vielen Dank für die Rückmeldung. Ja der Circlip war gemeint. Hm, alles ganz komisch. Die Antriebswelle haben wir nicht ausgebaut. Ich werde mal alles nochmals überprüfen und melde mich dann. Viele Grüße, 5vision

Hallo zusammen, wir haben heute bei unserem CG8 (1.8, Automatik) das Radlager vorne links gewechselt und natürlich auf saubere Arbeitsweise geachtet. Nach dem Zusammenbau leuchtet nun die ABS Leuchte und geht nicht aus (Zündung war während des Einbaus aus). Ein paar Fragen von mir: Muss man den Sprengring mit der Öffnung zum ABS Sensor verbauen oder ist es egal? Beträgt das Anzungs-Drehmoment an der Antriebswelle vorne tatsächlich nur 181 NM, weil es kein H22 Motor ist? Kann man das Radlager falschherum einpressen und wenn ja, was sind die Folgen (möchte es nicht ausschließen)? Kann man ABS Ring auf der Antriebswelle verschieben, geht es überhaupt? Mit dem ABS-Sensor sind wir ganz penibel umgegangen, kann man fast ausschließen... Tatsache ist, dass das Auto jetzt nach dem Einbau bei einer ganz langsamen Fahrt (beim Anfahren) ein rater-rater-rater vorne links macht, so ganz dezent, fährt man schneller ist alles leise und er zieht auch niergendwo hin, fährt sauber und es ist auch alles fest. Habt ihr Ideen... Bin bisschen verzweifelt. Danke und Gruß, 5vision

Hi, unabhängig davon, ob die Teilenummer stimmt oder nicht, einfach Bild ausdrucken zum HONDA Händler gehen und sich Teile raussuchen lassen (muss er ja so oder so). Fahrzeugschein nicht vergessen bitte. :) Grüße, 5vision

Servus, Öl 10w40 völlig ausreichend (5w30 - hm beim Benziner nicht zu empfehlen, wegen der 30), Kerzen NKG ist die bessere Wahl, Bosch etwas schlechtere und Beru na ja, wenn es nichts anderes geben würde. Grüße, 5vision

Grüße, 5vision