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daesch

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  1. Stimme dem zu. Habe mittlerweile 19'000 km runter mit der Powerful und dass ding, wenn es richtig heisst ist tönt einfach porno! :D:D:D Eintragen in der CH kein Problem!
  2. Ab in die Reservenradmulde: http://img523.imageshack.us/img523/7962/pict0103xr5.th.jpg
  3. Frontstoßfänger aus-/einbauen HINWEIS: Beim Aus- und Einbau des vorderen Stoßfängers ist eine zweite Person hilfreich. Darauf achten, dass der vordere Stoßfänger und die Karosserie nicht verkratzt werden. Hände mit Handschuhen schützen. 1. Den vorderen Stoßfänger wie gezeigt abnehmen. 2. Der Einbau des Stoßfängers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus; dabei folgende Punkte beachten: Gegebenenfalls sicherstellen, dass der Stecker des Nebelscheinwerfers korrekt eingesteckt und der Scheinwerfer-Waschanlagenschlauch korrekt angeschlossen wird. Sicherstellen, dass der vorderen Stoßfänger auf beiden Seiten sicher in die Haken der seitlichen Distanzstücke und in die oberen Träger einhakt. Beschädigte Clips austauschen. <---- Bild in meiner Galerie unter Werkstatthandbuch
  4. Das Ding schaltet einfach den linken od. rechten Nebelscheinwerfer ein, sobald du blinkst. Das "ausleuchten um die Ecke" ist genau gleich, wie wenn du jetzt mit eingeschalteten Neblern rumfährts. Ich finde, das das bescheuert aussieht. heute sieht man das bei den meisten Mercedes.... Sobald die das Lenkrad starkt einschlagen kommt dder Nebelscheinwerfer... :( -> nix für mich!
  5. Wie gesagt, bin mir nicht sicher. Aber die 245er - da bin ich mir sicher. Warum nicht? Rein optisch sieht gefällt es mir sehr gut!
  6. Ich habe 17" drauf. 245/40/17-Reifen. An der Bördelkannte musste etwas Kunststoff rausgeschnitten werden, damit der Reifen nicht streift. http://img384.imageshack.us/img384/5710/pict0384ai7.th.jpg http://img389.imageshack.us/img389/3585/pict0369oy9.th.jpg
  7. Doch, bin ich der Meinung. 1. Die Strassenlage und das Fahrverhalten ist um einiges Besser, als bei Federn. 2. finde ich, der CL9 sieht mit -45 mm besser aus als, wenn er 55-65mm tiefer ist. 3. die Rennstrecke lässt grüssen :p
  8. Hab das K-Sport drunter. Durch die 32-Stufige verstellung der Härte ist es auch ohne probleme möglich, grössere Strecken (>1200 KM ) ohne Rücken- oder Kopfschmerzen zu überstehen. Einzig bei Niveauunterschieden in der Strasse (Gulli-Deckel) "schlägt" das FW leicht. Auf der Rennstrecke ist das FW absolut TOP! Bin sehr sehr zufrieden! Grüsse daesch P.S.: Habe meinen CL9 45mm tiefer.
  9. Im Hondaholics-Forum (CH) hat der "Gasser" ne Carbonhaube auf nem CL9... Frag den mal..... GRt
  10. habe seit letzter Woche ein K-Sportracing-Gewindefahrwerk drunter und zur Zeit bin ich dem Boden 42 mm näher. Sobald ich das DTC in meinen Händen halte werdens noch 20mm mehr sein. Habe zur Probe mein FW mal auf ca. 60mm runter geschraubt. Ein absoluter Wahnsinn!!!! :D:D:D Das Fahrverhalten ist ebenfalls super. Er springt NICHT über Bodenwellen, sondern fährt diese schön aus. Durch gespräche mit anderen CL/CM/CN Fahrer bin ich zum schluss gekommen, dass die Tieferlegung mit Feder einfach relativ schlecht ist und wenn diese nochmals entscheiden würden ein Gewinde rein tun würden. Deshalb meine eher Kostspielige Entscheidung (Ca. Euro 1800.-). Aber es hat sich gelohnt. Ich hätte nie gedacht, dass das tieferlegen von "nur" 40 soviel am Fahrverhalten (positiv) verändert. :schock: Freundlich grüsst Dani
  11. Hi, habe auf meinem 245er (hi+vo) drauf. Bei der tieferlegung muss der Freundliche schon was ziehen, aber viel wird es nicht. Spurrillen : - : geile Sache! Lieb ich! :D
  12. Eigenbau vom Freundlichen! (THX an FB) Grt
  13. Danke! Deine gefallen mir persönlich nicht so....hat was vom Golf.... (iieeehhhh) Aber geht in die richtige Richtung¨ Grt
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