RoadRunnerNo1

das ist auch wieder so ne TÜV sache. Hier haben se einem den TT entstempelt als er seine neue Front eintragen lassen wollte weil er Xenon drin hatte und die Scheinwerferdüsen in diese nicht mehr verbaut hat!

http://showoffimports.nl Tenzo-R Wheel TenSpec 17x7 ET42 4x100/114.3 Machined - #210566 http://showoffimports.nl/images/cache/0d8116badeb69e2f628f1af2e1fade61.jpg

die sieht ganz anders aus hab ich mir auch angeschaut gehabt. seine hat nicht diese Lippe unten sondern ist grade @cdk - normalerweise wenns ein bekannter hersteller ist haben die irgendwo ein Markenzeichen oderso auf der Innenseite eingelassen

Tacho angleichung wird angeordnet wenn man z.B. auf nem CRX der Stock Miniräder drauf hat mit z.B. 18" ausrüstet. Da dann der Durchmesser den die Räder haben sollten überschritten wird zeigt der Tacho etwas falsches an und muss angepasst werden. Hat mit der Vmax überhaupt nix zu tun. und ich habe 7 jahre bei einem Felgenhersteller gearbeitet rede also net nur so daher

ich bin rein vom durchmesser ausgegangen. nätürlich spielt das gewicht noch zusätzlich eine rolle und z.b. wird der ITR mit Stock bereifung schneller auf vmax sein als mit schwereren 17"

also hat ein integra mit 17" eine wesentlich höhere Topspeed als mit den Magnesium geschmiedeten leichten 15" ?? Sorry aber das ist Humbug - zumal der Durchmesser fast identisch ist nur die Reifenhöhe also der Anteil Gummi ist anders. Was bei deinem Beispiel auch offensichtlich ist! Kuck dir die Werte bei Durchmesser an das macht 6 km/h aus durch den geringfügig anderen Raddurchmesser! Und dann ist die Übersetzung für die Vmax zuständig und die schwankt minimal durch mehr Motorleistung

Da würd ich mal anfragen ob die für die Schweiz echt die 70€ kassieren oder "nur" die 25€ fürs EU festland! Bei DHL direkt im Rechner kostet es nämlich nur 30€

naja bei einer verbliebenen zahl von 185stk ist es relativ schwer einen gut TypeR zu finden der bezahlbar ist *g* Positiv am ATR ist das die Motoren gerne nach oben streuen. Bei nem Dynoday in Zürich hatten so die ganzen ATRs an denen ausser Abgasanlage und Luftzufuhr nichts geändert wurde so um die 225-230PS auch der Stock ATR

ne gute werkstatt schreibt auf der rechnung drauf das der Auftraggeber hingewiesen wurde das die sättel fest sind bzw macht diese während dem einbau der neuen bremsen gleich mit gangbar - wenn die erst seit 2 wochen quietschen waren sie ausserdem vorher nicht fest da sie sonst direkt beim ersten Bremsen nicht wieder zurückgegangen wären. Was steht denn auf der Rechnung vom Bremsenwechsel drauf?

kleinere felgen verringern doch nicht die Topspeed - eher die grösseren schwereren wie gesagt für bessere beschleunigung ohne die Leistung des Motors zu erhöhen geht indem du die vorhandene Leistung freigibst das heisst die Schleppleistung verringerst. Einfachste Varianten leichte Felgen schmale reifen leichte schwungscheibe ins geld gehts dann wenn du kurbelwelle erleichterst und diverse karosserieteile durch alu und carbon ersetzt übermässige anbauten die den CW-wert verschlechtern und den abtrieb verstärken verringern die beschleunigung ebenso den offenen luftfilter kannst vergessen der bringt garnix weil der praktisch nur warme luft aus dem motorraum zieht lieber Tauschfilter ins OEM gehäuse resobox raus und eine direkte luftzufuhr aus der schürze basteln die in auktionshäusern so angepriesenen elektroturbos für den ansaugtrakt sind schwächer als jeder fön da müsste man schon einen laubbläser anschliesen und den auf volle leistung die luft reinpressen lassen aber das ist auch nicht grad so der hit - auch wenns funktioniert. Fazit - das einfache probieren und wenns echt nicht anders geht die teuren varianten auch durchziehn. Oder eben in den sauren apfel beissen und für rund 4000€ einen Turbo bzw Kompressor verbauen lassen

ich mein ja keine rennbeläge nur sportbeläge. die muss man net wirklich warmbremsen

derzeitige interessante auktionen http://cgi.ebay.de/SCX-63110-Honda-Accord-WTCC_W0QQitemZ390070734449QQcmdZViewItemQQptZRennbahnen_und_Slotcars?hash=item5ad2070e71&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50 http://www.slotraceandmore.de/Bilder/SCX/63110.jpg http://cgi.ebay.de/SCX-63110-Honda-Accord-WTCC-neu-08-carrera-fly-ninco_W0QQitemZ370230905705QQcmdZViewItemQQptZRennbahnen_und_Slotcars?hash=item56337b4b69&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50 http://i7.ebayimg.com/01/i/001/06/7a/9f63_10.JPG Tourer: http://cgi.ebay.de/EBBRO-1-43-Honda-Accord-Tourer-lim-Edit-OVP_W0QQitemZ250466057167QQcmdZViewItemQQptZSpielzeugautos?hash=item3a50f0bbcf&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50 CA5 http://cgi.ebay.de/HONDA-Accord-in-Weiss-Aero-Deck-Ex-2-0i-KAT-nw-OVP_W0QQitemZ140311367247QQcmdZViewItemQQptZSpielzeugautos?hash=item20ab358e4f&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50 wtcc accord 08 http://cgi.ebay.de/SCX-GT-Honda-Accord-26-62640-NEU-OVP_W0QQitemZ260352370446QQcmdZViewItemQQptZRennbahnen_und_Slotcars?hash=item3c9e35e70e&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50

logisch die bringen ja auch eher was bei öfterem bremsen wie auf passfahrten oderso - hol dir die ferodo ds dann merkst schon mehr

dann nimm doch einfach stahlflexschläuche und ferodos bringt auch schon einiges

dann halt nochmal vielleicht schaut man dann mal rein

kann das sein das der dann wo aufliegt und dann streift? weil es ist eben ein gleichmässiges geräusch *edit* kann geschlossen werden alle 4 radmuttern vorne links waren locker. mir hats grad nen Radbolzen abgerissen. schwein gehabt das ich mir das jetzt mal angeschaut hab

ich will auch so n modell :(

die sehen gut aus das würde sonst auch nicht so extrem klopfen denke ich klingt als ob einer unterm auto liegt und mit nem hammer gegen die achse kloppt

Also 2 Tage nachdem in meinen Aerodeck geholt hab fing er an beim geradeaus rollen zu klopfen. Man spürt es an den Pedalen und am Bodenblech und man hört es auch Beim Gas geben oder Bremsen ist es weg In Links Kurven ist es auch weg In Rechts Kurven "rüttelt" es aber es klopft nicht mehr Das Klopfen ist schon heftig. Dachte zuerst einer der Bremssättel schlägt an der Felge aber da ist nix zu sehen. Kann es das Radlager sein oder evtl die ganze Antriebswelle oder was ganz anderes? HELP

Danke für die Glückwünsche - bin mit beiden fast zufrieden *g* ja der Vorbesitzer hat schon etwas investiert nur leider net so in die Eintragungen Das sind 205/55 R16 auf 9x16" :D Hab schon meinen "nachbarn" angeschirieben der seinen nie fertig gemacht hat

geh in die werkstatt und lass die den murks nachbessern

Mein CE2 hat jetzt knappe 211000km runter

kuck mal bei at-rs.de

der war ja mal schön blöd! gescheit gemacht und ohne zu übertreiben hält das ganze auch ne weile

Normalerweise machen die das beim Bremsen erneuern automatisch das sie die Zylinder wieder gangbar machen. Ich hab dafür das die nicht direkt wieder fest-"backen" durch den geringeren Hub Kupferpaste zum einschmieren.