alex3168

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Ich habe noch eine fast neue OEM Anhängerkupplung im Keller Liegen, mit Schlüsseln und allem Pipapo. Diese habe ich vor 15 Jahren oder so von einem Unfaller/Frontschaden gekauft. Leider hat mir der Verkäufer kein Typenschild/Elektrosatz dazu gegeben. Deshalb konnte ich sie nie verbauen. Zum Entsorgen ist sie zu schade. Wer vielleicht seine durchgerostete ersetzen möchte. Ich setze mal 50€ VB an. Auf Grund des Gewichts nur Abholung in Hamburg. Alex

Bei nicht angeschnallt, piept auch der Prefacelift. War das Erste, was ich abgeklemmt habe. Natürlich fahre ich nur angeschlallt, aber ich brauche keinen Aufpasser.

Doch, klar piept der!

Ich habe meinen Turbolader bei 300Tkm selbst getauscht. Und habe einen generalüberholten von Ebay geholt. Preis 180€ + 70€ Altteilpfand. Allerdings habe ich darauf verzichtet meinen Alten zurück zu schicken. Der Aus und Einbau ist nicht so ganz einfach, weil der Accord doch ziemlich verbaut ist. Man muss entweder auf dem Motor liegen, oder mit beiden Armen von unten hinter dem Motor arbeiten. Aber es ist machbar! Man sollte sich einen Satz Dichtungen sowie einige Stehbolzen und Muttern besorgen. Grüße Alex

Danke, die habe ich jetzt sogar im Werkstatthandbuch gefunden und sie natürlich gleich getestet. Es ist trotzdem merkwürdig. Vor 6 Monaten habe ich die Steuerkette gewechselt (280TKm) und vor einem Monat (300TKM) den Turbolader. Alles scheint nach Spezifikation zu funktionieren und trotzdem habe ich zeitweise ein Turboloch bei 2K-2,5KU/min, jetzt den Fehler P2004 Und VSA/ABS Fehlermeldungen (aber die haben wohl doch nichts damit zu tun. Es ist wohl einfach nicht mein Jahr.

Mal eine (vielleicht) dumme Frage: Wie und an welcher Stelle wird der Unterdruck für die Steuerung erzeugt? Bei mir scheint der Turbolader nicht richtig gesteuert zu werden und P2004 bekomme ich neuerdings auch. Ich habe das Gefühl, dass das Vakuum nicht ausreicht bzw. stellenweise zusammenbricht. Grüße Alex

Kabelbruch im Kabelbaum der Heckklappe, wars bei mir.

Ich habe sie selbst getauscht und nur die Große, weil ich für den Wechsel der Ölkette den Halben Motor hätte zerlegen müssen. Das war in der Garage nicht möglich. Allerdings hatte der Wagen 285TKm runter als das Problem aufgetreten ist. Letzte Woche ist mein Turbo kaputtgegengen, den habe ich am Wochenende getauscht, nun schnurrt er wieder. Er hat gestern die 300TKM geknackt. ;)

Doch ich hatte sowas. Wieviel hat deiner denn runter? In meinem Fall war es die Steuerkette die zu lang geworden ist.

Ich suche Bremssattel für hinten links und rechts für oben genannten Accord Tourer.

nehme ich!

Schade, Bilder laden nicht - gibt es den thread noch irgendwo auf HP oder MaxRev mit Bildern?

Hallo Leute, finde mein Werkstatthandbuch nicht. Kann mir jemand die Seiten zum Filterwechsel zuschicken? Danke

war jemand schon erfolgreich? Dess, hast Du die defekte noch? Eine Reparaturbude gefunden?