acci01

Ich hab das Auto eine Woche lang mal richtig getreten und den Kickdown ordentlich ausprobiert nach 2 oder 3 Tagen waren die Symptome komplett verschwunden und sind seither auch bei gemütlicher Fahrweise nicht mehr aufgetreten. Desweiteren muss ich feststellen das er in jedem Gang jetzt deutlich besser beschleunigt wie vorher!! Meines Erachtens nach gibt's zwei mögliche Ursachen für die Symptome : Durch die zweimonatige Standzeit hat die Getriebesteuerung nicht mehr optimal gearbeitet oder ich bin inzwischen einfach zu alt um nen Honda artgerecht zu fahren :cry:

Ich hab das Auto eine Woche lang mal richtig getreten und den Kickdown ordentlich ausprobiert nach 2 oder 3 Tagen waren die Symptome komplett verschwunden und sind seither auch bei gemütlicher Fahrweise nicht mehr aufgetreten. Desweiteren muss ich feststellen das er in jedem Gang jetzt deutlich besser beschleunigt wie vorher!! Meines Erachtens nach gibt's zwei mögliche Ursachen für die Symptome : Durch die zweimonatige Standzeit hat die Getriebesteuerung nicht mehr optimal gearbeitet oder ich bin inzwischen einfach zu alt um nen Honda artgerecht zu fahren :cry:

Hab das Auto erst vor 2 Wochen bei einem HH gekauft und will natürlich sicher sein das wirklich was mit dem Getriebe nicht stimmt sollte ich was zu Bemängeln haben! Da ich weiß das Automatikgetriebe von verschiedenen Herstellern alle etwas anders arbeiten habe ich euch gefragt da ihr ja am ehesten wisst was normal dei dem Getriebe ist und was nicht!!

Ist eigentlich nur im 5.Gang so wenn ich voll beschleunigte zumindest fällt es da halt stark auf da ja der Beschleunigungsvorgang viel länger dauert

Erstmal danke für die schnelle Antwort!! Da ich doch mal vor ca. 20 Jahren Kfz-Mechaniker gelernt habe weiß ich wie eine Wandlerautomatik funktioniert und welche Aufgabe die Überbrückungskupplung hat und weiss aber auch das jeder Getriebehersteller die Steuerung eben dieser unterschiedlich auslegt Da ich bis jetzt noch keine Hondaautomatik gefahren bin kenne ich es ehrlich gesagt nicht das beim Beschleunigen die Drehzahl direkt auf 3000 Umdrehungen hoch geht und dort beim gesamten Beschleunigungsvorgang auch bleibt Aber wenn ihr sagt das es normal ist wird es auch so sein und danke euch recht herzlich!!!

Hallo Leute, Ich habe mir vor ca. 2 Wochen einen CW3 Bj. 2012 mit rund 80.000 Km auf der Uhr gekauft. Gestern auf der Autobahn ist mir zum ersten mal aufgefallen das sich die Motordrehzahl beim "starken Beschleunigen" doch etwas seltsam zur Geschwindigkeit verhält. Beim Beschleunigen von 100 auf 140 geht die Motordrehzahl direkt auf 3000U/min und fällt bei erreichte Geschwindigkeit auf ca 2200 Umdrehungen wieder runter, desweiteren fällt beim dahinrollen mit 50kmh die Drehzahl ab und zu auf Leerlaufdrehzahl. Ist das normal??

Hallo, meiner ist ein CN2 Tourer Sport Erstzulassung 11.2005 Gekauft 2009 mit ca.133tkm Heute 377548 Km Ich fahre ca.1100km ( ca. 900 km Autobahn/80 km Freiland/120 km Stadt) die Woche und könnte mir kein besseres Auto vorstellen,Verbrauch 5,5l,den Pannenstreifen kenne ich nur vom vorbeifahren aber der ist meistens eh von Deutschen Qualitätspruduckten besetzt :D Trotz der anscheinend häufigen Kupplunsproblemen ist meine immer noch fit und der Innenraum ist bis auf das leicht abgegriffene Lenkrad immer noch neuwertig :repekt: Mängel: Stellmotoren ZV Fahrer/Beifahrersitz bei ca. 140tkm Zwischen 220tkm und 260tkm die oberen Traggelenke+alle Koppelstangen Beide Antriebswellen bei ca.260tkm Gaspedalpoti bei ca.280tkm Untere Traggelenke bei ca.360tkm Jetzt ist mir noch der Krümmen gerissen und die Turbowelle hat leichtes Spiel,beides werde ich machen wenn ich den Krümmen bekommen habe Das einzige das mich stört ist der viele Rost am Dach an den hinteren Radbögen, den Türen und am Unterboden

EUROLUB CLEANTEC 5w30 :schock: Mein CN2 hat jetzt knapp 320000km runter,davon bin ich ca. 190000km mit diesem Öl unterwegs und sehe keinen Grund ein anderes unnötig teureres zu nehmen!!!

Ja ist das Gaspedalpoti es sitzt in Fahrtrichtung rechts oben im Motorraum. Seit dem Tausch ist alles wieder i.O. Der vom Rechtslenker passt auch hab meinen aus England(ebay) hat inkl.Versand nicht ganz 40 EUR gekostet also einen Versuch wäre es meiner Meinung nach wert kann aber natürlich auch an was anderes sein!

Ich hatte das Problem auch und bei mir wars der Pedalwertgeber (Gaspedal),bin fast ein Jahr so gefahren. Fehlermeldung bekam ich erst als er bei konstanter Geschwindigkeit angefangen hat zu ruckeln! Hab mir einen Gebrauchten aus nem 2.4l eingebaut aber soweit ich weiss haben Civic, Accord und CRV dieser Baujahre unabhängig von der Motorisierung den selben verbaut.

Ja meine Kupplung leidet jetzt schon knapp 310tkm und das ohne jegliche Probleme! Also für mich ist ein "allgemeines Kupplungsleiden" beim Accord Diesel nicht mehr als ein schlechtes Gerücht!!!!!

ja das ist vom Preis her immer noch sehr günstig mein HH hat mir erklärt das es nur die komplette Schliesseinheit gibt,das hätte mir 104€ pro Seite gekostet

ja die sind beim Preis und beim Versand die billigsten und der Wechselkurs ist zum Glück auch auf userer Seite!!! Gekauft hab ich die Dinger am 24.05 und bekommen hab ich sie am 1.06 also echt flott die Jungs! Zollkosten sind bei mir nach Österreich keine angefallen!!!!!

]Hallo, spar dir lieber die Bastelei und schau auf Ebay.com und gib "TSX FRONT AKTUATOR" ein!!! Ich würde dir SANTA MONICA ACURA empfehlen,hab für Fahrer+Beifahrerseite knapp 40 EUR(inkl. Versand!!!)bezahlt und nach ca 1,5 Wochen zwei Original Honda Stellmotoren made in Usa bekommen. MfG Andreas