BlackBlue101

Problem ist gelöst! Habe sämtliche Sicherungen nicht nur optisch durchgesehen sondern auch mal beidseitig durchgemessen. Im Motorraum war tatsächlich die 7,5A Sicherung für die Innenraumbeleuchtung durch (obwohl sie optisch nicht den Anschein machte):roll:. Alles funktioniert wieder bestens.

Danke für die "beunruhigende" Info ... werde am Wochenende mal notfalls nochmal zurückrüsten. Vielleicht löst es das Problem.

Ich bräuchte dringend eure Unterstützung!! Am Samstag hatte ich bei wahnwitzigen Temperaturen die Idee gehabt, das Caska-Navi in meinen Acci einzubauen. Soweit so gut ... alles provisorisch eingebaut und getestet >> lief alles problemlos. Batterie war übrigens immer beim Aus- und Einbau abgeklemmt. Hatte noch gemerkt, dass ich das Kabel vom Warnblinker vergessen hatte und auch das vorm Zusammenbauen wieder korrigiert. Jetzt kommt das Dilemma: Habe dann das Video-Kabel nach hinten verlegt und als ich den Wagen starten wollte, war die Batterie anscheinend durch das lange Tür aufstehen lassen leer gesaugt. Beim Starten kam nur leises Klackern. Also habe ich die Batterie abgeklemmt und mit nem Ladegerät ein paar Stunden aufgeladen. Der Acci lief wieder wie geschmiert. ABER: das PSS und das Caska hat kein Saft und auch die Funkfernbedienung (Zentralverriegelung/Alarmanlage etc.) funktioniert nicht mehr - auch nicht per Schlüssel im Fahrertür-Schloss (Taste bei den Fensterhebern für die Verriegelung geht). Auch die Tastenbeleuchtung auf der Fahrerseite ist tot (Beifahrerseite geht). Sicherungen (z.B Fahrerseite 17/18 - Beifahrerseite 6/15) habe ich mal nacheinander rausgezogen und sind ok. Auch habe ich mal versucht den Radio-PIN "blind einzugeben" (der hat aber wie gesagt eh keine "erkennbare" Funktion mehr (Tastenbeleuchtung geht auch nicht wenn ich das Licht einschalte). Alles ohne Erfolg Vielleicht hat jemand von euch Technik-Gurus eine Idee Ich sage schon 1000 mal DANKE !!! Gruß Heinz

Ohne pro oder contra: (soll auch keine Werbung sein!) 2009 Acura TSX 2.4L 4cyl. Takeda Air Intake TL-1002P / (US $329.00 + $50.00 UPS Worldwide Saver) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2009-Acura-TSX-2-4L-4cyl-Takeda-Air-Intake-TL-1002P_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem439979138eQQitemZ290337657742QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories ... sollte mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit auch für den CU2 passen. Ist aber ein extrem heftiger Preis (+ logischerweise nicht zugelassen) Aber wie gesagt muss jeder selbst wissen ;)

Willkommen ! Sieht wirklich sehr schön aus in polished ... wirkt recht nobel und doch sportlich. Gefällt mir persönlich auch besser als in weiss. :D (ist ja aber bekanntlich Geschmacksache) ... also: Gratulation zu dem "Schönen"!

Apropos "der gehört nem Honda Mechaniker aus Cuxhaven...ist ein russischer exe...mit Gasanlage, 20 Zoll.usw." Weißt du zufälligerweiße was die LPG für den CU2 kostet? / Wie sieht es mit der Motorleistung aus - ist sie noch vergleichbar? Umbau würde mich evtl. später einmal schon interessieren. Schonmal Danke für evtl Infos. Gruss HJ

Sevus und Wilkommen! ... schöner Aero ;) ... war damals auch eine Überlegung von mir - wir haben uns dann aber für den Prelude BB3 entschieden, da wir nicht soviel Platz brauchten:D. Viel Spass noch mit deiner Schönheit und allzeit gute Fahrt!

Ist bei mir ganauso mit der "Coming-Home-Funktion" (hab´ ja auch deine Anleitung genutzt;)) Stört mich aber auch nicht besonders (geht ja schliesslich nach ca. 1 Min. aus / ähnlich wie die Innenbeleuchtungsverzögerung) Welche Funktion hat eigentlich die #15 ? (... vielleicht schaltet´s ja deswegen nicht gleich wieder ab / und es war evtl. der Grund dafür dass beim Durchmessen 12V anlagen) Trotzdem: es funktioniert ... und ich bin glücklich ... das ist die Hauptsache Gruss HJ

1000-Dank für dein Tip (+Bild) Jetzt hat es endlich auch bei mir geklappt :D ... man hab´ich mich doof angestellt (aber als ich genau diese Sicherung, die du ja schon einmal angesprochen hattest, durchgemessen habe, hat sie 12V bei ausgeschalteter Zündung angezeigt - naja oder ich hätte in Elektrotechnik duch besser aufpassen sollen):roll: Wat soll´s - haupsache es funtioniert. Danke nochmal Hier noch ein Paar Pics wie sie bei mir aussehen (jaja ich weiß: unscharf wie die Sau)

Jaja der gute alte Lude ... war eigentlich schon immer unser Traumwagen - hat aber auch schon ´n Paar Jährchen (aber erst original 160.000km) drauf. Leider haben wir grade den für die "Nachrückliste" der Abfrackprämie gemeldet :( ... bis da eine Entscheidung getroffen wird, haben wir ja noch ein bisschen Zeit. Aber irgendwie hängen wir auch ganz schön an der Kiste. Momentan haben wir uns (falls uns die BAFA nicht 2500.- schenkt) überlegt den DelSol nur noch von Mai-Oktober zuzulassen ... und evtl. auch noch den Prelude weiter zu behalten. Ist aber auch eine Versicherungsfrage. Vielleicht ja ja jemand von euch Ahnung welche Versicherung ´nen Zweitwagen mit den selben Prozenten wie den Erstwagen versichert / die HUK macht das nähmlich nicht X( Gruss HJ

Nochmal eine kleine "Anfängerfrage" (Gott bei meinen alten Kisten war das alles so easy:)) ... aber der Acci ist ja so extrem "Schraubenlos): :cry: Ich hab´meine TFL´s schonmal eingebaut ... Minuspol kein Problem ... Zuleitung vom Standlicht (zum Dimmen) auch kein Prob ... aber wo zu Hölle kann ich am einfachsten ein Zündungsplus abgreifen ??? :( Hab mal hbacc´s Tip ("Im Sicherungskasten hinter der Batterie findet man ein Zündungsplus -15-") versucht nachzuvollziehen aber welcher Sicherungskasten ist gemeint? Der unter der Domstrebe (hab´da alle Kontakte durchgemessen ... haben irgenwie alle Dauerstrom) Oder ist der senkrecht montierte Kasten direkt zwischen der Batterie und dem Luftfilter gemeint? Ohjehohjeh:( Eigentlich wollte ich den vermeintlich einfacheren Weg gehen und Zündungplus an dem 12V-Anschluss in dem Ablagefach unter der Armlehne abgreifen ... aber auch die lässt sich nicht so richtig zerlegen:( Wäre absolut nett, wenn mir jemand helfen könnte! DANKE ... hier noch zwei unscharfe Photos (sorry) vom Motorraum ... damit ihr wisst wo ich meine ...

Also ich wäre durchaus an einer (De-)Montage-Anleitung interessiert. Schonmal danke im Voraus ... falls es klappt. Gruss HJ

Wirkt bei mir noch etwas "weißer" (eben nur mit leichtem Blaustich). Ich dachte es gäbe auch eine Version, die ähnlich der roten ATS-Version einfach blaue Ziffern hat. ... scheint also kein "russisches Problem" zu sein. Falls aber doch jemand deutlich blaue Instrumente hat ... bitte mal Pics posten ... Danke HJ

Also hier mal ein Paar (recht schlechte) Bilder (von meinem Handy / da meine Frau die Digicam mit auf "Kreutzfahrt" hat :() [ATTACH][/ATTACH] Hab´sie heute zwar im Schatten aber eben nicht im Dunkeln gemacht ... vielleicht könnt ihr trotzdem erkennen, dass es eigentlich weiß mit "geringem Blaustich" ist und eben nicht wie auf den Honda-Bildern deutlich blau. PS: auch alle Schalter und das Info-Display in der Mitte sind weiß ... ich mach vielleicht mal, wenn die Digicam wieder da ist, bessere Bilder (evtl. Abends ...) HJ

Danke schon mal für all die herzlichen Willkommensgrüße ... und für all´die Tips und Ratschläge, die ich hier in dem Forum schon bekommen hab´! Macht richtig Laune sich hierherum zu treiben. Gruss HJ