hans schmahl

Das Problem mit den empfindlichen Scheiben ist aber kein spezielles Hondaproblem. Leider tritt das bei den meisten Marken in den letzten Jahren gehäuft auf. Bin kein Glasspezialist, aber vieleicht wurde die Glaszusammensetzung eher auf bessere Verarbeitbarkeit als auf Härte optimiert.

Das mit der Lenkung kann ich bestätigen. Fällt mir trotz Gewöhnung immer noch auf. Da mein Lenkrad auch minimal schief steht, will ich beim nächsten Werstattbesuch mal die Spur überprüfen lassen.

Mit der Wippe habe ich auch schon gemacht, klar das bringt was. Aber wie gesagt, ich wollte ja Automatik. Klima versuch ich mal. Aber auf unter 8 Liter, wie andere schreiben, werde ich damit wohl nicht kommen. Vieleicht bringt ja das Update auch noch was. Ansonsten gits ja noch die Gasopiton.:D

Wenn noch jemand (im Raum Berlin) lieber das Notrad haben möchte kann er sich gerne bei mir melden. Ich tausche gerne gegen das Tirefit-Set.

Ich muss da wohl irgendwas falsch machen. Meine 2.4 AT verbraucht im Schnitt zurzeit 9.7 l, bei km- Stand 2.300. Dazu muß ich sagen daß ich zum Grossteil fast den Drittelmix fahre und auf der Autobahn kaum schneller als 130 wg. Begrenzung.:motz: Bisher habe ich fast alle Autos nahe an der Herstellerangabe gefahren. Waren aber alles Handschalter, da hat man mehr Einfluss auf die Schaltpunkte. Und ständig mit den Wippen beeinflussen will ich auch nicht. Wozu habe ich mir sonst den AT geholt? Ich hoffe daß sich das bei steigender Laufleistung noch nach unten bewegt.

bitte schön:

@schwäbisch Du musst echt ruhiger werden. :D Bei Gas verträgst Du ja wohl keine abweichende Meinung. :cry: Ich bin auch stark am Überlegen mir auch mein Auto mit Gas zu "kastrieren". Fahre so 20.000km im Jahr, da riskier ich ein paar PS. :D @setzling Du hast mit dem Rechnen so Deine Probleme, was? :p

@CU2_BLACK_PEARL_777 (wat für´n langer Nick) Vom Leuchtbild her für mich das bisher Beste. Hast Du mehr Details und vieleicht noch Großaufnahmen von den Leuchten?

Die Afa ja, aber nicht die gesamten entstanden Kosten. Die mußt Du, in dem Fall, auf 5 Jahre aufteilen. Du mußt beim Kauf also erst mal den gesamten Kaufpreis aufbringen. Den mußt Du auch erst mal haben und der geht auch in die Bilanz ein. Was nun im Einzelfall günstiger ist muß man eben dann ausrechnen. Genauer stehts u.a. hier:http://www.foerderland.de/1077.0.html

Das Du alle anfallenden PKW- Kosten (nähmlich die Leasingkosten) sofort, in voller Höhe steuerlich geltend machen kannst wenn sie anfallen. Die ja auch erstmal geringer sind als bei einem Kauf bei dem Du den Kaufpreis voll aufbringen mußt. Bin jetzt aber auch nicht der Steuerfachmann, bin Angestellter:D

Ich habe mein Auto finanziert, mit Anzahlung und Restrate. Da ich das Risiko der Arbeitslosikeit minimieren wollte, habe ich eine Restschuldversicherung abgeschlossen, incl. Arbeitslosigkeit. Da sollte man aufpassen, die Voreinstellung im Formular war ohne Arbeitslosigeitsabsicherung, also reine Geldschneiderei. Die Vers. kostet nicht wenig aber behalte ich meinen Job kann ich´s mir leisten, verliere ich ihn bezahlt die Vers. mein Auto bis auf die Restrate. Hätte auch mehr zahlen können,aber Geld ist länger angelegt, lohnte sich nicht das aufzulösen. Egal wie man´s macht man muß es sich leisten können. Leider machen es die Banken viel zu leicht mit der Finanzierung, so daß sich viele Leute "überheben". Da ist eben cleverer ne Nummer kleiner zu kaufen oder den ÖPNV zu benutzen. Wenn das Geld reicht, ist es, bei den derzeitigen Zinsen, wohl besser/billiger bar zu bezahlen. Leasing ist mal entwickelt worden um Selbstständigen o. Firmen die steuerliche Absetzbarkeit zu erleichtern und ist in den meisten Fällen für Privatleute nicht zu empfehlen. OT on: Schade daß es immer wieder in Foren in Stenkerei und Klugscheißerei ausartet. Ein weinig mehr Toleranz könnte auch einigen in diesem Beitrag gut tun. Es soll doch jeder seine Meinung sagen können, und die sind bekanntlich häufig unterschiedlich.

:party2::party2::party2: aber nicht daß sie ::kotz::kotz:und den schönen Acci schmutzig machen:D:D

@ACCORD CG 8 Von welchem Hersteller ist die Anlage? Wohne in der Nähe.

@Marc89 Also ich weiss nicht, daß die deutsche Rechtschreibung in vielen Foren eher leger gehandhabt wird, musste ich schon oft feststellen. Aber hast Du mal selber versucht, das zu lesen, was Du schreibst? Das fehlen jeglicher Satzzeichen und die äußerst mangelhafte Groß- und Kleinschreibung ist echt anstrengend!

Ignorant und Schwätzer! Es gibt immer zwei Seiten der Medaille. Viel sinnloser sind die vielen, die innerhalb von Großstädten mit ausgebautem ÖNV für 5 km das Auto nehmen.

@Hargbard235 so isses!

Diese blöde Gequatsche "die Pendler wären selbst Schuld daß sie soviel fahren, sollen sie doch näher zur Arbeit ziehen" ... usw. kann ich nicht mehr hören/lesen. Hast Du mal daran gedacht daß da auch Zwänge bestehen die einem Umzug entgegenstehen wie z.B. Haus, Frau arbeitet in Wohnnähe, Kinder und Schule o.ä.. Die allermeisten bösen, umweltverschmutzenden und Entfernungspauschle schmarotzenden Pendler würden auch lieber in Wohnnähe arbeiten. Wenns da auch Arbeit geben würde!!!! Unnütze Arbeitswege??? Mann schalte doch mal Das Zeug ein was du zwischen den Ohren hast.

Ich habe mal in den aktuellen Prospekt "Preise, Ausstattung und techn. Daten" für Limo und Tourer reingesehen da steht für beide "8,1/9,7" in sec.:D (MT/AT). Gilt natürlich für 2.4 Exe.

Die Leisten sitzen genau mittig auf dem unteren Türfalz. Sieht nach meiner Meinung klassse aus, besser als ohne da der Acci noch gestreckter wirkt. Die Stoßstangenecken habe ich nicht genommen. Der Preis für die Dinger ist einfach nur unverschämt. Wenn ich da wirklich mal einen Kratzer reinhaue gehts halt zum Lackdoktor. Der is billiger und wenn´s für den zu doll is hätte die Ecke auch nichts gebracht :D

Seitenschutzleisten für die Türen in lackierter Ausführung. Hab keine lust auf Parkplatzbeulen:D

@HenryDD Danke!

@HenryDD super, wäre Dir dankbar!

Aha! Standheizung, hast Du bisher nicht geschrieben. Bei meinem 5er mit STH ist eine Batterie mit über 100 Ah drinn. Da der Acci ja nu auch nich gerade wenige Verbraucher hat und man die im Winter auch gerne nutzt ist beim Einbau einer STH eine Battterie mit höherer Kapazität eigentlich Pflicht. Die nutzt dir aber gar nichts wenn Du nach Benutzung der STH nicht lange genug fährst. Für Kurzstreckenfahrer ist eine STH daher Unsinn, außer man hilft mit Ladegerät ständig nach. Vieleicht hilft aber auch dieser Hinweis, Zitat Wiki: "Die praktische Erfahrung zeigt, dass eine hochstromfähige Batterie (früher fälschlicherweise Gel-Batterien, richtig aber AGM-Batterien von Herstellern wie Optima, Northstar, Exide usw.) trotz geringerer Nennkapazität (55Ah, original 70Ah) ein Dieselfahrzeug trotz Vorentladung durch eine Standheizung über Jahre problemlos starten kann, auch im Kurzstreckenverkehr. Die "kleinere" Batterie liefert durch einen besonderen Zellenaufbau deutlich mehr Strom als die herkömmliche Starterbatterie (870A zu 630A)."

Also das Messen im Ruhezustand ist nur bedingt aussagekräftig, genaue Aussagen kann man nur unter Last machen. Wer´s genauer wissen möchte, bitte schön: http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie

Also ich gehe mal davon aus daß die Batterie abgeklemmt wird wenn die Dinger irgendwo zu lange stehen. Ne Anzeige dafür habe ich noch nie gesehen. Kann mann aber mit einem Multimeter nachmessen. Am besten wenn ein anderer den Motor startet. So sieht man ob dabei die Leistung zu stark einbricht. Wenn Du nicht extreme Kurzstrecke fährst ist das aber nicht normal und ein Fall für die Garantie.