Lars2008

Danke für die Infos... schade...das gabs bei den Accis früher und dem CU2 ni. Dafür ist das Fahrwerk an dem Acci viel besser gedämmt als beim CU2 wo man jeden Kieselstein im Radkasten hört. :( Gibts hier jemanden der das Amaturenbrett sinnvoll gedämmt und somit "knirschlos" bekommen hat? ;) Wenn ja wie?

Hey zusammen, jetzt bin ich nur nen Stück weiter gekommen. Wie ist das nun, wenn man beim Tourer auf die Mittelkonsole drückt? Knirscht das dann bei euch auch alles? Ich hab das gefühl der HH hatte das mal offen und ni richtig fachmännisch zusammengesetzt, denn das ist an keiner anderen Stelle beim Acci so. Wie ist das nun bei euch?

Hey zusammen, wir haben einen CU2 und einen CL7 Tourer. Bei dem CL7 läuft im Mai die Garantie bei meinem Händler aus und ich brauch jetzt mal eure Hilfe. Ist es bei euch auch so, dass die komplette Amatureneinheit beim leichten drauf drücken laut knistert und knarzt? Selbst wenn man den Sender umschaltet oder irgend eine Taste drückt knirscht alles. Das war beim Kauf noch nicht und wird immer schlimmer. Ich hab Bedenken, dass die das mal ausgebaut hatten und nicht richtig zusammengebaut haben aber ich brauch ein paar Argumente wenn ich das reklamiere und instand gesetzt haben will. Die Lüftergehäuse rechts und link, sowie alles andere ist solide verbaut. Da kann ich drauf rum drücken und da knirscht nix aber egal wo ich an der Mittelkonsole leicht mit dem Finger druck ausübe knirscht und quietscht es. Das macht uns gerade wahnsinnig. :wall: Beim CU2 ist nichts dergleichen zu finden. Könnt ihr das mal bei euren testen und mir mal ne Info geben, ob das normal ist? Ein weiteres Problem ist, dass bei Basshaltigen Liedern rechts und links die Türverkleidungen in form von klappern das Lied bekleiten. :cry: Wenn ich das Fenster leicht öffne ist es weg. Hat das Problem zufällig auch jemand? Bitte helft mir mal dazu. Damit ich dort nächste Woche zumindest sagen kann, dass das nicht sein kann und auch nicht normal ist. Danke!!

Hey zusammen, ich hab an meinem Tourer Sport 30Jahre folgendes Problem. Auf beiden Seiten vibriert die Tür sowohl beim mittellauten Radiohören als auch bei Kopfsteinpflaster. Der war jetzt schon dreimal beim HH und jedes mal bekamen wir ihn zurück ohne oder mit nur leichter Verbesserung des Problems, die sich nach 2-3 Wochen wieder erledigt hatte. Ich hab ihn erst im Juni gekauft und bin am verzweifeln. Das Teil hat ein Premium-Soundsystem aber man kann nur mit Bass=0 und mittellaut Musik hören sonst klappert alles. Kennt einer von euch das Problem? Kann mir jemand helfen? Honda hatte wohl schon 3 mal die Tür offen und nachgedämmt...nichts. Langsam nervt das echt extremst. :motz:

Das mit den Platten würde mich auch interessieren, denn es ist schon traurig, dass der HH das nach der 3. Reparatur immer noch ni hinbekommen hat. Schwach...

Hallo alle zusammen, wir haben bei unserem Acci, Baujahr 2007, 30Jahre Edition, Kombi, folgendes Problem: Es schwingt ständig diese mistige Türverkleidung im oberen Bereich mit und ich hatte den jetzt schon 3 mal beim Händler deswegen aber entweder war das in dem Moment weg oder er sagte er hätte es behoben und kurz darauf fing es wieder an. Das ist immer bei basshaltiger Musik oder auf Kopfsteinplaster und es raubt mir den letzten Nerv. :cry: Hatte das Problem schon jemand? Wie kann man das für immer beheben? Danke schon mal...

Danke Dir, der Preis ist in Ordnung. Hab noch einiges an Zubehör (IPod / Aux-Anschluss / Gutschein für Durchsicht / neue Bremsen / Aufbereitung / ...) rausgehandelt und der hat erst knapp über 20.000km weg. Danke für deine Info. Meine Freundin freut sich auch schon riesig auf das Auto! Ich hoffe wir haben lange Freunde daran. Beste Grüße Lars

Hey alle zusammen, also ich bin den gestern dann nochmal mit Freundin Probegefahren. Ein schwarzer Tourer, 30Jahre Ed., 2,2Cdti mit Sitzheizung, Parksensoren. Er hat jetzt 21.000Km runter ist EZ2008 und kostet 16.900. Ich denke mit ein bisschen Verhandlung wird er es werden, da er sich super fuhr und auch der Diesel nat. echt genial ist. Fährt sich meiner Meinung nach auch wesentlich besser als der neue von dessen Lautstärke ich etwas enttäuscht war. In dem probegefahrenen Acci hat nur die Rücksitzbank etwas Geräusche gemacht bei schlechten Straßen. Das Handschuhfach und auch ein paar Spaltmaße sind mir auch negativ aufgefallen aber trotzdem noch weit vor manch "Premiumhersteller". Ich fahr regelmäßig mit Passat, A4 oder Insignia über hunderte KM quer durch Dtl. und die Autos machen mich wahnsinnig. Da knarzt und klappert ja fast alles. Das wäre nichts für mich, denn ich hör echt die Stecknadel fallen in meinem Auto und achte auf jeden kleinen Mist. War gestern erst mit meinem CU2 beim Händler und hab die Hochtöner dämmen lassen, weil die manchmalvibriert haben.... Vielen dank auf jeden Fall nochmal für die reichlichen Infos. Ich meld mich wenn ich ihn hab.

@crxdelsol Hey, danke für die Infos. Das werde ich dann vor dem Kauf mal checken. Nur für mich war bisher immer Honda in Frage gekommen, weil die eben nicht klappern, wie halt alle anderen. So kann ich bei meinem CU2 bestätigen, dass nach 33.000KM auf den schlimmsten Kopfsteinpflasterstraßen nirgends auch nur minimal etwas klappert. ;-) Aber dank deiner Tipps werd ich das vor dem Kauf alles noch beheben lassen und auch die Bremsen checken. Hat mir echt geholfen. Danke nochmal. Gibts zufällig Probleme mit dem Dieselfilter? Ist da was bekannt? Hatte immer mal gehört, dass der DIeselfilter bei den ersten Honda-Diesel ein paar Probleme macht.

Hey, danke erstmal. Ich werd das Thema dann vor dem Kauf gleich mal ansprechen und auch eine Aux, sowie USB-Schnittstelle nachrüsten lassen. Die Bremsenproblematik müsste einem Honda-Händler ja bekannt sein und auch eine Lösung dafür zu bieten haben. Aber die ganzen restlichen Probleme erschrecken mich etwas. Sowas sollte bei Honda eigentlich nicht sein. Hab bisher nur positives gehört und jetzt diese lange Liste an Mängeln... Welches Modell hast du genau und wieviele KM weg?

@kabelmotz: Danke, hast du den Aux oder USB nachrüsten lassen? Geht das ohne Probleme? Was ist genau das Problem an den Bremsen hinten? @SaschaOF Den CU2 hab ich bereits. Mir geht es aber um den 2007er Tourer 30Jahre Edition. Danke trotzdem.

Hallo alle zusammen, wir haben von unserem Händler ein Angebot über einen Tourer 2,2 30 Jahre Edition bekommen. Diesen würden wir gern für meine Freundin kaufen, die aktuell noch einen Jazz hat. Worauf muss man bei dem Modell besonders achten? Ich selber hab nen CU2. Hat der Accord schon Aux oder/und USB? Was sind so die Macken dieses Autos? Hat die 30Jahre Edition serienmäßig Parksensoren? Hat er Sitzheizung? Der Accord Tourer ist EZ 2008 und hat erst 27.000Km weg. Wie zufrieden seid ihr alle damit, vor allem die, die schon einige KM auf der Uhr haben.

Die Beschleunigung laut Herstellerangabe ist ein Witz! Wenn ich im D-Modus durchtrete braucht meiner 8,8-9,0s und wenn ich im S-Modus durchtrete lag ich noch nie über 8,1s. Mein bestes lag bei 7,7s! Also die Herstellerangabe ist sicherlich im D-Modus ohne KickDown oder so gemacht wurden....! Keine Ahnung aber ich wollte mir auch erst wegen diesen Werten einen Schalter holen, bin jetzt aber superfroh, dass ich die Automatik hab! Die ist echt genial und vor allem bei weitem nicht so nervig nervös wie die 7Gang Automatikgetriebe, die im Sekundentakt hoch und runterschalten!

Hi, also ich hab meinen IPod Touch auch dran und der läuft TipTop...man kann auch alles über das Drehrad des Radios steuern. Über AUX ist doch viel zu umständlich. Kontaktier doch mal Honda direkt wenns nicht geht. Die haben mir schon mal bei meinem Civic damals weitergeholfen...

Hi, also ich muss sagen auf Landstraßen und Autobahnen ist das Fahrwerk super. In der Stadt ist es dann super, wenn man den vorgeschriebenen Reifendruck einhält. Ich hatte aufgrund des Spritverbrauchs einmal den Reifendruck um 0,5bar erhöht und das war in der Stadt echt absolut nervig. Jetzt habe ich den angegebenen Wert "eingestellt" und der Wagen poltert auch kaum noch. Leider meinen es auch die Autohäuser immer recht gut mit dem Reifendruck. Wenn man natürlich lange Autobahnstrecken fährt sollte man dann aufpassen, dass der Reifendruck wieder erhöht wird, denn sonst schwimmt er evtl. ein wenig.

Also ich schaffs mit dem CU2 locker auf 240, sogar bei leichter Steigung. 245 hatte ich auch schon auf der Geraden aber mehr ging aufgrund des Verkehrs noch nicht. Der Verbrauch lag über 400Km Autobahn, mit treten 190-220Km/h und auch Strecken mit Tmepomat und 100Km/h wegen Baustelle bei 9,4Litern. Allerdings war ich voll besetzt. Bei 120Km/h und Tempomat hatte ich ihn auch schon über 150km auf 6,4L! Also es ist alles möglich. In der Stadt, wenn ich ihn trete liege ich bei 10,8-11,2L. Ich hoffe das hat ein wenig weitergeholfen. Hab jetzt fast 10.000 weg.

Hey, danke aber ich hab darüber einen "Gutschein", muss mir nur welche inkl. Reifen aussuchen. Sonst wäre ich gern auf dein Angebot zurückgekommen. Aber anscheinend kann noch niemand was konkretes sagen...naja ich warte mal noch....

Hallo mal eben, könnt ihr mir helfen. Ich such Sommerräder mit 18x8 Felgen und 235/45 Reifen. Es sollte in Richtung schwarz matt mit Chromfront gehen. Hat jemand einen guten Tipp für mich. Ich hab schon einige gefunden, die ich ganz schick fand aber man weiß halt nie wie die in 18" auf einem weißen Acci aussehen.... Danke schon mal!

Es werden 18x8,0. Hatte eben auch überlegt, dass 225er reichen, weil die auch ein wenig Sprit sparen. :angel: Und Grip haben die 225er auch genug denk ich. Zumindest reichen die mir bei sportlicher Fahrweise momentan locker und sehen auch nicht aus wie Asphalttrennscheiben. :D

Super, danke euch für die Antworten. Läuft ja spitzenmäßig mit euch! Also kann ich mir jetzt ganz beruhigt meine 18"er bestellen. ;-) Sollen evtl. Borbet LV4 werden. Jetzt steht nur noch im Raum ob es 235er oder 225er werden...! Habt ihr da auch noch nen Tipp für mich?

Danke Dir erstmal. Ich warte mal noch auf 1-2 andere um mich abzusichern und dann kommen die schicken Sommerfelgen...

Hallo, ich fahr momentan noch meinen Executive mit der Standardbereifung 225er breit und 17". Jetzt die Frage. Ich würde im Sommer gern auf 235er 18", also die Größe wie beim TypeS umsteigen. Wird der Fahrkomfort spürbar schlechter? Ich fahr auch viel Stadt und möchte nicht, dass der zu hart wird. Hat jemand schon mal beide gefahren und kann mir sagen, ob die sich unterscheiden? Wollte schon eine Probefahrt beim Händler vereinbaren aber die TypeS haben momentan alle auch nur 225er 17" drauf, weil Winter ist. :-(

Hallo alle zusammen, mein Name ist Lars und ich fahre seit Dez. 2009 einen weißen 2,4 Executive mit schwarzem Leder, schwarzen Scheiben und bald schwarzen Felgen. ;-) Bin begeisterter Hondafahrer. Hab bereits schon einen CE8 und einen Civic 2,2 TypeS gefahren. Beides tolle Autos aber Accordfahrer bleibt Accordfahrer!! :D

@schwäbisch Ok, ich danke Dir erstmal. Mit den Schaltwippen das nutze ich auch schon ,allerdings nur zum Runterschalten. Mit dem Reifendruck das probier ich auf jeden Fall auch nochmal aus. Klimaanlage, Sitzheizung und Heckscheibenheizung kann man ja demnächst sicher auch mal weglassen. ;-) Dann hoffe ich gehts auch nochmal runter. Mit dem Hochschalten das teste ich heute gleich mal, hatte ich bisher nur im S-Modus genutzt. ;-) Bis denne Achso: Wo kann man sich hier vorstellen? Finds nicht. ;-)

Heyho, also ich weiß ja nicht wie ihr das alle macht aber ich habe jetzt 2900km weg und bisher hab ich es noch nie unter 10,6Liter geschafft, selbst bei super vorausschauender Fahrweise. Da ich mein Auto Anfang Dezember gekauft habe und seitdem fast nur im Schnee und bei Minusgraden fahre, hoffe ich ja noch, dass der Verbrauch danach runter geht, da dann das Warmlaufen, die Sitzheizung und die Heckscheibenheizung wegfällt. (Weiß ja nicht was das ausmacht ;)) Ich war einmal auf 9,8L. Da bin ich 200Km 130Km/h mit Tempomat gefahren. Hatte vorher einen Civic 2,2 Type S und davor einen Accord CE8 und wenn jemand Tipps hat wie ich auf die angegebenen Verbräuche käme würde ich mich sehr freuen! Fahr einen 2,4 Exe Autom. BJ2009! Beste Grüße