MadBoy26

Hi, auf deinen Bildern sieht es doch alles ziemlich gut aus. Bei mir stehen die 235'er weit über. Wieviel mm ist denn das Fahrzeug tiefer ? MfG D. Hommel

Hmmmm, war heute beim TÜV SÜD und der hat nen Richtscheid ans gerade gestellte Rad gehalten, also reichlich 20mm stehen die Reifen über den Kotflügel heraus und damit keine Chance für ne Eintragung. Nach EG Richtline muss das KOMPLETTE RAD durch den Kotflügel abgedeckt sein. Bördeln und Kotflügel drücken wäre da angesagt, aber ich wollte dies eigentlich vermeiden, da dies hässliche Spaltmaße an Stoßstange und Tür geben kann. Wieviel tiefer war deiner denn gewesen? Bei 40mm Tieferlegung sollte durch den negativen Radstand ein einfaches bördeln reichen oder ? Helft mir mal weiter Leute, so kann ich nicht rumfahren. MfG

Hallo Leute, hat wer von euch schon mal 19" Felgen mit 235er Reifen am Accord CN1 verbaut ? Ich brauche mal nen Erfahrungsbericht über die Karosseriearbeiten an der VA, die stehen ja echt weit raus:) MfG

Hallo liebe Leute, da ja hier im Süden der strenge Winter ins Land gezogen ist und die Straßenverhältnisse immer gefährlicher werden, möchte ich von euch mal wissen ob der Honda Accord CN2 2.2iCTDi serienmäßig ein ABS oder wie bei Honda VSR System eingebaut hat. Ein Arbeitskollege hat in seinem neuen Civic eine extra Schalter auf dem Armaturenbrett um dieses VSR zu aktivieren. Bei mir im Cockpit kann ich keinen Schalter finden. Und auch beim Runden drehen auf leeren Supermarktparkplätzen bei Schnee und Glatteis kann ich keine solche Funktion erkennen. Ich dachte das der Acci VSR / ABS schon serienmäßig hat. Was sagt ihr denn dazu? MfG MadBoy

Also ich bin auch schon ewig am suchen und ich kann nur jedem von einer sogenannten Power Box abraten. Jeder der sich mal genauer damit befasst wird zu diesem Entschluss kommen. Aber die Original Software zu optimieren ist eine recht gute Sache wenn sie fachlich korrekt ausgeführt wird. Am preiswertesten und mit der besten Leistungsausbeute ist wie mein Vorgänger schon sagte die Firma "die chiptuner" in Thüringen. Ich werde mir diese Firma auf alle Fälle mal anschauen und meinen Wagen bei gefallen mal optimieren lassen. Ich werde euch dann davon berichten.

Also ich finde der Diesel geht bei sportlicher Fahrweise auch so schon ziemlich gut ab..........:D Und mann kann sich auch viel einbilden, ich glaube nicht das bei 30 PS mehr mann in den Sitz gepresst wird, wie hier einige behaupten. Der Wagen beschleunigt etwas besser und dreht dabei leichter hoch, na und. Ich persönlich würde mich in 2 Wochen daran gewöhnen, und dann is eh alles wie vorher. Klar, bissel mehr Leistung könnte schon sein aber ich habe definitiv keine Lust auf ein schlechtes Gewissen jedesmal wenn ich auf der Autobahn den Motor ausdrehe........und ich fahre von Berufswegen sehr viele Kilometer am Stück. Wer gerne sehr schnell fährt und heizen will, der sollte sich lieber gleich nen 6 Zylinder holen, damit wäre er besser beraten als mit nem Acci Diesel........:D

Nimm es mit Fassung.......es ist hart aber dennoch nur eine kleine lapalie:)

Also ich habe einen CN1 mit Erstzulassung 1/2007. Ist das denn nun schon ein Facelift...........?????????? Ich will unbedingt auch so eine Lippe wie 11Striker11 hat!!!!!!........UNBEDINGT!!!!!! Helft mir bitte!!!!!!! MfG Mad

Also gestern war es dann soweit...........ich habe Ihn gekauft und von Duisburg nach Lindau an den Bodensee überführt............knappe 680 km !!!!!!!! Tja was macht mann nicht alles für ein absolutes Schnäppchen :) Aber zur Sache: Kein Rennwagen aber wenn man ordentlich draufdrückt ist es doch schon ein recht flotter Diesel mit einer erschreckenden Laufruhe und wirklich gutem Durchzug. Respekt !!!! Dieser Motor macht wirklich Spaß, das ganze Auto macht Spaß...........wir werden sehen wie es mit der Zuverlässigkeit steht:) MfG Mad.........

Hmmmm, da habt ihr ja alle fast nur positives zu berichten. Schön, dann werd ich Ihn am morgigen Samstag mal abholen. Bin gespannt was passiert........ Aber berichtet ruhig weiter.........ich wills wissen MfG mad...

@ Denjall......... 16 Liter aufwärts............wow da tust aber nie unter 5000U/min kommen oder ? MfG

Hallo Leute, an diesem Samstag ist es endlich soweit. Ich kaufe mir meinen ersten Turbodiesel in meinem Leben, einen Accord CN1 mit 2.2i-CTDi Motor. Dieser Motor wurde ja in der internationalen Fachpresse hoch gelobt und wurde auch "Engine of the Year 2006" oder so. Was habt Ihr denn für Erfahrungen mit diesem Motor gemacht bzw. wie sieht es mit der Zuverlässigkeit der Maschine aus ? In diesem Forum habe ich neben guten Berichten auch schon schlimme Sachen gelesen, da ist von defekten Turboladern und gerissenen Zylinderköpfen zu berichten. Also ich bin gespannt auf eure Antworten............. MfG Mad....

Der Accord ist mit Sicherheit eines der am besten verarbeiteten Autos die ich kenne. Hondas Problem sind die zwar sehr guten Motoren, welche aber in der Leistungsklasse zu wenig Power haben. Und es fehlen vernünftige V6 Motoren, so wie sie jeder andere Premiumhersteller sowohl als Diesel und auch als Benziner anbietet. Zumindest in Europa.................. Trotzdem is der 2.2i-CTDi ein verdammt guter Motor.

Ja es ist schon sehr merkwürdig was Honda da macht.............. In Europa setzen die voll auf 4 Zylinder ohne Turbo / Kompressor........und mann kann von Glück reden das sie nach langen Überlegungen überhaupt einen Diesel im Programm haben. Ich verstehe das nicht........alle anderen Hersteller setzen auf V6 bei größerer Leistung, sowohl beim Diesel wie auch beim Benziner. Wie gesagt........wenn ich nen größeren Diesel brauche dann gehe ich zu Audi und co......leider. MfG

Tja, man sollte immer das Kleingedruckte lesen..............und dann sieht man das da eindeutig Diesel steht. Type R Spoilersatz ist es definitiv aber nicht........weil sowas gibts nicht mehr..........seit 2003. Aber Schelm ist wer böses dabei denkt........:repekt:

Also ich habe fast 6 jahre lang nen Accord 2.0i ES gefahren mit Vollausstattung. Ich muss dazu sagen das der CG9 bei sportlicher Fahrweise auf der Autobahn (bei mir ging der Drehzahlmesser kaum unter 5000 U/min) wirklich ein richtiger "Säufer" ist. Wenn ich 600 - 700km Autobahn am Stück gefahren binn dann nur Vollast und ohne Kompromisse. Dabei habe ich wenn der wagen unbeladen war immer so 13 - 13.5 L / 100km verbraucht. Das ist absolut "Normal". Ich habe bei ruhiger Autobahnfahrt so um die 130 - 150 km/h aber auch recht gute Verbrauchswerte hinbekommen. Einmal habe ich fast 700km geschafft bis ich den Tank total leergefahren habe. Aber knappe 14 Liter bei ruhiger Fahrweise sind absolut "NICHT" normal. Wobei ich sagen muss das ich den Wagen damals einem Rentner aus 1. Hand abgekauft habe, der damit absolut nur zum einkaufen und bei schönem Wetter gefahren ist. Das hatte enorme Nachteile: - Der Motor war sehr schlecht eingefahren und bei den ersten Fahrten auf der Autobahn kam der wagen extrem schlecht auf Touren. - Der Verbrauch dieses schlecht eingefahrenen Wagens lag ebenfalls zum Anfang bei weit mehr als 13 L / 100km - nach ca. 3000 - 4000km Autobahnfahrten arbeitete der Motor merklich besser, zog besser durch und verbrauchte dann auch einiges weniger Fazit: Motor schlecht eingefahren und nur im Stadtverkehr gebummelt -> Hoher Verbrauch -> Hoher Verschleiß Doppelfazit: Honda Motoren sind auf Drehzahl ausgelegt, nur bei hohen Drehzahlen erreichen sie die optimale Leistung -> dehalb gebt ihnen die Drehzahl die sie brauchen.

Hallo Little T..... Ja das Type R Emblem steht dem Acci gut auf der Heckklappe. Ist das eigentlich nur so ein Schaumstoffaufkleber ? Na ja egal, es sieht jedenfalls gut aus. Ich werd versuchen auch einen zu bekommen..........:) Aber bei uns im Kaufland hab ich sowas noch nie gesehen...........hat da vielleicht einer ne Ahnung wo man solche Accesoires noch bekommen kann. MfG Mad.....

Also auch von mir bekommste ein dickes Lob..............dein Grill gefällt mir echt super. Jetzt muss da nur noch nen "Type R" Emblem drauf.........*gg* PS: Gibt es solche "Type R" Embleme eigentlich irgendwo zu bekommen? MfG

Hallo Leute...... Was haltet ihr von diesem Forum "www.Maxrev.de" ? Sind zwar auch andere Honda Modelle vertreten aber macht einen soliden Eindruck. In welchen Honda Foren seid ihr noch vertreten und könnt ihr da welche empfehlen ? MfG

Na du kannst ja nach dem starten des Motors ca. 1-2min warten, dann sind die Regelkreise wie Ölkreislauf und Kühlkreislauf voll da und dann fährst du langsam los. Auf der Autobahnauffahrt gibst du dann Stoff, so das du zügig vorwärts kommst aber noch den höchstmöglichen gang wählst. Nach weiteren 10min sollte der Motor voll im Betriebszustand sein, ob mit oder ohne Race Chip. Und dann kannst du voll durchdrücken. Heutige Motoren sind so ausgelegt, das sie eine lange Lebensdauer haben, auch unter Vollastbetrieb. Bevor ein neuer Motor in Serie geht, werden mit Sicherheit brutalste Materialermüdungstests durchgeführt, da ein Motor nun auch in der lage sein muss 10 Stunden Vollast locker auszuhalten. Bestes Beispiel dafür ist der Motorsport, schau dir nur mal die hochgezüchteten Maschinen in LeMans an, die laufen 24 Stunden bei Drehzahlen um die 6 - 10000 Umdrehungen. Oder die Formel 1 zum Beispiel........die relativ kleinen Motoren werden mit höchsten Drehzahlen gequält. Da kann dein Serienmotor nur von träumen, der ist im Serienzustand eh an der Untergrenze seiner Leistung. Also mein Auto wird getreten wie ein Vieh, ohne Rücksicht auf Verluste......und bis jetzt gab es noch nie Probleme, auch nicht bei 700km am Stück. PS: Was haltet Ihr von diesem Anbieter?????? http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Honda-Accord-2-2-i-CTDI-938-r.html Verdächtig günstig diese Sache oder??????