XyMcCoy

Ist doch ein Zubehörschloss mit Schlüssel .. Zumindestens kann ich die nun wieder entsperren ..

Ich habe folgendes Problem. Habe Nur das Zündschloß getauscht und nu deaktiviert sich die Wegfahrsperre nicht. Wie kann ich die überbrücken ? Schlüssel neu anlernen ? Weiß aber auch nicht ob die Schlüssel ein CHIP haben .. Das alte schloß ist leider totalschaden :motz:

http://de.wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe Vorsprung durch Technik :-D Porsche schon in den 80er und VW und AUDI seit 2003 Also ich bin der Meinung das AG´s alle keine Neuerfindung sind .. Man muß sie halt alle gut pflegen .. VW hat früher auch gesagt Wartungsfrei bis Intern gesagt wurde 60TKM bitte ÖL Wechseln .. Aber die AG´s von Fiat und Citrön sind noch schlimmer. Da fährste noch rum stellst das Auto ab und dann kann passieren das man es abschleppen muß .. Da spinnt die Elektronik ..Bei Autoplenum steht das häufig drinne Also ich muß regelmäßig auch mal etwas öl nachkippen .. Darauf sollte auch jeder AG Fahrer regelmäßig schauen und ob das ÖL rötlich ist und nicht verbrannt riecht, es muß süßlich riechen

Naja ein AG sollte man generell nicht als Lastesel nehmen . Wenn man mit einem BENZ ständig Hänger zieht macht das Getriebe vorher auch schluss :-( Aber schau mal das AG3 hat VW auch bis in die 90er verbaut und das AG4 haben die noch ca. bis 2004 verbaut (genau weiß ich das ende nicht) .. Einer der schlechtesten AG´s auf den Markt das AG4 habe ich mal zerlegt bei VW wir sind nicht nachgekommen mit dem zerlegen .. Teils sogar ganz neue .. Teils viele von VR6 Aber es gibt viele Hondas die über 200 Tausend geschafft haben mit einem AG .. Aber stimmt ist schon sehr klein :-) Selbst das vom Golf2 ist größer .. Was ist das AG beim CG8 genau ? Honda verbaut ja auch CVT (gibts bei DAF seit 1960) :repekt:

@RaZer86 das stimmt nicht ganz die Automatikgetrieben halten eigentlich lange auch bei Japanern das Problem ist die Wartung .. Mache ich keine Wartung und wechsel das ÖL nicht dann verstopft es die Kanäle somit kann sich kein Druck mehr aufbauen was ein AG brauch zum schalten dadurch gehen die Bremsbänder in den Eimer .. Japan hat einen sehr großen Markt in der USA da fahren gut 90% alle AG und die halten und halten ;-) @CG8Accord .. Ich fahre ja keine Rennstrecke bin ja ein Normalo Fahrer also ich bin zufrieden mit den günstigeren Scheiben und Belägen @désenchantée . Die Getriebe halten schon was aus .. Aber MAN MUß regelmäßig das ÖL wechseln so alle 60 Tausend würde ich beim AG generell empfehlen .. @Karsten meins habe ich mal ausversehen gequält es hat mir verziehen und läuft einwandfrei .. :-)

RaZer86 weiß ich doch fahre nicht zum erstmal zum TÜV :-) Ich kenne mich schon ein wneig mit Autos aus nur Honda ist halt neuland ^^ :-) Ich führe Ihn ja erstmal zum TÜV vor bevor es weiter geht vieleicht hat er ja noch was? SO das bei der Inspektion das gleich mitgemacht werden kann und ich so nicht nochmal hin muß zur Werkstatt

Ich kaufe auch schon ewig die günstigen Scheiben und Beläge bei kfzteile24.de. Ich hatte bis jetzt wegen fehleinbau eine Scheibe mit Unwucht und Sie wurde ohne Probleme ausgetauscht und zwar alle beiden Scheiben .. Der einzigste Unterschied ist das die günstigen Scheiben schneller anlaufen/anrosten.. Aber wenn man einmal bremst sind die wieder frei ;-) Schrott darf man in dem Bereich in Deutschland nicht verkaufen. Wären die richtiger Müll würde kfzteile sie auch nicht verkaufen. NK ist zB. in dem Bereich sehr groß und günstig .. Es gibt 2 Jahre volle Garantie .. Für ein Normalo Fahrer mehr als ausreichend Wieso wird das Automatikgetriebe so schlecht gemacht von Honda ? Ich darf ja nur Automatik fahren und habe mit dem Getriebe keine Probleme. Wenn man regelmäßig das ÖL wechselt laufen die. Meins hat 140TKM runter und schaltet noch einwandfrei, nur wenn es kalt ist dann lässt es sich etwas zeit beim schalten. Das habe ich aber bei jedem Automatik vor allem im Winter ..

RaZeR mein Auto muß doch zum TÜV .. Deswegen warte ich noch ab was vieleicht dazu kommt .. Danach wird alles gemacht und fertig .. :-)

Meiner hat erst 140TKM es gibt einige die schon 300TKM geschafft haben .. Bei Mobile.de wird einer angeboten mit 490TKM und einige um 300TKM und aufwärts :-)

@RaZer86 Moin, ich mache das 10W-40 rein. War heute in der Werkstatt am Donnerstag wird TÜV gemacht und dann wird Ventile eingestellt und ÖL gewechselt .. Dann müßte ruhe sein (und was bei TÜV noch bemängelt wird :-/) @Floppy1984 Er klackert wenn er kalt ist extrem danach klackert er nur noch leicht wie mir heute aufgefallen ist ..

@RaZer nich aufregen :-) Aber wir haben hier nur ATU .. Jetzt wird erstmal ÖL Wechsel eh bei Honda gemacht dann habe ich ja 1 Jahr noch zum gucken :-) Ich habe mit ATU noch keine Probleme gehabt aber das gehört nicht hier hin .. ATU ist eh fall für sich das weiß ich auch :-D Aber was will man beim ÖL Wechsel falsch machen ?? Meine ALUS sind von ATU 60€ Stck. kann man eigentlich nix sagen und die sehen sogar schick aus ^^ Gasumbau für 1500€ durch ein Bekannten der Gasautos umbaut .. :-D 48TKM so lange würde ich es auch nicht drinne lassen .. Geplant war eh ein ÖL Wechsel und ich denke bei 17T km liege ich da noch gut im Rahmen Aber bei 140TKM wäre eine sicht der Ventile eh nötig gewesen .. Daher danke für das Bild vom Wartungsplan .. GAS beim VTEC habe zwar auch mal drüber nachgedacht aber ich finde eher Größe Maschinen da eher geeignet sind wie 3 Liter 6 Zylinder :-D oder V8 Aber ich muß mich auch schämen auf mein ÖL Zettelchen steht 12 Monate dachte da stand 24 Monate .. Nunja kann man jetzt eh erstmal nix dran ändern .. Ob das aber wirklich vom ÖL kommt naja mag es erstmal anzweifeln .. Ich werde ja sehen was Honda dazu sagt .. Frohes Neues übrigens ^^

@CG8Accord schlecht anspringen tut meiner ganz und gar nicht egal bei welchen Temperaturen .. Die sollen mal alles durch schauen kann ja nicht schaden .. Aber bei mir hört es sich sehr nach Motor an wie gesagt nach einer zeit ist es ja weg .. Wenn er dann Warm ist .. Dann läuft er richtig ruhig .. Ich bin mal gespannt was der TÜV zu meinem sagt . Ich schaue optimistisch :-) Guten Rutsch

@Karsten aber das Geräusch verschwindet bei Dir aber nach einer zeit oder ?? Gas Anlage beim 1,8 ? Das funktioniert ? Was für ein Verbrauch haste ? Naja für mich lohnt sich das glaube eher nicht 1500€ incl. Einbau hmm @axl das stimmt die frage ist ja ob es am ÖL liegt oder vieleicht doch an Ventilspiel meiner hat ja 140TKM runter bei 135TKM sollten sie überprüft werden Weiß jemand wie lange man so brauch zum überprüfen vom Ventilspiel und was ich da rechnen muß ?? Ich denke eine Neue Ventildeckeldichtung muß ja auf jedenfall neu rein ..

Danke .. www.trustandbuy.de da kaufe ich seit Jahren ein das ÖL erfüllt alle Herstellerstandarts . Hab mich mal mit den Besitzer nett unterhalten der Garantiert das es Qualitätsöl ist was ich überall teuer bezahl muß .. (Castrol) Du gehst sicherlich zu ATU ? Denke werde ich auch dann machen 29,- :-) Wenn ich so überlege ^^

Ja ich weiß in dem Buch steht nur der eine Wartungsplan :-( Ich werde aber in Zukunft jährlich machen .. So teuer ist es ja auch nicht .. Ich kaufe 4x5 Liter ein für 69,- Dann habe ich ein paar Jahre ruhe :-) Aber erstmal rausfinden lassen was genau für ein Problem vorliegt. Ich werde es hier dann mitteilen.. Danke und Guten Rutsch erstmal allen und weiterhin Gute Fahrt

Meiner schliesst auch Automatisch zu .. CG8 LS ..

Ich habe beim Kauf gleich Das ÖL wechseln lassen. Ich habe mit dem Getriebe keine Probleme .. Nur wenn er ganz Kalt ist lässt er sich etwas zeit beim ersten schalten .. Anhang: Schau mal ob genug ÖL im Getriebe ist ...

Razer86 deswegen habe ich mal ein Video reingestellt .. Ich knüppel den niemals !! Ich fahre Ihn erstmal mindesten 10km Warm selbst danach fahre ich Ihn niemals Kette .. Ich will das er noch lange überlebt .. Ich muß am Montag erstmal zum TÜV dann ab zu Honda .. Es lässt mir keine ruhe !! :-/ Bei meinem Servicehft steht drinne 6 Monate 5000 KM das kann nicht stimmen (außerhalb EU) steht da noch extra bei .. Das steht so bei mir im Wartungsplan: 1. Motoröl wechseln: Alle 5000 km oder 6 Monate 2. Motorölfilter wechseln: Alle 5000 km oder 6 Monate http://s7.directupload.net/images/111231/temp/zu5b8v44.jpg

axl: sehe ich auch so ... ich sag mal so habe das auch schon mal herrausgefordert bei einem Benz 4 Zylinder 50TKM ohne probleme aber der Honda hat 16V da bin ich vorsichtiger rostzwiebel: das mit den alle 12 Monaten wäre mir auch Neu bei 20TKM machen das sagen alle Hersteller .. Mein ex chef fährt schon immer Honda und bringt seinen alle zwei Jahr in die Inspektion .. Übrigens hatte noch nie seiner Hondas was gehabt nur Inspektion das war es auch :-) Deswegen wollte ich auch einen Honda haben und bin zufrieden vtecmatze: ich bin bei der sache auch etwas vorsichtiger .. bei einem 8V kann ich das bis 50TKM bestätigen (Benz) habe ich nur ÖL nachgekippt und mehr nicht .. Ich habe mich mal etwas damit beschäftigt und habe mal welche gefragt die ne Werkstatt haben. Ich wollte wissen ob es Motorschäden gegeben hat durch zu altes ÖL irgendwie konnte mir das keiner bestätigen :-( Ich hatte mal einen Kanister mit Getriebeöl bei mir stehen gehabt 30 Jahre alt .. Habe ich jemanden in die Hand gedrückt und gesagt nimm das .. Ist 2 Jahre her das Auto schaltet noch heute einwandfrei ;-) Dann habe ich mal einen Opel geschenkt bekommen Ascona 10 Jahre abgemeldet letzter ÖL wechsel war 12 Jahre her (das auto stand draußen) Ich habe die Roten Nummern dran gemacht .. Gestartet und 200km ohne Probleme nach Hause gefahren .. Aber das war ja auch ein alter 8V Motor .. Dann wurde ich mal übern Tisch gezogen bei einer Inspektion die haben angeblich ÖL gewechselt :-( Ich hatte das ÖL dann 40 Tausend KM drinne gehabt Ford 1,8 16V Mondeo .. Bis zum Unfall (mir ist einer reingefahren) Ohne Probleme der Motor Lief und Lief .. Leider hat mir die Verarbeitung und das Getriebe nicht so gut gefallen .. Ich glaube da gibt es viele Verschiedene Meinungen drüber da kann man glaube viel drüber Diskutieren .. Trotzdem werde ich meinen machen lassen Komplett die nächsten Tage .. Ich werde mal zu Honda fahren und mal mit denen sprechen .. Mal schauen was die sagen und was die für alles haben wollen .. Ich will Ihn noch lange fahren er hat ja sonst nix kein Rost usw.. Ich habe mal ein Video gemacht bei 2 Crad Plus umso Kälter umso schlimmer klingt er :-/ http://www.youtube.com/watch?v=rm0TJ-dRVXM&feature=youtu.be

@David Danke ich lese bei 5W-40 bei einigen einen höheren ÖL Verbrauch und bei manchen fast gar kein Verbrauch .. Ich bringe Ihn die Woche in Werkstatt und spreche mit denen alles durch .. @Karsten ich habe auch einen CG8 Automatik :-) @axl das wäre auch ne Idee mal alles reinigen zu lassen .. So läuft meiner ja echt klasse und wenn er warm ist läuft er sehr ruhig .. im sommer macht er gar keine faxen Was haltet Ihr davon ?

Entschuldigung für doppel Post.. meiner ist BJ: 30.10.1998 Accord CG8, Händler Brüne Melsungen Wieso kommste darauf das ich keinen fahre ?

Danke naja dezent kann man so und so sehen .. aber er klackert schon .. wenn er wärmer wird klingt er völlig normal .. Haste aber 10w-40 drinne ?? er klackert nur ein bis er warm wird danach läuft er ruhig .. also gehe ich von aus das, das ÖL nicht sofort überall ist .. Auf dem Zettel vorne im Motorraum steht 2 Jahre o. 20 TKM .. Habe vor 2 Jahren Große Inspektion gemacht da wurde alles gemacht .. Zahnriemen selbst Getriebeöl neu .. Habe Ihn beim Honda Händler gekauft .. Null Probleme macht er mir .. Nur halt bei Kälteren Temparaturen macht er ein leichtes Klackern .. Im Handbuch steht übrigens Wartungsplan außerhalb EU Alle 5000KM oder 6 Monate .. Händler sagt 2 Jahre / 20TKM bin also fällig .. Werde der Werkstatt das mit den Ventilen mit teilen .. Aber erstmal TÜV und mal schauen was noch gemacht werden soll .. Zündkerzen luftfilter kann ich ja selbst wechseln .. Hatte das klackern auch letztes Jahr schon gehabt extrem im Winter .. Im Januar wird eh alles von A - Z gemacht .. Vorher fahre ich noch zum TÜV habe aber eh keine Angst das was großartiges drann ist .. Ich bin halt am überlegen ob ich 10er wieder rein mache und das problem gelöst ist oder ich 5er ausprobiere .. Aber ich lese oft hoher ÖL verbrauch durch das 5er da steht aber oft 5W-40 aber das steht nicht im Handbuch :schock:

Hallo ich habe ein kleines Problem was mich etwas nervt. :cry: Wenn mein Honda Richtig Kalt ist dann klackert/Rasselt er leicht nach dem Starten . Das Problem ist aber nach kurzer Zeit wieder verschwunden wenn er dann warm wird. Jetzt habe ich einen KFZ Meister gefragt und er meinte ich sollte mal das ÖL Wechseln und zwar 5W/30 (teilsynthetisch) laut Handbuch. Hat jemand solche erfahrungen und kann das bestätigen ? Mein ÖL ist nun 2 Jahre (17TKM) im Motor wurde bei einer großen Inspektion bei Honda gemacht. Derzeitiger Ölverbrauch: insgesamt 2Liter auf rund 17TKM Gesamtlaufleistung: 140TKM

Normal müßte ein MHP CPRA6-2 wunderbar gehen bei einem Honda (Woofer sind nach oben verbaut) Lautsprechergitter auf der Ablage entfernen und das Bassrefelxrohr strahlt nach vorne (löcher in der Mittelarmlehne machen) dürfte reichen oder: http://www.volksbandpass.de mit Löcher durch die Mittelarmlehne

:angel: Ich ahne Böses mein Frontsystem in die Türen zu bekommen .. Aber die müßen irgendwie darein egal wie :cry: http://s12b.directupload.net/images/100208/temp/a8o86jxz.jpg http://s6b.directupload.net/images/100208/temp/kabouhmh.jpg