Hi Accordheroe,
ich hatte bis Jahresanfang den CN1 mit 2,2 Diesel. Fahre seitdem den CU2 Exe mit Automatik. Rein vom Fahrerlebnis liegen zwischen beiden Typen Welten. Wie schon an anderer Stelle hier beschrieben fährt man den Diesel sehr niedertourig. Allerdings ist der Motor so ziemlich der beste Diesel, den ich in der Leistungsklasse bislang gefahren habe. Neben der Laufkultur, der Geräuschentwicklung und dem wirklich niedrigen Verbrauch (mein Minimum 4,8L/100km, Max. 6,9L/100km) ist die Leistungsentfaltung klasse. Fast ohne Turboloch und mit recht viel Wumms verleitet der i-CTDi zu einem völlig anderen Fahrstil, als jetzt mein CU2. Warum ich mich trotz 45.000KM pro Jahr für den CU2 entschieden habe? Bei ner Probefahrt mit dem neuen i-DTEC hatte ich den Eindruck, daß Honda hier einen Schritt zurück gemacht hat. Die Geräuschkulisse war von meinem Empfinden her höher; der Motor lief unharmonischer. Außerdem: Ich hatte Glück eine der Edition-Modelle zu bekommen. Bei den Nachlässen gab es praktisch kein Vertun.
Nach Ablauf der Garantie werde ich eventuell auf LPG umrüsten, wobei ich da noch Erfahrungswerte abwarten möchte. Die Händler reagieren da allergisch, wenn man nach Umrüstung fragt.
Gruß
insap