ninjandi

Hi, übrigens hat alles bestens geklappt. Und dicht ist es obendrein. :-D

CL3 2001 mit jetzt 95000km

Unpackbar... mich frisst da immer der Neid wenn ich höre was das bei euch in Polen so kostet. Ich fahr halt nach Ungarn, weil ich aus Ost Österreich komme :-D Die Preise in DE und AT sind da irgendwie in keiner Relation.

Wow so wenig. Zum glück hab ich sie nicht schon nachgezogen. Die Dichtungen für die Zündis sind bei der VDD eh dabei, also kommen sie neu. Gut zu wissen, danke schön. Wenn ich fertig bin, dann Sifft da nie, nie wieder was. :D Grüße, Andi.

In Wirklichkeit gibts eh nix besseres wie Dichtmasse, aber ich hab es gerne so Original wie möglich. :D

Hi, da liegt ja gerade das Problem. In den Österreichischen Papieren steht das nicht drin. :cry: Deswegen. :angel: Aber die Schlüsselnummern helfen schon mal. Danke. Fehlt nur mehr der Drehmoment. THX, Andi.

Hi, also bei Profiteile.de kostet der Komplettsatz nicht viel. Da ist klar, es wird zerlegt. :-) Und bei mir sifft es nicht, es rinnt. Alles feucht bis runter zur Ölwanne. Gerade wegen den langen Schrauben brauch ich ja die NM, da ich nicht spüre wann es genug ist. Habt ihr vieleicht noch die KBA Nummer? Damit ich ganz sicher das richtige bestell. LG

Hi, ich suche schon länger die Drehmomente für die Schrauben des Ventildeckels. Da bei mir die Ventildeckeldichtung sifft, muss ich die demnächst mal tauschen. Allerdings hab ich bisher noch keine Werte dafür gefunden. Würd mich freuen, wenn die wer hat. Und gibts da noch was auf das ich achten muss, oder gleich machen kann, wenn ich den Deckel schon herunten habe? Es geht um den Accord CL3 mit 154ps und 2,3l Hubraum, Bj 2001. Greez, Andi

Danke, hat jetzt alles gepasst. Mit der Nummer hat mein Habschi jetzt endlich die Trümmer bestellen können.:D Gleich rein damit, und morgen geht's ab zum Pickerl. Hatte schon Angst, es geht sich nicht mehr aus...:)) Dankeschön, Andi

Hallo, danke für deine Antwort. Ehrlich gesagt sind mir Honda Ersatzteile in Ö zu teuer, deshalb bestell ich bei einem Freund. Nur kann der mit der Fahrgestellnummer nichts anfangen.:motz: Ok, deine Nummer ist: 45251-S1A-E40 Ich habe noch im Internet gesucht und folgende gefunden: 45251-SEA-E00 Was habe ich denn da dann gefunden? Auf dem Bild, dass ja sehr genau ist, sind auf der Bremsscheibe keine Löcher für die Senkkopfschrauben zu sehen, die ich auf meiner verbauten Scheibe habe. (Die Schrauben halten die Bremsscheibe, wenn die Flege herunten ist) Auf der 4 Loch Scheibe sind aber wieder welche zu sehen?? Ist das schlimm? Auf jedenfall danke schonmal. :))

Hi, ich hab dieses Modell: http://img704.imageshack.us/img704/7488/dsc01777x.th.jpg http://img138.imageshack.us/img138/4679/dsc01776b.th.jpg http://img192.imageshack.us/img192/9092/dsc01794qu.th.jpg Da brauche ich die Original TeileNr. für die 5 Loch Bremscheiben vorne. Das sind 5x 114,3mm, Durchmesser 280mm, Scheibendicke 25mm und innenbelüftet. Ich weiss auch nicht, wie das Modell genau heisst. :cry: Es steht Accord 4D / CL3 in der Zulassung, stimmt das? Er ist ein 2000er Bj. mit dem 2,3 Liter V-Tec und 154PS/113KW. Hier in Ö ist es verdammt schwer Teile für diese Gurke zu bekommen.:wall: Grüsse.

Hallo, danke für die Antworten, ich werd' mich noch umsehen. Und ich habe 5 Loch Felgen und Radnaben drauf. (hab ich vergessen zu erwähnen)

Hi, beim meinem V-Tec Accord CL3 Bj. 2001 (155PS), der mit den Scheibenbremsen hinten, ist das linke, hintere Radlager defekt. Laut Hondahändler gibt es so etwas momentan in Österreich nicht lagernd. Dauert ca 1,5 Monate bis zur Lieferung.:wall: Das problem ist, es hält keine 1,5 Monate mehr.:( Wem könnte ich noch fragen, oder woher bekomm ich soetwas noch? ps. Kilometerstand: 65000 ist das normal??? EDIT: ich hab noch rausgefunden, Radlager für die/mit 4 Lochradnabe gibt's zum Saufüttern. Aber ich habe 5 Lochradnaben...

Beim S2000 währen die HX 300 sicher der Hammer... nur hast dann selbst keinen Platz mehr. :D Ich hab in meinem CL3 2stk. ES 250 verbaut. Zwei selbstgemachte geschlossene Gehäuse mit den Volumenvorgaben von Hertz. Der Druck ist enorm: http://www.youtube.com/watch?v=tM8l68m1MXA Ich hab den Verstärker im Normalbetrieb aber auf halbe Leistung zurückgestellt. Jetzt ist es wie es sein soll: ziemlich präziser und überall spürbarer Bass. :)) Volle Leistung macht auf Dauer Kopfweh.

Und wie ist es geworden? Müsstest ja mittlerweile schon fertig sein.:D