ReverendRed

Auf dem Bild ist meines Erachtens ein "Sport"... :-)

Uh. ;( Wenn ich solche Stories lese, kriege ich immer Angst vor eigenen Reparaturen. Dieser "gekapselte Steuergeräte"-Wahn ist heute so ausgeprägt. In zehn Jahren kann man ein Auto sicher direkt wegschmeißen, wenn mal eine Glühbirne kaputt ist, da für die Reparatur der ganze Motorraum neu gefüllt werden muss. Aus Sicherheitsgründen - natürlich! Du hast mein Mitgefühl für die 1000€. Das wird nur noch von den 1700€ wegen ner leuchtenden VSA-Lampe getoppt.

Hi! Ich will meiner Frau und mir, da wir ein kleines Kind haben, einen Zweitwagen kaufen. Ich neige ja sehr zu Honda, aber: Ist der Jazz ein guter Kleinwagen? Bei diesen Pupskugeln bin ich immer skeptisch, und zumal das Ding wenig hochwertig anmutet und trotzdem im Vergleich zur Konkurrenz ziemlich teuer ist, frag ich mal lieber Euch. Gibt es bessere Alternativen?

Scheint ein (kleinerer) Schwachpunkt zu sein, das Gerät. Mein Händler meinte, da würde wohl "in seltenen Einzelfällen" Feuchtigkeit eindringen, was den Tod des Gerätes zur Folge haben könne. (Klingt nach einem Serienfehler, oder?)

Hi alle miteinander! Mein CN2 Facelift hat heute leider die seitlichen Führungsschienen in der Tiefgarage meiner Firma "geküsst" und dabei hat der Stoßfänger vorne einige fiese, tiefe Kratzer abbekommen...:cry::wall: Lange Rede, kurzer Sinn: Was kostet der Spaß in neu? (Geht SmartRepair auch bei tiefen Furchen?)

Na, da hab ich ja ne Welle losgetreten, und ihr habt alle irgendwo recht. :) Ich bin ca. 194cm und da wird es schon knapp im CN2 Sport. Ich denke, ich würde mir als nächstes Auto eher ein gemütliches SUV (aber keinen CR-V!) kaufen und keinen Kombi mehr. Zum Glück gefällt mir der sonstige Fahrkomfort sehr gut im Acci. Das halte ich noch ein paar Jahre mit angezogenen Beinen aus. ;-)

Hi alle miteinander! Ich hab irgendwie gerade ein wenig schlechte Laune, ich hab meinen Tourer nun seit drei Monaten und irgendwie stimmt irgendwas vom Gefühl nicht, auch wenn es ein tolles Auto ist. So richtig wohl fühle ich mich damit nicht, und ich dachte zunächst, das könnte vielleicht "Angst" vor den Kinderkrankheiten oder Ähnliches sein. War es aber nicht... ich hab dann nochmal überlegt, was sich da "komisch" anfühlte, und bin zu dem Schluss gekommen, dass ich in dem Auto einfach nicht wirklich komfortabel sitzen kann und mich deshalb unwohl fühle. (;) ... ja, hat 'ne Weile gedauert, bis ich das gemerkt habe, aber manchmal kommt man halt nicht direkt drauf, was einen stört... :D) Mit Verlaub, ich bin ziemlich groß und muss den Sitz komplett nach hinten und komplett nach unten stellen, damit ich überhaupt sitzen kann, und selbst dann komm ich fast mit den Knien ans Lenkrad, und das ist irgendwie kein Zustand... :-( Hat jemand ähnliche Probleme (sicher einige!) und was kann man eventuell machen? Neue Sitze, sitze irgendwie nach hinten versetzen oder sowas? Die Japaner mit ihren ~1.70m haben es echt gut. Mist, ich will das schöne Auto jetzt nicht verkaufen und mir einen HUMMER zulegen. :D:D

Wenn ich die Kupplung nicht trete, geht er bei mir auch nur sehr schwer rein. ;) Spass beiseite, da kann sich das Getriebe teilweise verabschiedet haben, war bei meinem Schwiegervater auch so. Der fährt jetzt aber schon 4 Jahre und 200.000 km mit dem halb kaputten zweiten (in seinem Fall) Gang und mehr ist seitdem nicht passiert. Wenn man Geld sparen will und ein wenig leidensfähig ist kann man damit leben und muss die Abzocke einer Reparatur nur im Notfall mitmachen. Kopf hoch! :)

Hm, diese ganze Krümmerdebatte macht mich auch besorgt... :roll: Ich glaube aber, dass ich derzeit noch nicht betroffen bin, da ich keinen unangenehmen Geruch bei der Fahrt wahrnehme. Ist allerdings auch mein erster Diesel, daher kenne ich mich da nicht aus, wie ein Auto "riechen" sollte. Ich hatte nun mal "Ultimate Diesel" getankt und bin irgendwie der Meinung, dass der Wagen damit etwas stärker rußt (u.a. "ertastbar" am Auspuff). Außerdem - was bei meinem Benziner so nicht war - riecht es in der Garage am nächsten morgen ein wenig eigentümlich, allerdings nicht sehr stark. Ist das bei einem Diesel so normal?

Vielen Dank für die Informationen... dank der Pläne konnte ich die Innenverkleidung ohne Probleme wieder richtig befestigen... das Knarren blieb leider... :wall: Aber dann las ich die Antwort mit dem Schloss und den Gummistoppern, und genau das war es. Ein wenig WD40 auf das Schloss und die Gummipuffer einen Tick herausgedreht - jetzt schließt die Tür wieder perfekt und alles ist gut! Tausend Dank! :D :))

Hallo alle miteinander! Seit meinem letzten Werkstattsbesuch (Neulackierung der Heckklappe, wg. Rost) knarzt es hinten in meinem Tourer immer mal ganz schön, besonders wenn ich langsam fahre oder wenn es kleinere Verziehungen gibt. Die Innenverkleidung der Heckklappe wurde offenbar sehr halbherzig angebracht, nachdem diese wieder montiert wurde, und ich habe das eine Weile lang nun nicht verfolgt, aber jetzt nervt es mich schon. Damit möchte ich aber eigentlich nicht schon wieder die Werkstatt nerven... insbesondere die längliche Verkleidung am Dach (hinter der C-Säule) scheint was abgekriegt zu haben, in der Mitte kann ich die ein wenig runterziehen und sehe dann so einen kleinen weissen "Plastikknopf", dessen Nase aber irgendwie falsch steht und nicht greift. Ich weiss aber nicht, wie ich die ohne Spezialwerkzeug festdrücken soll... :cry: Gibt es irgendwo eine Auf- oder Abbauanleitung, mit der ich dieses Problem aus der Welt schaffen kann? Das nervt echt ... :wall:

Jetzt wäre noch interessant, ob dieses schwerwiegende Problem nur bei S.Oliver Sonnenbrillen auftritt, und ob es eventuell spezielle Honda-Brillen gibt, die auch ohne zusätzlichen Dämmstoff ein komfortables Fahrerlebnis gewährleisten. :D:D:D

Hallo alle miteinander... Habe heute aus Spaß mal die Gummiknöppe von meiner Tourer-Heckklappe abgeschraubt und dabei erstaunliche Abgründe entdeckt... (siehe Foto). Lohnt sich sicherlich, da mal nachzugucken, bevor alles weggammelt. :wall: :roll:

Hm... :-) Nachdem ich mit meinem "neuen" gebrauchten CN2 2.2i Diesel Tourer ja nun schon einigen Ärger hatte, der den Spaß ein wenig getrübt hat, aber nichts mit der Herstellung zu tun hatte, nun ein kurzer Statusbericht. Was ich an meinem Auto mag: - der Motor läuft traumhaft und nagelt kaum bis garnicht, je nach Temperatur. - der Verbrauch ist ausgesprochen gering (im Schnitt habe ich 5.8-6l und das bei recht viel Kurzstrecke und Stadtverkehr) - der Kofferraum ist groß genug :-) - er zieht gut und beschleunigt angemessen - man sitzt darin bequem. Was ich an dem Auto NICHT mag: - VSA-Einheit war am ersten Tag kaputt - das scheint häufiger mal zu passieren, habe ich mri sagen lassen, insbesondere wenn die Wagen ein wenig länger stehen, da dann leicht Feuchtigkeit in die Box eindringen kann und sie "tötet". Wurde aber anstandslos getauscht (Garantie). - manchmal ertönt beim Anfahren ein kurzes Piepsen und für irgendein Gerät wird einen Bruchteil einer Sekunde eine Warnung angezeigt. Das hat nichts zu bedeuten, ist aber unprofessionell. - ein Teil der Verkleidung hinten knarzt und ich finde die Stelle nicht... - der Lack ist superempfindlich - das interne Radio kann kein MP3 :-( Im direkten Vergleich muss ich sagen, dass die beiden anderen Hondas, wie wir früher mal in der Familie gefahren sind (weiss nicht genau, welche Modelle, aber auf jeden Fall Accord und eins so um 90/91 rum und eins gegen 93/94) rückblickend betrachtet besser verarbeitet waren und weniger Kinderkrankheiten hatten. Mit den beiden hatten wir jahrelang keinen Ärger. Dann sind wir Nissan und Mitsubishi gefahren, ebenfalls weitgehend ohne Probleme - und nun eben wieder Honda. :) Ich glaube, viele der Probleme mit den modernen Autos sind einfach bei allen Herstellern vorhanden. Zuviel Elektronik, zu schlechte Materialqualität, reduzierte Qualitätskontrolle ("Kostensenkung"), zu viele potentielle (Soll)bruchstellen. Davon nehme ich Honda nicht aus - wenn die die Autos so gut bauen würden, wie sie könnten, wenn sie denn wollten, würde niemand von uns mehr in die Werkstatt müssen. Das ist einfach ein Problem unserer Zeit. :( Alles in allem bin ich mehr als zufrieden, vielleicht auch, weil Honda immer noch ein Ausnahmehersteller ist. Die Dinger haben halt einfach irgendwie Stil. Ob der Unterschied zur Konkurrenz noch gaaaaanz so groß ist wie früher, bezweifle ich nun ein wenig, aber grundsätzlich würde ich wieder einen Honda kaufen. :)

Update: Der Händler hat alles korrigiert, die Heckklappe fachmännisch reparieren lassen und die Spaltmaße wieder angepasst. Ich bin nun rundum zufrieden - habe es von einem befreundeten Sachverständigen gegenchecken lassen und es scheint alles in Ordnung zu sein. Sah schlimmer (und verdächtiger) aus, als es war... - da bin ich ja nochmal mit einem blauen Auge davongekommen. Nun freue ich mich wieder über meinen schönen Accord. :D

#silversurfer#, fallen: Ihr habt völlig Recht, vielen Dank, dass Ihr mir ein wenig die Augen geöffnet habt. Leider bin ich viel zu blauäugig gewesen: Die Spaltmaße zwischen Heckklappe und Stoßfänger sind unterschiedlich, ca. 2-3mm größer auf der "eingedrückten" Seite und dort geht die Heckklappe auch minimal, aber deutlich sichtbar tiefer "rein". Ausserdem ist diese schwarze Metall-"Einfass-Hilfe" der Heckklappe (siehe über dem Rost meines Bildes) links völlig ohne Spiel zum Lack und hat diesen wohl weggedrückt und so den rostigen Spalt verursacht. Alles deutet darauf hin, dass die Heckklappe selbst bei dem Vorfall in der Werkstatt auch ein wenig eingedrückt wurde. Was soll ich nun machen? Nochmal hin? Mit Minderung oder Rücktritt vom Kaufvertrag drohen? Das ist ja schon ein relativ schwerwiegender Mangel, in meinen Augen, und trübt auch deutlich meinen Glauben an diesen sonst so seriös wirkenden Händler. :(:(:motz::cry:

War gerade beim Händler, die waren sehr kooperativ. Der Wagen hatte ursprünglich eine winzige Delle in der linken Stoßstange, weil ein Mechaniker damit unvorsichtig war. Das hatten wir auch im Kaufvertrag vermerkt. Dieses Manko hatte allerdings "durchschlagende" Wirkung, denn bei dem Aufprall ist wohl die Stoßstange kurz gegen die Heckklappe gedrückt worden (von unten) und hat einen Teil des Lacks beschädigt. Dort hat sich dann der Rost gebildet. Das hatten vorher weder der Händler (dem ich ausnahmsweise mal glaube) noch ich bemerkt, darum war das schon so weit fortgeschritten. Naja, kann man nix machen, aber jetzt geht der Wagen Montag zu Honda und die lackieren die Heckklappe neu. Dann sollte alles wieder okay sein. :))

Den Gedanken hatte ich auch schon. Habe den Wagen seit drei Wochen und er ist von einem HH. Was meint ihr? Soll ich dem die Hölle heiss machen? Es ist traurig, weil dies ja schon eine grössere Stelle ist. Das kann in ein paar Jahren fies werden. Habe ich das Recht auf Nachbesserung im Rahmen der Gewaehrleistung? Das war ein Vorführfahrzeug, erst 10.000 drauf. EZ 09/06. ;(

Ich könnte heulen! Gerade erst (gebraucht) gekauft, stelle ich folgendes an der Heckklappe von meinem Tourer fest (siehe Anhang...) Das sieht jetzt so aus, weil ich den Lack mit dem Finger abkratzen konnte, der über dem Rost war. Was kann man da in so einem Fall tun? Hattet Ihr sowas schonmal? Ärgerlich! (der Tourer ist übrigens auch erst 3.5 Jahre alt!) :cry::cry::cry:

Hallo! :-) Leider habe ich schon den ersten Grund zu nörgeln mit meinem neuen Acci. Fiel mir anfangs vielleicht nicht so auf, aber in der Vorglühphase blinkt manchmal kurz "ABS" im Bordcomputer auf, manchmal auch mit Warnton. Dann ist die Warnung nach dem Durchstarten wieder sofort weg und alles läuft super. Was will man da machen - bzw muss man da überhaupt was machen? [ Ist das ein vergleichbares Problem wie das mit der SRS-Leuchte, was ich in der Suche schon gefunden habe und was hier mal diskutiert wurde? ] Nerviger Mist. Dieser ganze Elektronik-/Computerschrott in den neuen Autos geht mir tierisch auf den Senkel! :( Gruss, Red

Das kann ich bestätigen. Ich bin viele Jahre Mitsubishi Galant V6-24 (EA0) gefahren und habe dieses Auto heiß und innig geliebt. Es ist für mich nach wie vor optisch eins der "schönsten" Autos überhaupt und ich bedauere die völlig verfehlte Firmenpolitik von Mitsubishi, Nachfolger dieses Modells dem europäischen Markt vorzuenthalten. Trotzdem würde ich mir so schnell keinen Mitsubishi mehr kaufen und bin "zurück" zu Honda. Die Gründe sind einfach, und betreffen, wie befreundete Mitsu-Fans mir sagten, auch noch (fast) alle anderen Mitsubishi-Modelle bis heute: 1. Rost!! Und verdammt viel davon! - Bereits nach vier Jahren fingen die Radläufe hinten an, wie bescheuert zu rosten, und dieses Problem liess sich trotz Rostwandler, Schleifpapier, neuer Versiegelung und neuer Lackierung nicht beseitigen. Es kam immer wieder durch und warf zuletzt Blasen unter dem (dünnen) Originallack. 2. Automatikmodelle von Galant, Lancer und (vermutlich) auch Eclipse haben das Problem, dass das Getriebe oft nicht ganz "dicht" ist. In den Vertragswerkstätten wird das oft als "unbedenklich" bezeichnet, aber es hängt halt eigentlich immer der eine oder andere Tropfen unter dem Getriebe - beim Galant V6 sogar so, dass der TÜV teilweise meckert, und das nicht nur bei mir. 3. Die Bremsscheiben sind bei Mitsu chronisch unterdimensioniert und nutzen extrem schnell ab! 4. Die Verarbeitung der Innenausstattung ist insgesamt nicht optimal. Ledersitze sind bereits nach wenigen Monaten Benutzung nicht mehr ganz so attraktiv, auch wenn man nicht sonderlich herumrutscht. ;-) 5. Zahnriemen-Wechselterror - teuer, nervig, tickende Zeitbombe. ;-) Ferner kann ein Getriebeschaden, der bei Mitsubishi ebenfalls offenbar häufiger vorkommt als bei Honda, das schnelle Aus bedeuten, da die Reparatur- und Ersatzteilkosten horrend sind und sich oft nur ganz, ganz schwer (aufgrund der recht geringen Verbreitung) gebrauchte Getriebe finden lassen. - So geschehen bei meinem Galant, hier war nach 135.000km Schluss. Traurig, aber wahr. :) Also ich würde auf jeden Fall den Accord nehmen.

Vielen Dank für Eure kompetente Hilfe. :)) Ihr habt einen armen Hondabesitzer gerade sehr glücklich gemacht. :D

Soeben geschehen - auch wenn die Bilder aufgrund schlechter Kamera (iPhone) und einer dunklen Tiefgarage hier auf der Arbeit nicht so toll sind. Ich tausche sie wohl mal aus demnächst. ;-) Der Wagen ist die Sport-Edition und hat - Bordcomputer - elektr. anklappbare Spiegel - separate Heckklappentaste (neben VSA-Taster) - Chromzierleisten - 6-Gang Diesel (- keine (!) beleuchteten Lenkradtasten :schock: - evtl. wegen Sportlenkrad?) Also nach dem, was man sonst so liest, müsste es eigentlich ein Facelift-Modell sein. Aber stutzig macht mich eben, dass es schon 10/05 gebaut wurde. Vielleicht der "kleine" Facelift? Ein wunderbares Auto ist es aber allemal. :angel: (Gefällt mir von der Optik eigentlich noch viel besser als die aktuellen Modelle, weil es noch nicht so "rund" ist - obwohl die neuen Hondas aber auch hübsch sind.)

Hi ihr! Bin neu hier und habe mir nach 5 Jahren Mitsubishi Galant V6-24 (feine Kiste!) nun einen Accord Tourer 2.2 Diesel Sport gebraucht gekauft. EZ war 09.2006 und km waren erst 11000 drauf, Vorführwagen. Läuft gut, aber ich frage mich nun, ob ich bereits die Facelift-Version habe. Woran erkenne ich das? Einen Bordcomputer mit Verbrauchsanzeige hat er, ist offenbar ein Japanfahrzeug. Gebaut ist er aber schon 10/05. Seltsam? Ich frag mich halt, ob ich von den Kinderkrankheiten verschont bleibe (Scheinwerfer, Krümmer). :) Also falls ihr mir helfen könnt, wäre ich sehr froh. Gruss, Rev