ALLSTARNO1

Nur der Einbau ca. 400€- 500€ die Kosten für die Kupplung kommen dann noch dazu. Damals bei Nnomo- Racing hab ich für Die Kupplung und ne neue Schwungscheibe 700€ bezahlt und 500 für den einbau. Jetzt hab ich vor kurzem bei einer anderen freien Werkstatt gefragt und die haben auch gesagt ca 500€ nur der Einbau.

Hatte auch dass Problem und hab es wieder. Bei meiner Originalen Kupplung hab ich es auch bekommen aber sobald meiner nur leicht gerollt hat war es weg. wirklich nur beim anfahren im 1Gang und ab und zu wenn ich in den 2 geschaltet habe (dann aber ganz leise). Ich hab mir dann bei Nnomo Racing eine gebrauchte Type R Kupplung vom Civic einbauen lassen.Läuft einwandfrei aber seid 4 Monaten auch wieder dieses Quitschgeräusch. War dann bei nem Honda Tuner in der Schweiz der hat mir direkt vor der Probefahrt gesagt dass müssen die Federn von der Kupplung sein. Dass passiert relativ oft dass die sozusagen ausleiern. Die ersetzten könnte mann Lohnt sich aber auf garkeinen Fall da da ne neue Kupplung kaum teurer ist und für dass bisschen Geld hat mann neuware. Werde vorraussichtlich diesen Sommer ne neue Kupplungsscheibe reinmachen lassen. Kostenpunkt wäre ca. 250- 350 für ne neue Kupplungsscheibe und Montage ca.400-500€. Im Moment dass günstigste was ich gefunden hab. Werde aber noch n paar angebote einholen zum vergleich. Was mich aber wundert das einige Leute ein Problem damit haben. Hier steht es auch nochmal auf seite zwei, dort waren es auch die Federn http://www.hondatuning.at/viewtopic.php?f=6&t=5947&sid=271600090481d0ac6dd9b9f04fb51a52&start=15

Bin auch sehr zufrieden ging schnell und so wie ich es wollte. Top Preis. Klasse :repekt:

Ist zwar weng spät aber fragen kann mann ja. Hast die noch? Ist es die in deinem Album. Wäre interresiert.

Wiess vielleicht jemand wass dass Problem sein kann wenn ich dass Fach zubekomme aber nicht mehr auf? Ich weiss dass es nicht an den Kabeln liegt denn ich hab dass Fach mittlerweile bei mir auf`m Schreibtisch und hab dass gleiche Prob. Ich habs komplett zerlegt zum schauen aber es sieht alles gut aus ich weiss nur nicht ob eventuell die kleine Feder (die einrastet beim schliessen und ausrastet:D beim Öffnen) vielleicht nicht mehr die Leistung bringt. Die Führungen des ÖFFNEN/- und Schliesssystems sind in Takt und gefettet. Hatte dass Problem schon jemand? Greets

Dass Geräusch beim anfahren hab ich damals mit meiner Originalen Kupplung gehabt und mit meiner jetztigen (Type R Kupplung von einen Civic Type R) auch wieder. War bei einem Honda Tuner in der Schweiz der hat gemeint dass (bei Originalen) die Federn der Kupplungsscheibe durch sind. Also die Kuplpung kann/ wird noch gut sein aber die 4 Federn den Geist aufgeben bzw. ausgeleiert sind. Bei Rennsportkupplungen aus Sintermetall und andere Hochwertigen Mat./ Leg. kann es an der Härte und Zähigkeit liegen dass dieses Geräusch auftaucht. Aber nichts kaputt ist.

Najaob`s der wind war ? Aber vlt. Steinschlag. Sah aber gut aus.

Sieht auch schön aus. Haben die gut gehoben oder hattest Probleme beim Autowaschen dass die sich relativ schnell gelöst haben?

:blah: Wen interresierts dass es klingt wie von einem 12Jährigen? Mann versteht`s und dass ist wichtig.

Die meinten damit wenn du voll getankt hast und dann deinen Tank leer fährst mit Max. Speed dann wird mann recht schnell jeden Motor Kaputtfahren.

Das machen die glaub nicht selber, weiss es nicht 100%, und genau es geht um die verdichtung. Die machen das eben auch bei Turbo und Kompressorumbau da Nnomo dass selbst getestet hat und die erfahrung gemacht hat das die Kolben bei diesen belastungen mehr aushalten und dadurch ist es von Vorteil statt z.B. 120PS mehr Leistung lieber nur 100PS aber auf längere Zeit gesehen "sicher" keine Probleme zu haben. Dazu kommt natürlich auch der Fahrstil. Die haben gesagt wenn jemand wirklich lange Strecken immer Vollgas fährt der bekommt alles kaputt. Und wenn Cabkiller demnächst bei Nnomo anruft dann kann er ja mal fragen wegen den Dynos.

*Michi020586* Zu deiner Frage bezüglich der Standfestigeit des Motors, als ich vor kurzem bei Nnomo war haben die mir gesagt dass die neuen Kolben die rein kommen oben leicht ausgehüllt werden (eine kleine Wölbung) was z.B. bei einem Kompressor Umbau 20 PS Leistungsminderung ergibt aber dadurch der Motor eine Längere Lebensdauer erhält. Meine Meinung zu Nnomo ist auch dass die wissen was die machen aber da muss sich schon jeder für sich n Bild machen. Danke Accord06 für die aufgewendete Zeit beim Tel. mit Nnomo.

:repekt:Verständlich, Logisch super Antwort. Danke dir.

Habs mal so gesehen im Internet auf einer Niederländischen Seite war bei Rennsportkupplungen und so mit drin (in der Kategorie halt) und mich hat das halt Interresiert ob das positiv wäre für`s Auto oder was das überhaupt bringt. Ich mein umsonst sollte es da ja auch nicht drin stehen?

Kennt sich jemand von euch mit Lagerschalen aus? Hab da im Internet diese Lagerschalen gefunden ACL Race Lagerschalen Set Honda K20A2, K24A und ne Statistik dir ich nicht versteh. http://img521.imageshack.us/img521/4415/hondak20.jpg Kann mir jemand sagen was Racing Lagerschalen für Vorteile bzw. Nachteile haben und was die Statistik bedeutet? Bringen die was beim Fahrverhalten oder so? Oder sind die nur gut wegen besserer Temperaturbeständigkeit? Ich weiss zwar was Lagerschalen sind kann mir aber keine Vor oder Nachteile ausser die Temp. drunter vorstellen.

Ich hab mal per Mail beim Tüv gefragt und die haben gesagt das wenn ein Prüfzeichen drauf ist und die so Montiert sind wie in der Anleitung beschrieben dann sind sie zugelassen; Beachte mann darf die nicht irgendwo dranmachen da gibt es so richtlinien bzw. nach ermessen des TÜV- Prüfers. Sie dürfen nicht ganz unten an der Stoßstange sein (Wenn dass Auto tiefergelegt ist) wenns nicht tiefergelegt ist kommt es auf den Abstand an zum Boden und da haben die Prüfer ihre Angaben, auch wie weit links bzw. rechts die sind. Da meine LED- Stripes am Fahrzeug (draussen) wie auch im Scheinwerfer (drinnen) Montiert werden können, darf ich sie auch in die Scheinwerfer einbauen (nicht Kreuz und Quer) die Scheinwerfer müssen aber wieder richtig zusammen gebaut werden und Dicht sein. Ein Prüfer darf sogar vorort eine Dichtprüfung vornehmen etc. Wen die Tagfahrleuchten o. Stripes weng von den zulässigen Abstand`s- Toleranzen Abweichen entscheidet der Prüfer ob das in Ordnung geht oder nicht. Sind`s nur paar mm aus der Toleranz geht dass meist in Ordnung. Sollte also kein Prob sein. Wenn ich mal wieder zum TÜV muss sehe ich dann wie`s kommt.

Ne is nicht Riki. Der heisst Mario und hat seine Werkstatt in Oberfrick. Geh morgen nach der Arbeit mal vorbei.

Nicht falsch verstehen, er die haben gesagt ich soll nicht den Mech. wechseln und immer zu ihnen kommen, ich soll mir einfach einen anderen suchen als den den ich bis jetzt hab. Ich weiss nicht mehr genau was der Umbau alles beinhaltet hat aber wenn ich mich recht errinere würden die da n anderen Motorkopf (oder wie das Fachlich heisst) drauf machen , Scharfe Nockenwellen, Zylinder Hohnen, Fächerkrümmer, Kat, Auspuffanlage und noch n paar dinge. Weiss nicht mehr genau und war ja auch nur n Vorschlag. Einfach mal ne Email schreiben (kostet ja nix) und bei weiteren Fragen einfach nachfragen. Und die sachen wegen Abstimmung etc. gibt es in der Schweiz nicht weit weg von mir n Hondatuner den ich mal speziell für den K24A3 Motor fragen werde, denn der macht sowas on maas. Er Arbeitet aber mehr mit den Apexi Produkten. Und wenn mann grob mal Hochrechnet mit dem oben erwähnten könnte dass schon hinhauen von der Leistung. Bei MKR gibt es auch Saugerkits. Vielleicht auch für diesen Motor. Mann muss nur mal Fragen. Mann hat schon mit den unterschiedlichsten Fahrzeuge die unmöglichsten sachen gemacht wieso nicht auch mim K24A3???

Also ich hab mal n Angebot von Nnomo-Racing bekommen meinem CL7 ein Type-R Umbau zu verpassen find die Email leider nicht mehr war aber so bei 5000€ bei mir würde mann aus`m 2.0 ein 2.1 Liter draus machen und und und ... . Wäre dann so bei ungefähr 225PS oder so. Aber du kannst ja mal Nnomo-Racing ne Mail schreiben dauert zwar weng aber die Wissen was die machen. War gestern bei denen wegen meiner neue Kupplung Type-R vom Civic und Chrom- Molybdän Schwungscheibe (ca. 2Kg. leichter) und die haben das alles super gemacht gleich mit TÜV und paar kleinigkeiten die Sie gesehen haben, haben die auch verbessert und mir gleich auch geraten n anderen Mechaniker zu suchen denn der den ich im Moment habe is ne Pfeife und haben mir Fotos gezeigt was der da so rumgemurkst hat. Die haben sich nach der Arbeit an meiner Karre Zeit genommen und haben mir viele Antworten auf meine Fragen gegeben, eben auch die Themen Saugertuning Kompressor/- Turbo Umbauten etc. Also ich empfehle die gerne weiter weil die nicht nur Werkeln sondern sich um die Autos Kümmern etc. Die wissen was sie machen. Oder du kannst mal Michaej6 anschreiben der hat zusammen mit MKR- Motor-Sport sich seinen Civic Komplett Umabuen lassen bzw. gerade das Thema Motorteile, Turbo, Auspuffanlage und was da so dazugehört. Kannst dir mal das Video ansehen. Gruß

Dass wollt ich machen aber davor will ich sie bei mir auf Arbeit noch bearbeiten und ne schöne Gravur Reinsetzen.

Klar hab auch kein Prob. damit. Und wie oben gut gesagt es geht ja eigentlich um die Beleuchtung. Aber wenn mann dass schon so anspricht, hab sie zuerst dunkel Rot gehabt und dann schwarz und das war scheisse, wäre mein Auto Schwarz eher noch gut aber nicht bei dieser Farbe. Dann hab ich sie als Test Weiß gemacht und dass sah geil aus. Wie mann sieht geht der Lack wegen Steinschlägen etc. langsam aber sicher ab und sieht im Moment umso schlechter aus aber das waren mal Test die mich Interresiert haben und diesen Winter kommt ne neue Front ran und muss halt bis dahin weng Probieren. Konnte aber für die SW- Fotos meine SW nicht bei jemandem anderen einbauen. Sorry :wall:

Is halt geschmack`s sache. Jeder hat seinen eigenen Style den er verwirklichen will. Mir gefällt`s werd aber trotzdem bald ne neue Fronts. rein machen.

Der Nachteil an dieser Methode ist halt wie ziemlich zu beginn erwähnt wenn eine LED Kaputt geht oder der ganze LED- Stripe dann muss mann halt wieder auf machen etc. etc. Aber ich bin das Risiko mal eingegangen da LED`s ja eigentlich ne Laaaange lebensdauer haben. (eigentlich) Aber die die ich geholt hab sollen recht gut sein hab ich gehört.

Die LED- Stripes haben eine E- Prüfzeichen und der ist auch gut sichtbar, also erlaubt. Jeder hat halt n anderen Geschmack.:)) Mir Persöhnlich gefällt`s werd mir aber diesen Winter ne Neue zulegen da ich da was schönes gefunden hab was ich Persöhnlich schöner find und weniger Probleme haben werde wenn`s Auto Tiefer wird. Ich finde halt das mann die Leuchtfarbe von den Stripes nicht Perfekt sieht. Live sieht das Licht noch n bissle besser aus.