ledanube

Öl in den Kraftstoff? Würde ich nicht tun. Grundsätzlich: "Mein" KfZ- Meister vertritt die These, dass moderne Dieselmotoren zwar spritzig, aber störanfälliger als Benziner sind. Grund: Hochkomplizierte Einspritzpumpe, Turbolader und Injektoren; alles sehr teure Teile. Der Verbrauchsvorteil des Diesel ist bei einem Störfall dauerhaft futsch.

Hallo zusammen, bin letzte Woche bei ca. 30 cm Neuschnee aus der Garage gefahren. Im Schnee waren deutlich die Schleifspuren des Unterbodens zu sehen. Aus der ADAC Autodatenbank habe ich dann entnommen, dass der CU2 nur 13.5 cm Bodenfreiheit besitzt. Das ist ungewöhnlich wenig und bedeutet dass man in vielen Situationen auf den Unterboden aufpassen muss. Dieses Problem war mir bisher niicht bewußt. .

Bei J.D. Powers liegt der Accord ganz vorne, vor allem, was die Qualität betrifft. (Noch vor dem 5- er BMW!) Auto-Journalisten sind voreingenommen und werden oft mit Sachleistungen der deutschen Hersteller geschmiert. Außerdem sind die meisten Autojournalisten keine Techniker. Die einschlägigen Zeitschriften müssen auch auf ihre wichtigen Werbekunden VW, BMW usw. achten. Fazit: Die Autotests sind nicht viel wert.

In Nordamerika wird der Akkord 2,4 exe unnter der Namen "Akkord Sedan exe automatik" verkauft. Preis:25 105.- Dollar. Wahlweise gibt es das Fahrzeug auch mit 3,5 l Motor; dann kostet er etwa 30 000.- USD. Hat jemand Erfahrung mit Autoimport aus USA?

Es gibt auch einen USA-Accord, der in etwa dem CU2 entspricht. Der nennt sich Accord Sedan exec automatic und kostet 25 105.- USD. Den gibt es auch mit 3.5 l - Motor, dann kostet er ca. 30 000.- USD.

Mein cu2 exe ist ein komfortables und sehr zuverlässiges Auto. Bei gelassener Fahrweise ist er -trotz der angenehmen Automatik- sparsam im Verbrauch. Ich kann dieses Fahrzeug nur empfehlen.

Wie kann man prüfen, ob's wirklich19 PS mehr sind?

Habe kürzlich eine "Auto-Bild" vom Jan.2011 beim Zahnarzt gelesen. Bei dem 100 000 km-Test hat der Akkord Tourer Diesel ganz hervorragend abgeschnitten; vor allem in puncto Störanfälligkeit und Rost. Mein Eindruck aus eigener Erfahrung: Der Akkord ist ein solides Auto, das bei Premium-fixierten Journalisten grundsätzlich schlecht wegkommt. Aber man soll Leute nicht zu ernst nehmen, die gestern über Außenpolitik und heute über Autos schreiben.

Die Aussagen von Chiptunern sind oft recht vollmundig. Aber auf dem Prüfstand sehen die Ergebnisse häufig recht bescheiden aus. Schau Dir mal die Infos des ADAC über Tuning an.

Danke! Im Internet hättte ich wahrscheinlich auch nicht weniger bezahlt.

Schau Dir bei http://www.adac.de die Infos über chip-tuning an. Klingt alles negativ: Oft falsche Versprechungen über die Mehrleistung, Garantieverlust, Probleme mit dem Diagnose-Computer und dem Abgas-TÜV, Gefahr von Motorschäden. Turbo-Kit: Sehr aufwändig, Motor-Überhitzung inclusive.

Der Accord ist eine komfortable Reiselimousine, Ich meine, dass das da Automatik besser passt: Man kann souveräner cruisen. Und wer "heizen" will, nimmt die Schaltwippen. Ich fahre öfter auch mit Anhänger (Wohnwagen und Lastenanhänger), mit der Automatic gibts keine Kupplungsprobleme. Ein Spruch vom Formel 1 -Rentner Stirling Moss: "Wer keine Automatic fährt, ist entweder arm oder dumm".

Hallo, ich habe für meinen CU2 Winterreifen Dunlop 3D mit LM-Felge gekauft.,Reifengröße 225/50. Preis einschließlich Montage 262.-€ pro Stück. Aus Zeitgründen habe ich keine Konkurrenzangebote eingeholt. Ist der Preis in Ordnung?

Danke für die Infos! Offenbar kann man beim CU2 auf 17"- Felge nur 225/50 montieren. Der Reifenhändler hat mir das gerade bestätigt. Ich habe Dunlop bestellt. Gruß

Hallo,ich brauche für meinen Accord Winterreifen incl. Felgen. In der Zulassungsbescheinigung steht als erlaubte Reifengröße nur 225/50 R17. Weiß jemand, ob auch andere Größen zulässig sind? Ich hätte im Winter gern schmälere Reifen.