DestinatorK

Das hatte ich vor kurzem auch. Dort wurde mir dann auch gesagt es sei das Zündschloss. Ich hatte dann probeweise versucht das zu reproduzieren jedoch ohne Erfolg. Dann hab ich's machen lassen und seitdem keine Probleme mehr. Honda hatte bei den CG8's damals wohl sogar eine Rückholaktion. Deswegen wurde es für auch umsonst getauscht. Die machen das aber nur, wenn diese Probleme auftreten.

Vielleicht einfach nur falsch angebaut? Ich werds mir am WE nochmal genau anschauen und den Meister fragen.

Ja, ich glaube der Vorbesitzer hatte nen Vertrag bei denen ;) Alles von TSS.

Ja echt zum Kotzen ;) Bin am Samstag beim Freundlichen und werd den mal anhauen was er zu der Konstruktion und Möglichkeiten sagt.

Hab gerade nochmal nachgeschaut. Es ist wohl ein Gewindefahrwerk von TSS bzw. Hiltrac verbaut. Die kann man doch auch so hochdrehen ohne andere Federn usw? :) EDIT: Bzw. jetzt bin ich mir garnicht sicher. Vielleicht sind es doch nur Tieferlegungsfedern. Im Teilgutachten steht nämlich bei "Zulässiger Einstellbereich: entfällt" und bei "Dämpferausführungen: Serie". "Änderungsumfang: Tieferlegung des Fahrzeuges um ca 45 mm". Federausführung: 100 VA, 110 HA.

Habe hier mal ein paar Fotos gemacht. Die Bilder von unten musste ich zum Teil stark die Gradationskurven anpassen, dass man überhaupt was erkennen kann. Weiß nicht, ob es was bringt... Finde das Auto im gesamten sieht ja nicht unbedingt sooo tiefergelegt aus oder? http://img62.imageshack.us/img62/41/82744973.th.jpg http://img651.imageshack.us/img651/1574/21927144.th.jpg http://img21.imageshack.us/img21/403/78467891.th.jpg Hier noch ein Foto von der AI (wEEd: schreib dir gleich ne PN) http://img88.imageshack.us/img88/552/65331440.th.jpg Liebe Grüße!

Ich danke euch recht herzlich. Ich werd mir das mal überlegen. Mache heute Abend nochmal Fotos vom Abstand zur Straße. Vielleicht sehr ihr daran ja, ob es an der Tieferlegung liegt oder ob der Aupuff komisch angebaut ist. Bzw beides ;)

Super, ich danke euch. Ihr seid echt eine riesen Hilfe! Puh, neu sieht das aber alles ganz schön teuer aus. Und lt. Bilder auch sehr komplex. Ich bin von 4-5 Teilen ausgegangen ;):( kardynau: Wie gesagt ich weiß ja nicht, ob's generell daran liegt, dass der Auspuff zu tief eingebaut ist. Ich dachte halt die 3 cm an Tieferlegung würden den Brei nicht fett machen. Aber jetzt wo du das sagst, dass die ggf. noch ausgeleiert sind... Mh. Auspuff würde ich an sich schon gern dran lassen :D Dann muss ich mich mal wegen den Federn schlau machen. Aber da habe ich ja hier auch schon einige nützliche Beiträge gesehen. Könnt ihr abschätzen was der Federwechsel zu OEM in etwa kostet und was der Zeitaufwand wäre? Daaaanke!

Super ich danke euch. Ich denke mal die AI kommt auf jeden Fall raus. Sehe für mich persönlich auch keinen wirklichen Vorteil. Auch angenommen sie bringt wirklich eine geringe Leistungssteigerung, könnte ich mit dem Verlust leben. Es nervt mich halt, wenn ich normal fahre und er dann auf 3500 Umdrehungen kommt und "alles dröhnt". Das ist mir dann schon fast manchmal peinlich :( Ein wenig finde ich ja nicht verkehrt. Müsste ich mir dann mal anhören, wenn nur noch was vom Auspuff kommt. Ja das ist komplett alles Edelstahl. An sich auch sehr cool. Sieht top aus. Aber es hängt doch schon sehr tief. Der setzt halt schon bei geringen Schlaglöchern auf, geschweige denn, dass ich auf Bordsteine und in Tiefgaragen fahren kann :( Nur ich glaube das wäre mir zuviel Arbeit das selber zu machen. Müsst ich mir mal überlegen. Denke ich werde beim Freundlichen mal nachfragen, ob das so richtig montiert ist bzw. was man machen kann. Gut, dann schaue ich mal nach Filterkasten, Schlauch und Resonanzkasten. Weiß jemand, ob ich die Teile so im Teilelage im Internet bestellen kann? Hab leider garkeine Ahnung, was da alles dazugehört (Schellen usw...). Danke nochmal und liebe Grüße.

Hallo, ich habe einige Probleme mit dem CG8. Nicht mit dem CG8 direkt sondern mit den Modifizierungen des Vorbesitzers. Viele Leute wollen sich Sportluftfilter, große Auspuffanlage usw. einbauen - ich will sie ausbauen und wieder zum Standard. 2 Dinge: 1) Das Auto hat ein TSS Air Intake System und Powerrohr verbaut. Krümmer auch neu. Mir ist das zum Teil zu laut. Bzw. so bei 3000-4000 Umdrehungen dröhnt das vor sich hin. Ich mag einfach das Geräusch nicht. 2) Angeblich um 30mm tiefergelegt und komplett neue Auspuffanlage. Ich setze schon sehr oft auf. Gerade im Winter war es untragbar. Ich kann mir jedoch nicht vorstellen, das 3cm soviel ausmachen. Vielmehr sieht es für mich als Laie so aus, als wäre das Mittelrohr sehr tief. Nun zu meinen Fragen. Meint ihr vom Sound reicht es erstmal, wenn ich das Air Intake ausbaue und wieder den Standard Luftfilter einbaue? Da gleich die nächste Frage, was brauch ich dazu alles neu und was muss ich beachten. Leider gibt es immer nur Anleitungen für den Einbau von Sportluftfiltern, aber ich weiß ja nichtmal wie es im Standard in dem CG8 aussah. Aber andersherum sah es ja recht simpel aus... Meint ihr die Auspuffanlage ist schuld am aufsetzen? Ich weiß, das wird ohne Foto schwierig zu beurteilen aber so aus der Erfahrung kann das sein, oder ist die von Werk eingebaute genauso tief? Was meint ihr würde es kosten Original Filterset + Auspuff (ggf. auch Krümmer) machen zu lassen inkl. Teile... Liebe Grüße.

Super ich danke dir :)) Das ist ja dann wirklich leicht. Ich schau mir das die Tage mal an. Aber anhand deiner tollen Bebilderung ist das ja sicherlich kein Problem mehr ;) Vielen Dank!

Kein Problem :)) Wäre schön, wenn du es bis zum Wochenende schaffen würdest. LG

Alles klar. Ich werd später mal beim HH anrufen. Ich danke dir!

Genauso habe ich mir das auch gedacht :)) Habe auch nicht mehr das Original drin, wäre trotzdem super, wenn du von dem Kabel/Anschluss mal ein Foto machen könntest! Danke dir!

Mh, dann waren scheinbar beide der 2 weiteren Birnen auch defekt :( Sind das nicht die selben. Je 1,2 W... Woher sind die Preise von dir? Händler oder hast ne Adresse für mich? Danke!

Kann mir niemand helfen? Schließlich haben doch schon einige das erfolgreich gemacht... :(

Alles klar Jungs, danke. Mich hatte nur gewundert, dass scheinbar beide nicht gehen. Der Ring um den Anzünder und die im Aschenbecher müssten Leuchten sobald das Abblendlicht an ist oder? Hab sonst noch 2 Birnen da, werd ich mal prüfen. Danke erstmal!

Servus. Weiß jmd., ob die Beleuchtung (1x am Beluchtungsring und 1x im Fach) am Zigarettenanzünder und im Ascher an einer extra Sicherung hängen? Der Zigarettenanzünder funktioniert und bei eingeschaltetem Licht sollte sich ja zwecks Beleuchtung dort was tun. Lämpchen habe ich bereits gecheckt. LG

Hallo, ich hatte schon die Suchfunktion bemüht und einige passende Themen gefunden. Leider hat mir das nichts gebracht. Es geht darum, dass ich ähnlich wie andere hier einen Schalter einbauen will damit ich steuern kann, wann die Antenne ausfährt, da ich selten die Radiofunktion nutze - aber jedes mal beim Starten des Radios fährt sie aus. Und schick ist was anderes ;) Nun habe ich viel von Blau/weißen und einem grünen Kabel gelesen. Leider konnte ich diese nicht lokalisieren. Ich habe die Verkleidung auf der Beifahrerseite entfernt (beim Stehblech). Dort sollten die Kabel ja langführen. Dort habe ich 2 umantelte Kabelstränge. 1x ganz dick mit gaaaaanz vielen Kabeln und einmal klein. Also dort mal reingeschaut und 2 Kabel gefunden. Allerdings waren diese grün/rot und rot/gelb. Hatte dort versucht das grün/rote zu messen. Allerdings scheint dieses eine andere Funktion zu besitzen. Hatte auch gelesen, dass man unter der Mittelkonsole schauen soll. Aber ganz ehrlich, bei diesen massen an grünen Kabeln will ich jetzt nicht jedes testen. Kann mir jmd. Hilfe geben? :( Danke!

Hallo, bin auf der Suche nach einem Original Aschenbecher vom Accord '98. Vorbesitzer hatte dort eine Blende eingebaut.