got_rice

Hallo Kollegen... Ja, das reinigen hats wirklich gebracht... War wie gesagt auch 10 Tage in Kroatien... 460km pro Strecke problemlos... Und nun auch schon wieder einiges runtergespult... Also seit dem Reinigen sind sicher schon 3000km drauf gekommen.. Kein Fehler mehr und auch keine Mätzchen... Bin echt froh! LG

Klar ist er geölt auch... Aber ich hab ihn mit keiner Waschlösung gereinigt, da ich noch keine zuhause hatte... Ich denke nicht, dass es ein "kurzer" Spaß wird... Ich hatte bis jetzt in fast jedem Auto nen offenen Luftfilter... Und keine schlechten Erfahrungen damit gemacht... Also bleibt der Fiilter im Accord auch auf jeden Fall drin. Mir gehts um den Klang und nicht um irgendeine angestrebte Mehrleistung... Aber lassen wir das Thema bitte... Danke euch für die Infos, den Thread können wir inzwischen so belassen...Ich werde Rückmeldung geben, ob der Fehler nochmal auftritt... Am Samstag gehts auf der Bahn nach Wien und Ende nächster Woche nach Kroatien..Da sollte dann schon ersichtlich werden, ob der Fehler eine einmalige Geschichte war.. LG

@mugi: das hatten wir ja eh schon geklärt.. hab nicht den luftmassenmesser gereinigt, den es ja nicht gibt, sondern einfach nur den sensor für die ansauglufttemperatur... der war ein bissl verdreckt... und den offenen luftfilter hab ich mal mit dem kompressor komplett ausgeblasen... naja, nun läuft er wieder..und zwar sehr gut sogar..

Na klar halt ich euch auf dem Laufenden... Aber nun bin ich seit dem Fehler schon ca. 200km herumgefahren, auch ordentlich auf der Autobahn geschossen... Und der Fehler ist wirklich weg... Also kanns wirklich nichts tragisches gewesen sein, sonst wär der heut sicherlich wieder aufgetaucht... Naja, ich hoff, dass es so bleibt... Am 5.8. gehts 10 Tage nach Kroatien, also sollte der Fehler wenn möglich, davor nochmal auftreten oder gar nicht mehr... LG

OK, dann wars der Ansauglufttemperatursensor... Auch schön warm.. Den hab ich jedenfalls abgewischt, den Luftfilter ausgeblasen und nun läuft er wieder... Mal schauen, ob es das war oder ob der Fehler nochmal auftritt... Hat der Accord dann keinen Luftmengen- oder -massenmesser?

Der Sensor, der im Ansaugschlauch bzw. im Alurohr (bei offenen Luftfilterkits) des Luftsystems sitzt, zu welchem ein Stecker hinführt... Ich denke, dass das der Luftmassenmesser ist... Oder was wäre das sonst?

So, hatte über Nacht die Batterie abgeklemmt... Heut Mittag hab ich dann den Luftmassenmesser gesäubert (war leicht schmutzig), danach den Luftfilter ordentlich ausgeblasen. Dann bin ich ne 20min Probefahrt gefahren. Und siehe da, Fehler kommt nicht mehr und das Auto läuft wieder ganz normal. Hab auch schon auf die Schnelle ein Fehlerdiagnosegerät besorgt (ist von Cartrend). Allerdings kann es keinen Fehler auslesen, da ja kein Fehler mehr angezeigt wird (Batterie war ja abgeklemmt und somit gelöscht). Naja, ich hoffe mal, dass der Fehler morgen nicht mehr auftaucht, ansonsten häng ich das Diagnosegerät nochmal an. Aber ich glaub dass es einfach der schmutzige Luftmassenmesser und der verdreckte offene Luftfilter war, was den Accord in Notprogramm getrieben hat. Schöne Grüße Patrick

Danke für die Infos...Naja, sowas doofes, aber kann man auch nichts machen..N Honda ist eben auch nur n Auto.. Werd morgen gleich zu nem Bekannten in die Werkstatt fahren und den Fehler auslesen lassen... Für die Zukunft werd ich mir diesen OBDII Stecker aber kaufen...Wo habt ihr den gekauft? Ebay?

Hey Leute! Bin heute mit meinem Accord CL7 flotter unterwegs gewesen, habe dann einige Male (3-4mal) bis zum Begrenzer beschleunigt, dann normal weiter gefahren. 500m später leuchtete die Motorkontrollleuchte auf und der Wagen ruckelte nur mehr.. Wagen abgestellt und neu gestartet... Leuchtet noch immer und der Wagen dreht max. 3000min-1 Heim gefahren, Batterie abgeklemmt, wieder neu angeschlossen..Fehler weg..Dann bin ich ein kurzes Stück gefahren, Wagen lief wieder völlig normal und dreht auch ordentlich rauf... Dann umgedreht und beim losfahren leuchtete sie schon wieder auf. Was kann das sein? Hat irgendjemand Tipps, was ich machen könnte? Ich denke, es könnte vl der Luftmassenmesser oder vielleicht die Zündbox sein??? Oder liege ich da völlig falsch. Kann man den Fehler normal schon mit nem Diagnosegerät auslesen oder? Ist mein erster Fehler mit dem Accord, hab noch nie was auslesen müssen... Danke euch, hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.. Schöne Grüße Patrick

Ja eben... Das weiß ich eh... Fahre eh die Bleidinger von Royal Wheels... Werd die nächstes WE mal messen, was die wiegen... Schön sind sie ja... Welche leichten Felgen sind denn verhältnismäßig günstig?!? Hast du da Tipps? OZ, Volk sind ja teuer... Dezent Motion sollte ja sehr leicht sein...Die wären auch günstig... ca. 500,- für 4 18er neu aus England...Nur weiß ich net, ob die TÜV haben.. Im Anhang ne coole Felgenliste für euch.. PS: Is ja auch noch sch****, dass ma den CL7 nicht chippen kann... A paar mehr PS würden auch gut tun.. das sind sie... Felgenliste als pdf..Excel Datei war nicht möglich.. --------------------------------------------------------- Bitte den Bearbeite Button nutzen wenn dir noch was einfällt und nicht immer eine neue Antwort schreiben >>>Antworten - Zitieren - Bearbeiten ? So geht's<<< wheel-weight-weight.pdf

Hey Leute... Wie gehts euch mit großen Rädern? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Ich hab ja nun 19 Zöller an meinem CL7..Sehen ja total schick aus, aber schwer sind die Dinger eben... Hab zwar keine gemessenen Vergleichswerte zu vorher, aber ich denke, dass da im Sprint von 0-100 ordentlich was um ist... Muss nun mal die Räder wiegen... Wieviel kg hat den ein Standard Alurad mit Reifen? Mir ist die Theorie geläufig, dass man pro kg Rotationsmasse mit ca. 10kg äquivalenten Fzg Gewicht rechnen kann... Hab mir schon überlegt, auf sehr leichte 18 Zöller umzusteigen..Müsste da aber mal nachrechnen, wieviel Gewichtsersparnis ich effektiv dadurch erreichen könnte... Schöne Grüße Patrick

Hier habt ihr das Prospekt mit 62 Seiten... Freut mich, dass ich nun endlich mal in diesem Forum weiterhelfen konnte... Schöne Grüße aus Graz! Honda Accord CL7&9.pdf

Danke für die schnelle Antwort, kardynau!!! Ich werd das heut Abend überprüfen...Woher hast du denn die tollen Infos und Schaltpläne?? Arbeitest du in ner Honda Werkstatt? Meine Vermutung liegt, dass da irgendwas mit der Sicherung 9 ist und die kaputt gegangen ist.. In der Anleitung des Jäger E Satzes stand, dann man die Plusleitung bis nach vor zum besagten Sicherungskasten im Innenraum legen solle und dort die Sicherung 9 rausziehen und danach diesen L Stecker reinstecken sollte... Diesen L Stecker kann man sich so vorstellen.. Der hat 2 Zapfen wie eine Sicherung, welche man in den vorhandenen Steckplatz Nr9 steckt. Und seitlich in diesem Stecker kann man dann die 15A Sicherung einbringen... Da ist irgendwo der Hund drin... Wahnsinn, wie mich die Anhängerkupplung fuchst.. Am Montag hab ich fast mein Auto nicht mehr von der Bühne gebracht, weil mir der Magnetschalter für Ablassventil und die Verriegelungshaken der Hebebühne kaputtgegangen ist... Das war der Alptraum jeden Schraubers, wenn die Kiste nicht mehr von der Bühne runter geht... :wall: Danke vielmals, Schöne Grüße

Hallo Kollegen! Hab ein Problem ?( , wo ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt, weil ihr es selbst vl schon beim Umbau erlebt habt. Hab mir nun ne abnehmbare Anhängerkupplung von Thule plus fahrzeugspezifischen E-Satz von Jäger gekauft und montiert... Beim fahrzeugspezifischen E Satz kann man ohnehin nichts falsch anschließen... Nun ist es so, dass ich ein Pluskabel nach vorn in den Innenraum zum Sicherungskasten legen musste und mit so nem L Stück in den Steckplatz, der (soweit ich noch weiß) auch zuständig für die Zigarettenanzünder ist. Die Sicherung dafür steckt nun nicht direkt im Kasten, sondern seitlich auf diesem L förmigen Stecker. Jetzt hab ich aber bemerkt dass das Navi und auch das Handy nicht mehr laden, da am Zigarettenanzünder kein Strom mehr anliegt?!? Habt ihr das beim Umbau auch gehabt bzw. habt ihr ne Ahnung, was das Problem sein könnte? Vielleicht habt ihr ja ne Lösung für mich?!? Danke euch, Schöne Grüße, Patrick

Ich werd mir nun wahrscheinlich die Thule von ebay mit spezifischem E Satz um 400,- kaufen... versand muss ich noch aushandeln.. @grizzly...Hey, schön nen Landsmann hier anzutreffen.. Woher genau kommst du? Bezüglich starrer Kupplung, ne soweit bin ich noch nicht... Vl werd ich nochmal deine Einstellung erlangen aber derzeit will ich noch ne abnehmbare Kupplung ;-) Aja, ne schöne SuMo hast du..gefällt mir..Ich hab ne Suzuki DR650SE, könnt ma ja mal nen Ausritt wagen...

Guten Morgen! Danke für die vielen Infos.. Schade, dass es keine unsichtbare gibt bzw. das so ne Art Anfertigung ist.. Ich werd mir denk ich mal ne abnehmbare über diesen Rameder/kupplung.de oder eben über ebay kaufen... Ne fixe möchte ich nicht, lieber nur ein bisschen von hinten sehen als dauern die Kupplung...obwohls beim rückwärts einparken vl gar nicht so schlecht wäre als Abstandshalter :-P Ich brauche die Kupplung nur fürs Urlaub fahren, damit ich das Bike mitnehmen kann... Ansonsten brauch ich das restliche Jahr keine Kupplung... Anbauen tu ich das DIng selbst... Hab ne große Garage mit Hebebühne usw.. Danke euch, schöne Grüße aus Graz... PS: Is ja ne Frechheit, dass die selbe Kupplung über den österreichischen Rameder Shop um 465,- und über den deutschen Kupplung de Shop 420,- kostet... :motz:

1.) Felgengröße/Hersteller inkl. ET vorn Royal Wheels 8,5x19 ET35 2.) Felgengröße/Hersteller inkl. ET hinten Royal Wheels 8,5x19 ET35 3.) Reifengröße/Hersteller vorne (225/35 R19 / Achilles Winter) 4.) Reifengröße/Hersteller hinten (225/35 R19 / Achilles Winter) 5.) Fahrwerk (35mm Federn, original Dämpfer) 6.) Tieferlegung (35mm) 7.) Karosseriearbeiten vo/hi (vo= keine Veränderung / hi= keine Veränderung) 8.) welches Modell (Limo CL7) 9.) Bilder siehe unten 10.) Sturzversteller (nein)

Hallo werte Honda-Kollegen!! Ich brauche euer Fachwissen zum Thema Anhängerkupplung und wollte keinen neuen Thread erstellen. Ich möchte für meinen CL7 eine Anhängerkupplung kaufen, weiß aber nicht welche?!? Möchte nicht zuviel ausgeben, womit eine originale schon mal rausfällt. bei ebay bzw. bei enganchesaragon.com gibts ja welche... aber selbst bei der kupplung von enganchesaragon steht in der anleitung (welche man downloaden kann), dass ein Stoßstangenausschnitt erforderlich ist, obwohl man am Beispielbild nichts erkennt... Möchte nun nicht mehr Geld ausgeben als für ne ebay Kupplung und dann muss ich die Stoßstange erst aufschneiden... Wer hat nun Erfahrung und kann mir Tipps oder nen Link zu ner günstigen Kupplung geben, welche preislich ok ist und welche man im demontiertem Zustand von hinten nicht sieht (da kein Ausschnitt).. Ich bräuchte diese Auskunft recht schnell, da ich diese schon dringend kaufen möchte. Danke euch!!

Hi Leute! Hab meinen CL7 nun wirklich schön hin getrimmt (tiefer, 19 Zoll Tiefbett, dunkle Scheiben, CAI) und hätte nun die Möglichkeit, gegen einen CL9 (original) zu tauschen?!? Meiner gefällt mir in dem graphitgrau obendrein noch besser als der andere in silber... Merkt man die Sekunde in der Beschleunigung wirklich sooo sehr, dass sich das auszahlt?!? Ist es überhaupt ne Sekunde Unterschied von 0-100?? Kann man den CL9 einfacher chippen oder auch nicht sowie den CL7? Was meint ihr dazu?? Schöne Grüße aus Graz, Patrick

Also mein 10W40 erfüllt die Freigaben... Also warum sollt ich n teureres nehmen?!? Danke für die Info... Werd da mal nachgucken, ob die auch nach Österreich kostenlos liefern...Denk ich aber nicht, womit ich dann schon bei 30-35,- für 5 Liter wäre... Außerdem brauch ICH meiner Meinung nach kein 5W40, dass bis -30 Grad C geht, wenn das 10W40 ohnehin bis -20 Grad C geht... In Graz hat es nie unter -20 ... Und nach Schweden fahr ich damit auch nicht ;-) Das einzige, was mich bei deiner Empfehlung gefällt, wäre der Preis, wenn ich zum selben Preis WIRKLICH n hochwertigeres Öl bekommt... Ich vergleiche mich hier nicht mit jemandem , der 5 l für 20,- kauft und das 20tkm drin lässt, sondern mit jemandem, der pro Liter 20,- zahlt und das Öl dann 20tkm drinnen hat. Der gibt dann für 20tkm 100,- aus, da kann ich mein Öl 5 mal rauswerfen, was nach Adam Riese dann 40tkm wären... Sprich fahre mit meiner Devise ums gleiche Geld doppelt so lange und hab dauernd "frisches Öl" drin gegenüber jmd, der denkt, das gute Öl passt schon für 20tkm... Da kenn ich "teure" Öle, die waren nach 15tkm so dermaßen schwarz und verschlammt, da würde ich für die weiteren 5tkm nicht die Hand ins Feuer legen, vor allem bei Motoren, die 7000min-1 drehen.. Aber naja, das ist meine Meinung, ich kritisiere euch ja nicht, ich wollte nur mitteilen, wie ich das mache und es für mich richtig ist... Also bitte kritisiert mich auch nicht und bleibt niveauvoll... Schöne Grüße

tolles Auto... Wir haben selbst so einen... Und wer sowas noch nicht selbst gefahren ist, kann gar nicht mitreden... Fährt sich echt geil im Sommer, wenn er schön offen is... Unserer hat auch 17er und offenen Luffi ;-) Viel Spaß damit

mein Honda Accord mit seinem neuen TSS Cold Air Intake... einfach geil, der Sound... :D

Also ich hab seit Jahren meine eigene Devise... Und das bei allen Autos in unserem Hause... Ich kauf immer das billigste Öl vom kleinen Autozubehörbedarf... 10W40 Da kostet n 5 Liter Kanister knapp 20,- Euro... Ich führe meine Ölwechsel dafür immer zwischen normalerweise 5000 und maximal 8000km durch... So bin ich bis jetzt immer recht gut unterwegs gewesen und meine Autos genießen immer frisches Öl...zwar nicht sauteures, aber eben frisches... Egal ob Mustang, MR2, Astra, Punto, MX-5, Alfa 166, und nun Accord... Das ist mein Statement zu diesem Thread...

Hallo Leute! Mein Name ist Patrick und ich wohne in Graz-Umgebung, Österreich... Ich habe mich bei euch angemeldet, da ich vor zwei Wochen zu meine Ursprungsmarke zurückgefunden habe und mir einen 03er Accord CL7 als Alltagsauto gekauft habe... Die Pläne für meinen Accord sind nur große Räder fürn Sommer und Scheibenverdunkelung... http://img221.imageshack.us/img221/9893/cimg3754.jpg http://img88.imageshack.us/img88/7439/cimg3761.jpg http://img402.imageshack.us/img402/1152/cimg3755o.jpg Ich hatte ursprünglich mal zwei CRX ED9... nur dann hat sich mal was anderes ergeben und so bin ich einige Jahre von Honda weggekommen... Also Hobbyauto habe ich einen 97er Mustang GT Cabrio... http://img187.imageshack.us/img187/6073/stang6di9.jpg http://img187.imageshack.us/img187/6207/stang9vt6.jpg http://img145.imageshack.us/img145/5750/stang2ui6.jpg Wenn ich mal nicht mit vier Rädern unterwegs bin, dann bike ich recht gerne... Bin letztes Jahr auf ne gemütlich Suzuki DR650 SE Enduro umgestiegen. Früher bin ich ne GSX-R 750 K0 und ne 6er Bandit Streetfighter gefahren... Tja was soll ich sonst noch erzählen? Hobbies sind eben Autos, Motorräder, Sport, Reisen... Beruflich bin ich Ing. für Fahrzeugtechnik und war bis zuletzt auch in der Fzg- und Flugzeugbranche tätig... Freut mich, hier zu sein und hoffe, einiges von euch in punkto Accord zu lernen... Schöne Grüße...

Hey, danke für die Infos... bin schon fertig und habs in der Früh allein gelöst... Bin am Ende auch drauf gekommen, dass die Metallklammer nur ein Verschleißindikator sein kann... Hab die Klammer natürlich beiderseits eingebaut. Hinten links ist die Scheibe nur gesteckt, weil ich mit der Bremskolbennut nicht den Zapfen des Bremsbelages erwischt habe.. Den Kolben hab ich einfach n Stück nachgedreht und dann passte das... Nun ist der Accord wieder fit... Ich bin dir dankbar, dass du mir meinen Verdacht, dass es Verschleißindikatoren sind, bestätigt hast! Danke, schönen Abend noch...