holgito

Nja hier geht´s ja primär erst mal um die Klimaanlage... Ich hab´s aber anderswo schon mal geschrieben, ich hab Klima in meinem CB7 und was ich wegen dem blöden Ding schon rumgeschraubt und eingebaut und ausgebaut hab, geht auf keine Kuhhaut... Aber wenn sie denn mal funktioniert, is das natürlich schon ne feine Sache, v.a. auf der Autobahn. Ob die ohne weiteres in den Automatik-CB3 passt, bezweifle ich aber, da es allein für den normalen Motorkühler schon vier verschiedene Ausführungen gibt (Schalter mit Klima, Schalter ohne, Automatik mit und Automatik ohne Klima). Aber vlt. weiß jemand noch etwas Genaueres zwecks Kabelbaum etc... Gruß

Hallo memolidogan, ich habe auch selbst bis letztes Jahr 13 Jahre lang einen CB-Accord gefahren und kann Knobi wirklich in allen Punkten zustimmen, v.a. was die typischen Schwachstellen angeht (das Rubbeln an den vorderen Bremsen hat mich mal fast ein Jahr lang den letzten Nerv gekostet... :motz:). Dennoch ist es ein Superwagen, vom Design her so herrlich elegant und unaufgeregt, wie man es heutigentags einfach nicht mehr findet. Deshalb habe ich den CB letztes Jahr auch trotz Geschäftswagens nicht verkauft (bzw. verschenkt) oder verschrottet, sondern abgemeldet und untergestellt. Wer weiß, was kommt... :)) Einen Punkt sehe ich aber anders; und zwar ist der CB meiner Meinung nach alles andere als lahm. OK, ich habe den CB 7 mit dem 2,2l-Motor und 150 PS, aber der wiegt auch "nur" 1300 kg (jeder aktuelle Polo wiegt schon so viel) Und wenn man den ordentlich dreht, hat mir zumindest nie was gefehlt. Durch die relativ kurze Übersetzung zieht er auch auf der Bahn jenseits von 150, 160 Sachen noch ordentlich an. Und ich hab dabei in 13 Jahren...hm...ich glaub, höchstens zwei, drei Mal im Winter über 10 Liter gebraucht. Was man vlt. noch hinzufügen kann und bedenken sollte: - die Original-Honda-Ersatzteile haben Preise wie aus einer anderen Galaxie und manchmal kommt man nicht drumrum. - Sollte eine Klimaanlage drin sein, so muss man die drei Tage im Jahr, die sie funktioniert, genießen. Ich hab in den 13 Jahren 4 Kompressoren, drei Kondensatoren und natürlich die entsprechende Anzahl an Füllungen "verbraucht". Gruß

Hm, also die Spurstangenköpfe sind definitiv ok. Was Querlenker und Gummilager anbetrifft, könnte schon was dran sein. Die Stabigummis sind zwar relativ neu, aber der Rest... nach 275.000 km kann selbst die beste Radaufhängung mal schlapp machen. Werd ich mal prüfen, danke für den Tipp! Gruß, Holger

Hallo Leute, folgendes: schon seit längerem habe ich so ab 80 bis ca. 140 km/h leichte Vibrationen im Lenkrad. Klarer Fall - Räder auswuchten, sollte man meinen. Sind aber gewuchtet, sogar elektronisch feingewuchtet am Fahrzeug selbst. Außerdem spricht degegen, dass es nicht immer auftritt. Mal vibrierts deutlich, 5 min später wieder alles ruhig. Was ich noch ausschließen kann: - Antriebswellen. Innengelenke sind vor ca. 50.000 km erneuert worden. Und dann wärs ja auch nur beim Beschleunigen. Außengelenke sind auch relativ frisch drauf (rechtes gerade erst neu). - Radlager. Sind zusammen mit neuen Bremsscheiben vor ca. 30.000 km neue rein gekommen (Original Honda). Wie gesagt, es ist nicht extrem deutlich, aber da ich viel Autobahn fahre, halt doch bissl nervig. Hat noch jemand Ideen? Danke und Gruß, Holger

Servus, kannst Du mal n Bild von den OZs reinstellen? Danke

Moin, also ich hab ja auch den CB7 und fahre meist so um die 8,5 bis 9 liter. Bei viel Kurzstrecke (v.a. im Winter) oder wenn´s auf der AB mal schneller zur Sache geht (160++), werden auch schon mal die 10 Liter geknackt, is aber eher selten...

Hallo allerseits, mal ein kurzes Update zur Umwelt-/Feinstaubplakette. Einige werden´s ja schon wissen, seit 01.01.08 gibt´s jetzt hochoffiziell auch für die "älteren" Benziner mit G-Kat nach US-Norm (sprich Schlüsselnummern 01, 02, 77) die grüne Feinstaubplakette. Wir dürfen also weiterfahren...

Moin, ich hab ein Werkstatthandbuch als PDF (über 1000 Seiten!). Ist aber leider auf Englisch und teilweise auch ein wenig unvollständig. Aber schon allein die Bilder haben mir oft weitergeholfen. Wenn Du´s brauchst, einfach melden, kann ich Dir schicken... Gruß

Nein, nur die ABS-Lampe...

Hallo, nee, die Leuchte geht an und bleibt dann auch an, ohne zu blinken. Aber Du hast Recht, werd´ ich einfach demnächst mal zu den Jungs bei Honda fahren und mal sehen, was rauskommt... Gruß

Weiß denn keiner einen Rat bei dieser Sache???

So, hab jetzt wieder mal Neuigkeiten in diesem wirren Thema. Ein Kumpel von mir wollte sich heute für seinen CB 3 (ebenfalls mit der 01-er Schlüsselnummer) die Plakette holen und hat sie nicht bekommen, "Seine" Dame bei der Zulassungsstelle hier in München hat gesagt, dass die Genehmigung für die älteren Benziner mit G-Kat zwar "beschlossene Sache sei, aber eben noch nicht gesetzlich legitimiert..." Dies sei allerdings nur noch "eine Frage der Zeit". Gleichzeitig sagte die Frau auch, dass die Umweltzone, die in München ja zum 01.10.2007 eingeführt werden sollte nicht vor Mitte 2008 kommt und bis dahin alle gesetzlichen Regelungen auch für die ältern Benziner getroffen seien. Auf seine Bemerkung, dass ein Freund von ihm (ich) die plakette schon erhalten hat, gab sie zu, dass bereits (noch fälschlicherweise) einige Plaketten an Besitzer dieser älteren Benziner von einigen (voreiligen) Sachbearbeitern ausgegeben wurden, dies aber kein Grund zur Panik sei, da das bald ja in Ordung sei... Also doch alles wieder mal ´ne ziemlich "klare" Angelegenheit, oder? Für alle, die also ´ne 01-er Schlüsselnummer haben, würd´ ich sagen, zurücklehnen und entspannen:kaffee:, wird alles gut... Und ich lach mir derweil ins Fäustchen:D. Gruß

@seldon: Nee, besonderen Antrag musste ich nicht ausfüllen, ging einfach so. Aber das ist wohl eine Ausnahmereglung, die jede Stadt für sich machen kann. Habe aber gehört, dass das immer mehr Städte so handhaben, um eben die älteren Benziner mit Kat, die mit Feinstaub ja gar nichts zu tun haben, nicht auszusperren. Ich würde einfach mal bei Deiner KFZ-Stelle anrufen. @hamca.five: Bin mir zwar da jetzt nicht hundert pro sicher, aber ich denke den Leuten bei der Zulassungsbehörde ist der Typ (ob jetzt CB oder CA) doch völlig egal. Für die dürfte doch nur die Schlüsselnummer im Schein interessant sein, oder?? Grüße

Mit Hörensagen hat das nix zu tun. Ich hab mir letzte Woche die grüne Plakette für meinen 1990-er CB7 (mit Schlüsselnummer 01 und ohne Umrüstung oder sowas) hier bei der Zulassungsstelle geholt und gleich aufgeklebt.:D Die Dame sagte mir, seit Juni gilt diese Regelung... Gruß

Hallo mal wieder, also an meinem CB7 geht seit einiger Zeit nach ca. 1 km Fahrt immer die gelbe ABS-Warnlampe an und bleibt dann auch für den Rest der Fahrt brennen... Habe gehört, dass das sehr wahrscheinlich ein defekter Radsensor sein könnte. Hat da jemand Erfahrung mit? Wenn´s das ist, wie finde ich raus, welcher der vier es ist? Beste Grüße

Also ich weiß ja nicht, wie das in anderen Städten ist, aber in München beispielsweise gibt´s seit neuestem für Benziner mit der 01-er-Schlüsselnummer die Plakette... Gruß

Ja, das ist richtig, die sind von innen aufgepresst. Is ne ganz schöne Sch..arbeit, der Wechsel, viel Spass dabei!!! Wer sich die Konstruktion hat einfallen lassen...:motz: Gruß

Hallo, kann jetzt leider nicht viel weiterhelfen bei Deinem Problem, nur das die Sache mit dem kurz Hochdrehen beim Auskuppeln ziemlich normal ist beim F22A, glaub ich. Ich hab den gleichen Motor in meinem CB7 und da ist das schon immer so gewesen, seit ich ihn hab und das sind immerhin schon 10 Jahre. Ich denke, das hat mit der Steuerung der Motorelektronik zu tun. Wenn Du im Leerlauf kurz Gas gibst und der Motor hoch dreht, geht die Drehzahl auch nicht sofort wieder auf Leerlauf, sobald Du das Gas loslässt, sondern auch da dauerts eine kleine Gedenksekunde... Allerdings liegt mein Verbrauch nur bei 8,5 bis 10 Liter, das ist bei Dir schon arg viel, v.a. bei konstant niedriger Geschwindigkeit. Aber die ganzen Sachen, auf die ich jetzt getippt hätte, hast Du ja schon ausgeschlossen. Evtl. noch das Kühlerthermostat. Wird der Motor richtig warm? Wenn das Thermostat zu früh öffnet, könnte sein, dass der Motor nie richtig heiß wird und die ganze Zeit im (angefetteten) Warmlaufmodus läuft... Gruß

Also, ich denke schon, dass das machbar ist mit dem F22-Motor aus dem CB7. Allerdings hat der 2.2l einen anderen Krümmer und auch die restliche Auspuffanlge ist anders. Ich bin mir auch nicht sicher, hat der CB3 eigentlich auch 15´´-Räder wie der CB7. Sonst könnte ich mir vorstellen, dass da auch - wie ja schon geschrieben - ne andere Bremsanlage reinmuss. Also ich hab 282mm-Durchmesser an den vorderen Scheiben... Und die Getriebeübersetzung ist auch ne andere, also vermutlich geringfügig anderes Getriebe. Aber gehen tut ja alles. Hab nur den Eindruck, dass die CB7 schon recht rar werden in letzter Zeit. Gruß

Hallo. @Floppy1984 Hatte das gleiche Problem bei meinem CB7 vor einigen Jahren auch mal. Vollbremsung auf der Autobahn bei Regen, d.h. kaltes Wasser trifft auf heiße Bremse...Seitenschlag in den Scheiben > Flatterndes Lenkrad, pulsierendes Brmspedal. Hab dann die Scheiben auch schleifen lassen, allerdings kamen die Symptome nach wenigen Wochen wieder. Ein befreundeter KFZ-Meister sagte mir dann, wenn die Scheiben einmal temperaturmäßig geschockt wurden, ist das Material so fertig, dass das Problem sehr schnell wieder auftauchen wird. :( Hoffe, bei Dir hilft das Schleifen länger oder besser endgültig, hab nämlich auch schon gehört, dass die Unwucht durch lange Standzeiten im Freien verursacht werden kann (Klötze rosten an der Scheibe fest > hartnäckige Ablagerungen bleiben zurück...dann hilft das Schleifen!) Bei mir war die Sache dann erst mit neuen Scheiben und dem unglaublich fummeligen Einbau (+Radlager) erledigt. Wusste übrigens gar nicht, dass Honda beim CE immer noch diese sensationell besch... Konstruktion bei den Bremsscheiben verwendet hat. Gruß

Hallo Sascha, danke, dachte ich mir schon, dass da irgendwas geht... Werde mich der Sache irgendwann mal annehmen, weil z. Zt. ist mein CB7 eh voraussichtlich bis August abgemeldet, weil ich im Ausland bin. Übrigens sehr schönes Wägelchen, Dein CB7, v.a. die Felgen habens mir angetan. Wo kriegt man die? Passen die einfach so ohne weitere Maßnahmen in die Serienradhäuser? Und was kosten die? Gruß

Moin. ALB war einfach die damalige Bezeichnung von Honda für ABS. Bei meinem CB7 aus 1990 heißt es auch noch so. Und das 4W steht dann einfach für ABS an allen vier Rädern...(damals scheinbar extra erwähnenswert). Die Varianten mit Vierradlenkung wurden 4WS (4-Wheel-Steering) genannt. Gruß

Hi! Hat sich erledigt mit der Lima, hab ne neue von nem Kumpel extrem günstig gekriegt. Danke trotzdem! Gruß Holger

Hallo nar39! Frage: Hast Du die fast neue Lichtmaschine noch? Wenn ja, hätte Interesse! Gruß Holger

Servus! Also ich hab den CB7, die Limo, die ja auch den F22A3-Motor drinne hat. Und ich hab die Kiste mit 107000 km vor 7 Jahren gekauft. Jetzt hat er 236000 km und ich kann sagen, dass im Prinzip alles läuft. Was mir nur einfällt, kurz vor 200000 km gabs ernste Probleme mit den Antriebswellen. Bei 180000 ist das linke Innengelenk kaputt gegangen, bei 185000 das rechte. und bei knapp 190000 musste dann die ganze linke Antriebswelle erneuert werden. Also bei den CB8, die Du im Auge hast (knapp 200000), würde ich auf jeden Fall mal auf Vibrationen beim Gasgeben bzw. Knacken beim Kurvenfahren achten; weil dann hat eine Antriebswelle oder zumindest ein Gelenk bestimmt was. Und die Innengelenke gibt´s nur bei Honda für 220 Tacken + Steuer... :cry: (Das Stück!!! :() Die sollten also fit sein, ansonsten runterhandeln. Was mir sonst noch einfällt, die Kupplung hält bei der großen Maschine auch nicht so besonders lange. Also bei so knapp 175000 km kam bei mir ´ne Neue rein (die insgesamt Dritte). Läuft aber bis jetzt einwandfrei. Ansonsten, was den Motor angeht, hängt natürlich davon ab, wie er bis jetzt gefahren wurde, aber aus meiner Erfahrung: unverwüstlich. Dreht sauberst hoch, null Ölverbrauch, Sprit 8,5 bis 10 Liter (bei der Laufleistung :))) und nach wie vor sehr ruhiger Lauf. Ach ja, und wenn Du mal die Bremsscheiben neu machst, gleich die (teuren) Original-Honda nehmen, mit den anderen gab´s bei mir monatelang nur Ärger (Rubbeln, Verziehen etc.). Da ist der CB sehr wählerisch... Viele Grüße Holger