ricsman30

So...meine Fahrertür geht schon seit 2-3 Monaten nicht...hatte aber keine Zeit bisher...aber jetzt nervt es echt...das soll heissen, mit der coolen Anleitung - danke @ skypa, wird des Ding jetzt repariert...sollte die Türe danach garnicht mehr gehen, häng ich nen schönen Vorhang hin ;-)

So, ich nochmal, ne, angeblich :roll: musste das ganze Dingens gewechselt werden. Aber nachdem das Geräusch mit dem neuen Komplett - Riemenspanner immer noch war, und es jetzt vermutlich nur an der Einstellung liegt, hab ich dem Meister mal wieder gedroht ihn anzuzünden, und auf einmal möchte er doch gerne den alten Spanner wieder rein machen, und es mit dem versuchen einzustellen. Also laut Rechnung hat das Ding 231 + Steuer gekostet. Zum Glück habe ich die 400€ noch nicht gezahlt. Werd ich auch nicht, denn da muss Kulanz drin sein - ein 4 Jahre alter 2,2 liter Diesel mit knapp 60.000 km was soll denn da so ein Ding verrecken....:motz:. Ansonsten park ich den nagelneuen CRV EXECUTIVE den ich als Leihwagen bekommen habe morgen nach der Arbeit bei meinem Freundlichen Meister im Ausstellungsraum - auf dem Dach natürlich.

Hi, also bei mir ist vor 2 Wochen die Spannrolle gewechselt worden....400,-€.:wall: Der Motor hat sich angehört, als wenn er gleich in die Luft fliegt. So, getauscht und??? 3 Tage später wieder das gleiche Geräusch. Ergo, ab zur Werkstatt...Es gab erst Ratlosigkeit, aber dann mit viel telefonieren von Honda, die Spannrolle wenn ausgebaut wurde, mußt neu eingestellt werden, weil die sonst einfach so gegen den Riemen knallt, dass sich gleich Lima usw. alles verzieht....So wurde mir es jedenfals gesagt, und gesund hört sich das auch nicht an so unter Spannung. Auto ist heute in der Werkstatt, wenn ich ihn morgen wieder hole und was neues weis, werde ich es gerne mitteilen... Bis dann ricsman

@ käfergarage sorry, akzeptiert - mein Fehler . Ja ich hoffe, das ich für den Preis schon was anständiges geboten bekomme....

Und was ist an dem Begriff "die Spannrolle vom Keilriemen rasselt" so undeutlich??? Tut mir leid, wenn ich die lateinischen Fachbegriffe gerade nicht zur Hand hatte.:D

Hallo zusammen, hatte einer von euch schon mal das Problem, das die Spannrolle vom Keilriemen im Motorraum rasselt, als ob der Motor gleich in die Luft fliegt??? CN2 (C.TDI) Hatte vor 4 Wochen das Problem. Mein freundlicher Meister hatte in ner Nachtschicht das Ding aus gebaut und Lager instand gesetzt. Bin am nächsten Tag 4000 KM in Urlaub gefahren. Alles o.k.! Jetzt fangt es wieder an zu rasseln, werde wohl ne neue Spannrolle brauchen. Der Meister meint, das durch Dreck und Salz vom Winter das Lager gefressen hat. Wird mich mit Einbau ca. 400,-€ kosten. Verdammt - das gute Geld :wall:

So, nee hat mit dem OEM Radio gar nichts zu tun. Einfach von der Batterie ein Stromkabel in den Innenraum gelegt, Massekabel gelegt, an das neue Radio angeschlossen. Dann mit nem Verteiler weiter in den Kofferraum, wo dann die beiden Kabel die Endstufen versorgen. Chinch vom Radio zu den Endstufen. Aus den Türen die OEM Boxen raus, (die Lautsprecherkabel vom OEM Radio abgeknippst und stillgelegt), neue Lautsprecher in die Türen rein, Kabel zu den Enstufen und tada, neue über eigene Stromversorgung angelegte Hifi-Anlage. So wie man früher halt Radios mit Anlage eingebaut hat, wo es nicht die modernen sch.... Radios gab, bei denen man Adappter usw. braucht.:motz: Achja, und das OEM Radio funktioniert noch genauso, nur sind halt keine Lautsprecher angeschlossen. Hoffe das hilft.

So, bitteschön, hier mal ein Bild von der Blende mit Radio. Der Kofferraum is noch nicht fertig, da der Bass in die Mulde unten rein kommt. Wenn fertig, dann gibts Bilder. Und bitte kein Kommentar zu dem Schmutz, meine Frau hat in letzter Zeit viel das Auto, und Frauen und Auto....:wall:!!! Alles klar oder???

Hi, versuch es doch damit...http://www.powernetshop.at/adapter/autoradioblende/honda-accord-radioblende-ab-2003.html. Hab ich mir reingemacht. Aber nichts mit durchschleifen, schönes rotes 16 quadrat Kabel von der Batterie mit 2 Endstufen, originale Lautsprecher raus und was gescheites rein + anständigen Subwoofer, (im Tourer is ja genau Platz :D) und schon wird aus der Familienkutsche wieder ein netter Entertainment-Schlitten. Damit der Papi sich wieder etwas jünger fühlt...8).

Schönen Gruß vom Finanzamt, der CN2 kostet 380,- Euro Steuer. 355 € war einmal.....:wall:

Hi, ja genau, wir könnten ja dann für lars-san Klappschlüssel für seine Zelle machen lassen, er soll vorher nur bescheid sagen, was für ein Modell er gerne hätte....:D:D:D. Sorry, nicht böse sein, aber ich konnte es mir einfach nicht verkneifen...;)

So ich nochmal, was ich noch dazu sagen wollte, am Anfang waren die dort auch echt super. Nur was mir immer komisch vorkam, der Meister dort wechselte immer im Jahresrhytmus. Hab da jetzt seit 2000 einen Civic Aerodeck, 2003 einen Accord Tourer Benziner und seit 2006 einen Accord Tourer Diesel gekauft und mit 8 verschiedene Meistern zu tun gehabt. Die Preise beim Kauf waren immer ein Schnäppchen. Ich meine wenn dir ein Accord Tourer für 8000 € unter Neupreis angeboten wird, kann man nicht jammern. Aber jetzt mit dem jetzigen Meister und eben der Hammer Kundendienst Rechnung, weis nich, haben die irgendwie Pluspunkte verloren.

Hallo, ich wollte mit diesem Thema mal kurz von meiner Enttäuschung :grummel: meiner Werkstatt berichten. Ich hatte diese Woche den 40 tds Kundendienst von meinem Diesel. 450 € wollen die mir abzapfen :schock:, für Leistungen, bei denen ich beim 20.000 Kundendienst weniger bezahlt habe. Der kostete mich 300 €. O.K. zugegeben da waren jetzt 2 andere Filter mit dabei, aber im Schnitt habe ich für einige sachen mehr bezahlt, als vor 20.000 KM. Z.B. Scheibenfrostschutz, obwohl von mir ausdrücklich gewünscht, nicht nach zu füllen, trotzdem gefüllt. Damals 2 L 3,15€ und jetzt 4,20€. Und so läppert sich am ende der Rechnung was zusammen. Aber nachdem das jetzt das Garantieende war, denke ich nicht, dass mein Auto diese Hebebühne nochmal zu sehen bekommt. Also alles in allem, war ich schon enttäuscht.:cry:

:DHi zusammen, ich habe den 2005er Accord Diesel Tourer, und habe mir auch gleich zu beginn Gedanken zum Thema Chiptuning gemacht. Gibt man in der Suche "Chiptuning" ein, werdet ihr sehen, wieviele sich dazu schon geäußert haben und was für Vor und Nachteile es geben mag. Bei mir steht jeden fals fest nächstes Frühjahr kommt mir der Chip/Steuergerät unter die Tuningfinger. Mittlerweile gibt es ja unmengen an Angeboten schon ab 599 €. Mal Googeln, gibt echt ne Menge, die auch Garantie teilweise sogar kostenlos dazu anbieten. Aber was ich so gehört habe, ist das Grossman Steuergerät ziemlich gut für 699 €. Banzai-Tuning bietet auch so ein Zusatzsteuergerät für 590€, und die sollten sich mit Honda-Tuning auskennen. Also wie ihr Euch entscheidet, vile Spaß damit:D.

Hi, jou, habe das gleiche Problem. :motz:Hatte auch schon die Verkleidung weg, aber Motor sitzt fest. Muss also hinüber sein das Ding. Aber da ich jetzt eh nächsten Monat die 40.000 er Inspektion habe und noch Garantie werd ich das mal in der Werkstatt mitmachen lassen...!!!