Andrej J.

@Slawik: schon probiert, leer gefahren, und mit Benzin ca 400 km gefahren, das gleiche problem, wie gsagt es ist egal mit was ich ihn warm fahre. @Kretschi: Nie wieder ATU(Alle Teile Unbrauchbar), Klima auffüllen lassen, 100 A Sicherung kaput?!

@ Slawik: Da problem besteht sowohl mit Gas als auch mit Benzin, das ist dem Motor komplett egal, wenn er kalt ist, geht er aus. Aber starten tue ich ja eh mit Benzin, und da stirbt der Motor ebenfalls ab, NUR wenn er KALT ist, im Warmen läuft er normal mit Gas und Benzin.

@ Accordian 1001: Ja schon überprüft und nach gestellt, auch die Drosselklappe, wurde gereinigt. Was anderes, muss ich echt bei meinem Honda die Ventile nachstellen, laut meinem Cousin(ATU Werkstattmeister) haben die alle Hydrostössel? Ich habe jetzt echt keine Ahnung. Kann da einer weiter helfen?

Kann es sein,dass ich meine Ventile einstellen muss? Was kostet der spass so ungefähr?

Werde es mal probieren, habe vorhin ein reset am Steuergerät durchgeführt, jetzt habe ich die MKL an. :wall::motz: Scheissendreck

Suche nach einem Unfall den Kompletten Frontgrill vom CL 7, brauche alle teile oben unten alles, mit oder ohne H zeichen mir egal. Wenn möglich mit Chrom leisten, wer hat bitte melden.

Wekstatt kann sich das auch nicht erklären, wurde im Gas als auch im Benzin modus alles ausgelesen kein fehler. Meine Meinung ist, dass mein Steuergerät eine Macke hat, aber kann ja nicht einfach so wechseln, wegen Wegfahsperre und so. Verkabelung nach 4 Jahren gas fahren ??Ich weiss nicht so recht.

Suche für meinen CL 7 auch einen Grill, egal mit oder ohne H zeichen, nach einem Unfall, brauch ich einpaar teile mehr. Wehr einen hat, bitte melden. Daten zu Accord CL7: Bj 05.01.2005 Motor 2liter KEIN FACELIFT.

Hallo, Leute hilfe, nach meinem Letzten Bericht "Gemisch zu Fett" habe ich also die Injektoren getauscht, alles super es macht spass mein Auto wieder zu fahren. Bis,ja bis, September 2011 ab da beginnt die scheisse wieder, nein kein Gemisch ..., sondern mein Auto laüft nicht mehr im Standgas egal ob Gas/Benzin, er geht immer aus, muss ihn immer erst warm fahren. Also wenn ich morgens zur arbeit fahre, darf ich nirgendswo anhalten, sonst ist mein Motor aus, und wer denkt"ja starte ihn halt wieder" der har falsch gedacht. Wenn der Motor aus ist, muss ich immer warten bis das Steuergerät sich ebenfalls ausschaltet, sonst springt der Motor nicht mehr an. Egal Gas oder Benzinmodus. So an was kann das liegen. Bitte um tipps?!

Habe auch bei ATU meine Klima auffüllen lassen, danach hatte ich das gleiche problem, mit meinem KK, musste ein neuer her. Bei mir haben die "Fachleute" vom ATU sogar geschafft, die 100 A Sicherung(die direkt an der Batterie ist) kaputt zu machen 100 A!:wall:! Seit diesem vorfall fahre ich um die "Fach"-werkstatt ATU sehr weit herum. :zunge2: Einen neuen KK habe ich aus hamburg besorgt hat mich ca 400 € mit Garantie(2 Jahre) gekostet, habe das teil dann aber selber eingebaut.Das befüllen habe ich beim Schrotthändler gemacht kosten ca. 30-40€.

ja ja, danke, warte nur noch aufs sch;ne Wetter

Also die haben ihr Testgerät an den computer vom Auto dran, dann hat er aus Sondprüfen gewechselt, und dabei spran der wert wie gesagt 0,4-0,58 Amper. Aber das komische ist jetzt, am Donnerstag lies ich den Fehler auslesen und löschen, dannach fuhr ich zur Tanke, tankte super plus(anstatt E10), und seit dem habe ich kein Fehler. Obwohl der HH sagte es kann nicht damit zusammen hängen. Jetzt warte ich mal ab, bis meine LPG Anlage zusammen gebaut ist(Injektoren im Ar...), dannach will ich sehen ob das Problem noch besteht. Wenn ja, dan will ich die Sonde von eBay einbauen,viel günstiger als vom HH, und sehen was passiert, wenn es die nicht war, habe dadurch nur ca 50 euro verprasselt.

Somit ist das Thema für mich fertig, habe durch eBay, ja genau durch ebay, mir Nebler bestellt, zum preis von 69 inkl. Versand(für beide Zusammen).:repekt::D

Du meinst die Amper dingsbums??? Laut HH ist der im bereich des erlaubten, also 0,4-0,5 was auch immer, also die sonde funzt, aber irgendwie nicht wie es laut HH sollte also im bereich von 0,2-0,8 sollten die Werte liegen. Aber der Mechaniker meinte da das Auto schon 123tkm runter hat, kann man nicht verlangen, dass es die gleichen Werte hat wie ein Neuer! Ich glaubt die wissen es selber nicht genau, hauptsache ein neues teures Teil verkauft.

ich weiss. aber bei eBay steht das die für'n Diesel sind. Und die anderen mit den Löchern(Typ S Lippe) fürn Benziner! Deswegen sagte ich fürn Diesel