Frank.Ov

Hallo, Danke für die Hinweise !!! Das "mein" Motor leider nicht in Frage kommt habe ich schon erfahren ... :( Auch sind die Blöcke von Honda wohl überhaupt nicht geeignet ... ( und laut meinem super netten HH - Danke Herr Amman !! auch, weil ausser der Kupplung geht bei Honda ja nix kaputt :D - sehr schwer zu bekommen ... ) Ich brauche ein Block, 4 oder 6 Zylinder ( wobei 4 erst mal reichen :)) ) mit einem Zylinderdurchmesser von (!) 10,5cm .... Ob der Block das von Hause aus hat, oder ob ich die noch "aufbohren" muss. Unser aller Freund Google ist bisher nicht hilfreich oder ich gebe die falschen Suchbegriffe ein. Ich hab keine Ahnung von Motoren, deshalb stelle ich mich da etwas verloren an. Wie gesagt - das Teil muss entsprechend bearbeitet und an die Wand gehängt werden ... Wenn Ihr mir noch weitere Ideen oder Vorschläge habt - immer her damit !!! Danke Euch !!!

Hallo Zusammen, ich habe Frage an die Motorenexperten - oder an alle diejenigen das Wissen :D: Welchen Durchmesser haben die Bohrungen für die Zylinder der Honda-Motoren ??? Ich habe keine Ahnung von Motoren, daher baue ich auf Eure Hilfe !! Ist erst mal rein informativ - evtl brauche ich ein Block als "Kunstobjekt" .... Vielen Dank !!! Grüße Frank

Hallo Zusammen .... .... jetzt hat mein Tourer auch das Problem - 55.000km und die Kupplung rutscht - wie schon von Euch beschrieben, Beschleunigung bei 2k - Drehzahl geht rauf auf 3k, fällt dann ab, erst dann beschleunigt das Auto ( NEIN ich stehe nicht dauernd auf der Kupplung – bei meinem CB8 war die Kupplung bei 150.000km nicht durch ). Wie ist denn Eure Erfahrung mit Kulanz und der Reparatur ? Ist wirklich die Kupplung ? Oder Schwungscheibe ? Oder sonst ein Teil, dass da schlapp macht ?? Mein Kulanzantrag wurde abgelehnt, wie die Kupplung ein Verschleißteil sei. Klar ist sie – aber Verschleiß nach 50.000km?? Da scheinen mir dann doch ein paar km zum Verschleiß zu fehlen…. Der „freundliche“ HH will 1200,-€ für die Reparatur - hatte zur Mitteilung, dass Honda die Kulanz ablehnt gleich das Angebot parat. Die freie Werkstatt meines Vertrauens 980,-€ .… Irgendwie bin ich nicht gewillt, dem freundlichen HH das Geld zu bezahlen. Das Geld hat Honda nicht verdient ! ;-) Lasst mal hören, wie das bei Euch mit Honda & Kulanz ausgegangen ist. Danke & Viele rutschende Grüße Frank

Ihr habt zu 100% Recht - die Bremsen waren fest ... Der sehr freundliche HH hats "geschwind" gerichtet :D

Guten Morgen Zusammen, ich brauche mal wieder Eure Hilfe: Mein CN2 "heult" seit gestern. Zuerst dachte ich, dass es draussen stürmt - war aber nicht. Das heulen/pfeifen ist richtig laut, kommt wohl auch nicht von den Reifen und es müffelt auch leicht. Das Geräusch kommt von der HA und verschwindet sobald ich leicht bremse. Heute früh - also kalt - war erst ein mal Ruhe. Nach ein paar KM hats wieder "geheult". Ich tippe mal auf die Bremsen - aber was ist faul ? Die Trommelbremsen fest ? Belege unten ?? Danke für Eure Antworten !

Guten Morgen, @kardynau danke für Deine Einschätzung .... Das Auto ist jetzt 15 Monate alt und hat ca 30.000km runter ... Es ist zwar kein Honda sondern ein Nissan Quashquai :)) - aber das sollte keine Rolle spielen. Bei meinem CB8 sah die Nabe nach 14 Jahren noch weitgehend "rostfrei" und sauber aus.... Ich muss mal die Räder von meinem CN2 abschrauben und schauen wies darunter ausschaut .... Grüße & und artig bleiben ...

Guten Tag Zusammen, ich hab da mal eine Frage an euch - schaut doch mal bitte die Bilder an. Als ich am WE die Räder - zum ersten mal nicht beim Händler sondern selber - gewechselt habe, ist mir die Radnabe bzw. das -Lager aufgefallen. Das ist ja nicht "nur" Flugrost - das gammelt ja schon so richtig. Und das bei einem 14 Monate alten Auto !! Was haltet Ihr denn davon ?? Ist das Normal ?? Ist da ein Lagerschaden nicht vorprogrammiert ?? Reklamieren beim Händler ? Danke für Meinungen und Infos !

Hallo Rainer, kein schlechter Preis ... "Mein" Point-S Händler scheint irgendwie resigniert zu haben ... besorgt hätter der mir bestimmt vieles aber wohl keine Lust mit mir im System zu wühlen ... Ich zahle - also für Felgen, Reifen, schwarze Muttern und Ventile, wuchten, Montage ... - roundabout 1200,-. Grüße Frank

Jetzt haut euch mal hier net die Köppe ein ... braucht doch keiner ;) Erstmals vielen Dank für eure Meinung und Tipps !! Hat mir ein wenig geholfen :D Kurzes Update: Zu den Rondell: Die werden jetzt gerade erst produziert - Lieferbar erst Ende 04/11. Somit aus dem Rennen .... Und Rondell kannst wirklich - fast - überall koofen. Nur nicht bei Reifen-Dealer meines Vertrauens ... Ich habe jetzt einige Zeit mit surfen auf verbracht. Z.B. Wheelmachine.de, Point-S ( wie es mein "Dealer" meinte, ATU und was weiß ich nicht noch. Richtig "glucklisch" hat mich kein OnlineShop gemacht. Entweder fehlende Infos – ich wollte nicht telefonieren und alle Shops so abklappern - oder der Shop hat alles andere als einen seriösen Eindruck gemacht. Also erste Station war der besagte Dealer. Der hat mir auch meine letzten Räder besorgt gehabt. Das waren die für meinen CB8 - anno 1994 - also schon ein kleines Weilchen her ( ja 13 Jahre und über 250.000km CB8 ). Das war damals OZ. Jetzt hat sich der Markt ja heftigst bewegt - in der kurzen Zeit. Mein Dealer ist mittlerweile ein Point-S - Händler und die Beratung war - ja welche Beratung ... Außer „schau mal auf der Webseite“ war da nicht wirklich viel. Mir hätten die GT1 von ASA oder auch die Karizzma T960 von Barracuda gefallen. Aber halt für über 250,- € dann doch etwas über Budget. Joo - Das Budget als Familienvater ist halt ein wenig begrenzt. :(. Aber wenn die Frau schon 18“ auf ihrem Auto hat …. :schock: Also gesurft und eben die Rondell gefunden- Preis gerade so grenzwertig.... aber „ no go“ für die nicht überschaubare Lieferzeit ... Ich bin dann heute mal zu ATU. ( Hab mich getraut und ich oute mich jetzt – jetzt seid nicht zu hart mit mir ...) Ich war aber Überrascht - ich bin richtig gut beraten worden. Der Verkäufer hat mir alle Felgen die ich mir ausgesucht habe und die er auch im Lager hatte ans Auto gekarrt und ich konnte mir das live anschauen, wie die Felge am CN2 wirkt. Der gute Mann war wirklich richtig bemüht ... Also - für diesen ATU´ler ein Lob. OK - Ich kann jetzt nichts über die Qualität der Arbeit in der Werkstatt sagen – oder über die der Hausmarke sagen. Aber welche Werkstatt arbeitet den heute noch sauber, korrekt und fair ? Ohhhjaaa - ich habe da auch meine Erfahrungen gemacht. Ich hatte für 8 Jahre einen Smart CDI Cabrio zum inne Arbeit fahren. Der war im ersten Jahr öfters in der Werkstatt als mein CB8 in den 14 Jahren.. aber das ist wieder eine andere Story.. Also zurück zu den Felgen. Ich habe mich jetzt für die Hausmarke Aluett :zunge2: entschieden: Schwarze Typ 16 mit Michelin Sport SP3. Ausschlaggebend war letztendlich das Design und wie gesagt der Preis. Und Madame ist glücklich, weil jetzt mal wieder neue Schuhe drin sind … oder so ähnlich …. :angel: Sooo - jetzt dürft ihr mit mir schimpfen und meckern ;-) .. bin ich ja gewohnt … :p Bis die Tage ....

Hallo Zusammen, ich brauche mal bitte Eure Hilfe: Ich möchte auf meinem CN2 neue Räders haben. Ich tendiere zu den Rondell Design 0204 - 8,5Jx18H2 mit entweder Pirelli Zero oder Hankook Reifen. Mich schreckt jetzt allerdings das Gutachten bzw bei den Rondell die ABE .. Dazu meine Fragen an Euch: 1. Hat die Felgen einer von Euch auf dem CN2 ? Erfahrung ? 2. Muss ich bei einer ABE zu unseren Freunden vom TÜV ? 3. Was ich bisher hier so gelesen habe, sind doch keine Umbauten am Tourer nötig ? Oder hängt das auch wieder am TÜV ? ( ABE ?? ) 4. Wo kauf ich die Felgen denn am günstigsten ? Habt Ihr Tips ? Internet ? 5. Was haltet Ihr von Rondell ?? Tausend Dank an Euch !! Früher war das einfacher ;-) Irgendwie ... Accord CB8 mit OZ und 225er ... vor über 17 Jahren ..