schinderhannes

Hallo zusammen, seit vorgestern quietscht mein CG4. Im Stand beim Lenken quietscht es. Beim Überfahren von Ruckelpisten quietscht es. Wenn ich das Auto auf der Beifahrerseite nach unten drücke quietscht er wie ne alte Feder. Und nur auf der Beifahrerseite. Was kann das sein?

1000000 Dank :-)

das wäre super ♦

die ventile sind es nicht und das hauptrelais habe ich gewechselt. nun bleiben noch die leerlaufprobleme :-( siehe meinen anderen thread

kann mir denn keiner mal ein foto von dem Leerlaufsteller in einem CG4 machen? :-(

kannst du von dem ding mal ein foto machen?

da ich mich mit honda im gegensatz zu alten bmws nicht auskenne, wären fotos ganz nett :-) so mit kreisen drum, wo ich prüfen soll :) DANKE!:angel:

edit: bin heute 140 km über die autobahn, tempomat schön gemütlich 100km/h........ in der stadt angekommen, schon wieder leerlaufprobleme. WAS ist das? kann mir niemand helfen?

offensichtlich hatte ich bei meinem coupe nicht nur ein problem, sondern min. zwei ^^ Also, ich hatte zuerst die typischen Startprobleme. -> Heute HAuptrelais getauscht. Danach bin ich rumgefahren und es waren nicht wie erwartet alle probleme weg. Ich habe massive Leerlaufprobleme. Beispiel: Ich fahre 80 im 5ten Gang, drück die Kupllung und die Drehzahl geht runter bis auf 300-400. Ich fahre 30 km über die Autobahn, fahre in die Hofeinfahrt und rolle auf den Parkplatz und die Drehzahl sackt runter. Der Motor stirbt fast, schafft es aber noch. Ok, heute war es kalt aber nicht feucht. Der Motor war nach der Autobahnfahrt definitiv warm. Was mich irritiert: 4 Stunden später starte ich den Motor, fahr den Weg zurück und habe keine Probleme mehr. Wobei es im Dunkeln min. 4 Grad kälter war ;) Woran liegt das? Die Startprobleme beim warmen Motor sind weg, das Hauptrelais sitzt also richtig. Nur woher kommen noch die Leerlaufprobleme? Wie funktioniert der Leerlauf im Honda CG4 ? Mein letztes älteres Auto war ein BMW e30, den kannte ich wie meine Westentasche, aber beim Honda brauch ich eure Hilfe :-) Danke im Voraus. PS: ich lese gerade im Forum etwas von "Leerlaufdrehzahl neu erlernen"....... Hat das mein Auto etwa getan, nachdem das Relais getauscht wurde und dabei natürlich die Battarie abgeklemmt war?????????

@dennis4420 SAUBER :repekt: vielen Dank, genau, dass was ich gesucht habe :-)

also ich habe es wieder probiert: Ergebnis: er kämpft dagegen auszugehn, er stottert, drehzahl so bei 400 .....dann geht er aus. kurz gewartet, dann geht er wieder an. geblinkt hat aber nichts. Das Schlüsselsymbol im Tacho ging bei mir aber beim Starten noch nie an glaube ich....... ändert diese aussage was an der diagnose?

danke guter tipp, werde ich morgen darauf achten. stimmt, hohe luftfeutigkeit hatten wir heute auch.

woher wisst ihr das so genau? :-D nix für ungut, aber ich lese in den threads die du verlinkst, dass das problem meist bei hitze auftritt, es sind aber seit vorgestern hier nur 10 Grad. :-( bist du dir trotzdem sicher?

ähm, für begriffsstutzige, was ist jetzt genau für ein teil kaputt? Das Hauptrelais von was genau? ist es das unter dem lenkrad oder unter dem handschuhfach? sorry, mein erster honda ;-) bisschen ausführlicher die antwort bitte :-)

Hallo mein Accord Coupe BJ 99 hat folgendes Problem: ich steige heute morgen in das auto und fahre 4 km zur Bank. Hole Geld .... Dauer ca 4 Minuten. Zurück ins Auto springt er ohne Probleme an. Dann fahr ich einkaufen. Dauer ca 20 Minuten er springt ohne Probleme an. Ich fahr zur Tanke hole Kaugummis, dauer ca 2 Minuten. Ich starte den Motor, er geht an, stottert, Drehzahl geht runter und er geht aus. Ich versuch erneut zu starten, aber ausser dem Anlasser bewegt sich nichts. Ich warte 5 Minuten, Motor geht wieder an und ich kann fahren. Ich komme zu Hause an, Weg von der Tanke ca 4 km. Ich mach den Motor aus, warte 1 Minute und mach ihn zur Probe wieder an. Ergebniss: er geht an, Drehzahl sackt ab und er geht aus. Ich habe das schon öfters bemerkt, hab aber dran gezweifelt, ob ich nicht einfach den falschen Gang drin hatte. Seit heute weiss ich aber, dass es das definitiv nicht war ;) An den aktuellen kälteren Temperaturen kann es auch nicht liegen, selbes Verhalten hatte ich auch bei deutlich über 20 Grad festgestellt. Also? Wer kan mir einen Tipp geben? Vielen Dank vorab und nette Grüße aus dem Hessenländle.