Tomassino

Also ich habe beim Fugel auf der Page eine Leistungssteigerung für den Acci CN gesehen, wo die Garantie erhalten bleibt, so stehts auf jeden Fall in der Beschreibung, hier der Link: http://www.honda-fugel.de/pub/b/frame.asp?m=61 Einfach nach unten scrollen!

Also das mit dem Zittern hab ich auch, und das ist echt scheiße! Hab mir vor einem Monat neue Pneus gekauft, waren schweineteuer, und jetzt so n Dreck. Hab in 225/45 17 die Bridgestone Petenza RE050A drauf. An den Reifen dürfte das nicht liegen oder?

Die gleichen Sch*** Geräusche hab ich bei meinem CH6 auch, einfach zum kotzen. Aber Bei mir klapeprt auch das Armaturenbrett irgendwo, der Dachhimmel, irgendwo an der A-Säule und aus dem Bereich der Beifahrertür. Wenn jemand was weis, bitte melden.

Zum Thema AP-Federn: Hatte mal nen Civic EK3 auch mit AP-Federn und der Wagen war offiziel mit 35mm Tieferlegung eingetragen, nach ner Zeit wurden aber 60mm:schock: draus, was meiner Meinung nach nicht für die Qualität der Federn spricht.

Also Honda Stoßdämpfer sind eigentlich echt nicht kaputt zu bekommen. Soweit ich weiß hat SpoonCL9 seinen CL9 auch mit H&R Federn auf Seriendämpfern tiefer und mittlerweile glaub ich über 80tkm damit runter, und keine Probleme, soweit ich weis. Kannst ihn ja mal deswegen ansprechen. Hab seinen CL9 auf Bildern gesehen und der hat sich doch noch n Stück gesetzt.

Also Honda Stoßdämpfer sind eigentlich echt nicht kaputt zu bekommen. Soweit ich weiß hat SpoonCL9 seinen CL9 auch mit H&R Federn auf Seriendämpfern tiefer und mittlerweile glaub ich über 80tkm damit runter, und keine Probleme, soweit ich weis. Kannst ihn ja mal deswegen ansprechen.

Ja also die ersten Tourer, ich mein das waren die vor dem Facelift hatten Probleme mit der elektr. Heckklappe, da wurden die Motoren, Dämpfer, Steuergerät und unter Umständen auch das Kofferraumschloss getauscht. Scheinwerfer vorne beschlagen bei den Prefaceliftaccis. Also auch unbedingt vorher mal nachfragen ob die ganzen Sachen gewechselt wurden, denn sonst kanns ein bisschen teuer werden. Ansonsten gibt es eigentlich beim Tourer nicht so viele wilde Sachen.

Wenn du dir Federn kaufst mit 35/35 dann setzen die sich sowieso noch auf mind. 40/40 oder vlt. sogar auf 45/45. Sehr gute bekommst du von Eibach und H&R.

Also Zahnriemenwechsel beim CH6, also beide Riemen für Nockenwelle und für Ausgleichswellen und dann halt noch die anderen Keilriemen, wenn schon denn schon, dann sag ich mal kostet das beim H-Händler so um die 400,--€. Teurer darf das eigentlich nicht sein, ich sag mal +- 50 € ist ja net so viel, aber alles was drüber ist, ist wucher.

Ich find die Felgen so auch geil, aber mir gefällt auch der Grill net und für meinen Geschmack ist der schon ein bisschen zu tief. So 1,5 - 2 cm müsst der höher. Ansonsten goil!

Beim CG8 soll der Zahnriemen laut Hersteller alle 8 Jahre oder 120.000km gewechselt werden! Ich würd ihn auch auf jeden Fall wechseln lassen, und zwar genau deswegen, weil der halt spröde wird und altert. Also, wechseln lassen. Lass ich auch demnächst bei meinem CH6 machen. Beim Cg halt net ganz billig, da der ja 2 Riemen hat.

Ab Werk gibts den nicht so in der Ausstattung. Der Fugel lässt das beim Sattler individuel nach Kundenwunsch beziehen. Müsstest ihn mal darauf ansprechen. Gibt bestimmt auch für n Tourer.

Hi! Ja dann kann mein Fahrwerk ja nur kaputt sein, weil bei mir haben die Stoßdämpfer vorne von Anfang an durchgeschlagen, und auch mit Winterreifen, also auch 205/55 16. Aber der Händler, wo ich das gekauft habe, und der mir das auch eingebaut hat, meint, das wär normal!X( Ich weis net, kann ich denn damit auch zu nem anderen Händler fahren und das da reklamieren? Momentan hab ich das ja auch nicht drin, weil bei mir immern noch ne Geschichte mit dem Radsturz hinten rechts läuft. Und schon wieder 200 € für nen Einbau ausgeben will ich auch nicht mehr, da das Fahwerk mich mittlerweile schon über 1000,--€ gekostet hat. Was schlägt ihr mir denn vor? Was kann ich da machen? Definitiv ist das Fahrwerk dann kaputt.

Hi! Hast du das Sportfahrwerk für nen Benziner oder für den Diesel? Schlägt das bei dir vorne durch, wenn du über tief sitzende Gullideckel fährst? Oder schlägt das bei dir garnicht durch?

hab vergessen zu schreiben,es soll ein gebrauchter werden,jahreswagen oder so.wenn ich den unterhalt für den cd7 zahlen konnte (steuer 330€) und versicherung haftpflichtklasse 20,dann ist is oder accord dann kein problem. Also wenns ein Jahreswagen oder nen Gebrauchter werden soll, dann auf jeden Fall Acci, denn den bekommst du bestimmt saubillig! Da es von den Lexen ( kp wie in Plural geschrieben wird ) sehr wenige auf dem Markt gibt, also noch weniger als von den Acci's, wird es dort auch schwer sein einen "guten" zu finden. Das Geld, was du da sparen würdest, kannst ja dann in fette Felgen und ne Sportauspuffanlage investieren und da bleibt dann bestimmt immer noch Kohle über.

Hi! Die werden deine Fahrgestellnummer bestimmt im MaRis eingegeben haben! Dort wird denen ja auch nicht angezeigt, was es alles für Service-Rundschreiben bei den Wagen gibt, sondern nur die Rückrufaktionen und die Produktiotimierungsaktionen. Müssen nach dem Rundschreiben gesondert im MaRis suchen, also allgemein für den Accord.

Hi! Also geil finde ich beide Wagen. Ich selber würde glaub ich wieder zum Acci greifen, wobei der Lexus natürlich schon reizt. Aber für den Acci sprechen halt der günstigere Preis und VTEC, wobei der IS ja nen 6-Zylinder hat. Aber optisch finde ich den Acci trotzdem besser, obwohl der IS auch sehr sportlich aussieht. Weis ja nicht, was du nachher noch mit dem Wagen vorhast, aber ich geh mal ganz stark davon aus, dass es für den Acci mehr Teile geben wird als für den Lexus. Ich würd auf jeden Fall beide Wagen mal probefahren, dann hast ja wenigstens schon mal nen ersten Eindruck von den Karren.

der unterscheidet sich durch was vom sport grill?? Der Type-S Grill unterscheidet sich beim prefacelift überhaupt nicht vom Sport-Grill! Erst ab dem facelift hat der Type-S einen Type-S Schriftzug im Grill, der Sport hat da aber nicht den Wabengrill, sondern halt den Lammelengrill aus Chrom!

Ich würd mal sagen nein, da der Grill des Facelift-Acci's ein bissel größer ist als der der prefacelift. Kannst ja leider auch keinen Facelift-Grill an einen prefacelift-Modell monieren.

Honda-Fahrzeuge hatten bisher doch immer ein Phänomen, und zwar ließ sich bisher kein einziger Honda ruckelfrei im Schritttempo fahren! Das haben die wohl mittlerweile bei den neuen Modellen in den Griff bekommen. Und da die prefacelift-Accis( jedoch nur Benziner, und so weit ich weis nur der 2.0, weil der damals noch kein E-Gas hatte) immer noch dieses Ruckeln bei ganz langsamer Fahrt hatten, hat Honda sich dazu entschieden, auf KUNDENNACHFRAGE, also wenn der Kunde kommt und sagt das sich sein Wagen im Schrittempo schwer ruckelfrei bewegen lässt, ein paar Teile auszutauschen, wie z.B. Querlänker usw., um diesem Phänomen nachzukommen. Hoffe, mit dieser Aussage geholfen zu haben.

Querlenker und Stoßdämpfer halten bei Honda eh sehr lange, da bräuchtest du dir eh keine Sorgen machen. Und hierbei handelt es sich nicht um eine Rückrufaktion! Mit diesem Wort sollte man immer ein bisschen vorsichtig umgehen, denn es handelt sich immer nur dannum eine Rückrufaktionen, wenn das KBA eingeschaltet werde muss, um die Halter anzuschreiben. Rückrufaktionen müssen vom Hersteller nämlich durchgeführt werden, wenn die Sicherheit des Fahrzeugs durch ein bestimmtes Bauteil nicht gegeben ist. Alles andere sind "Verbesserungen" am Fahrzeug bzw. Qualitätsverbesserungen. Für den Accord ab 03 hab es bisher nur eine oder vlt. zwei Rückrufaktionen, und zwar einmal mit dem Kabel im Kofferraum bei der Limousine und ich mein da war was mit nem Ventil bei den Benzinern.

Bei mir auch kein messbarer Ölverbrauch. Habe jetzt mit dem 5W40 Vollsynth. Öl ca. 7000km weg, und der hat sich bisher nichts genommen. Es kann schon mal sein, dass die Motoren der F-Serie oben durch die Dichtung ein bisschen Öl durchpressen, aber das der am Getriebe leckt, das ist net so gut. Also da bahnt sich glaub ich etwas an.

Hab da auch so n paar Problemchen mit meinem CN1, ist aber ne andere Geschichte. Auf jeden Fall lässt sich der Sturz beim Acci nicht einstellen! Und wenn der tiefergelegt wird, dann muss die Spur nachträglich eingestellt werden. Zu dem Thema mit dem abgefahrenen Innnenkanten: OK, die fahren ein bisschen mehr ab als außen, aber doch nicht so krass, dass der Unterschied mehr als 3mm von innen nach außen beträgt! Wenn ein Fahrzeug tiefergelegt ist, dann ist der im nichtbeladenen Zustand so, als ob ein nichttiefergelegtes Fahrzeug halb beladen wäre. Und im vollbeladenen Zustand ist das egal, ob das Fahrzeug tiefergelegt ist oder nicht, der hat dann hinten den gleichen Negativsturz!

Ahja, habe ich total vergessen, dass der CG ja eine Radnummer kleiner hat. 225er werden wie du schon gesagt hast wahrscheinlich nicht passen. Wenn du da 215er drauf machen wirst, dann wird das beschissen aussehen, weil die Felge dann breiter sein wird als der Reifen und der Reifen wird auch richtig breit gezogen sein. Also mein Geschmack trifft das nicht.

Nope! Accord-Nachfolger kommt definitiv 2008!!