Graf Gyros

CG9 ES BJ 1999 145000 km

Ne, die Leuchte selbst ist trocken. Da ich jetzt keine Lust mehr hab nach jedem Schauer mein Kofferraum trocken zu legen, habe ich jetzt das Originalteil bestellt.

Meine Dichtung der rechten Rückleuchte ist immer noch undicht, obwohl ich sie mit Dichtband und Acryl versucht habe dicht zu bekommen. Die Gummidichtung selbst scheint zu porös zu sein, dass das Wasser immer noch durch kommt. Auf meiner wochenlangen Suche nach einer Ersatzdichtung habe ich nichts gefunden. Der freundliche HH sagt, dass die nur inkl. Rückleuchte verkauft werden (120 € + USt.). Hat jemand von euch noch eine zuhause rumfliegen, die er verkaufen will? Oder weiß jemand, wo man doch eine einzelne Dichtung bekommt?

Ich habe zurzeit das gleiche Wasser-Problem. Mit einem Schlauch habe ich den Wagen mal abgespritzt und dann rausgefunden, dass das Wasser an der rechten Rückleuchte eindringt. (CG9)

Mein 99er hat einen. Also solltest du auch einen haben.

Zwischen 9 und 12 Liter. Bei langen, gemütlichen Bahnfahrten schaff ich auch mal 7.

Bei meinem CG9 liegt dort der OBD-Stecker.

Danke für die massigen Infos! - Jetzt habe ich es verstanden. Ich denke, dass "-benzindruckregler defekt oder falsch eingestellt (benzindruck messen (lassen))" die Lösung ist. Das hat die Werkstatt als ersten Tipp abgegeben. Bis jetzt ist der Fehler nicht wieder aufgetreten. Ich werd's beobachten und berichten.

Hi, trotz aller Negativbeiträge zum PBV habe ich mir gedacht "Versuch macht klug" und habe das Teil von einer Werkstatt einbauen lassen. Leider konnte ich noch keine ausführliche Probefahrt machen. Ich bin lediglich ca. 50 km Autobahn mit 120 km/h gefahren. Während der Fahrt ging dann die Motorkontrollleuchte an. Bis auf einen leicht unruhigen Leerlauf habe ich keine Veränderung feststellen können. Also zur Werkstatt und Fehler auslesen lassen mit folgendem Ergebnis: P0171, Gemisch (Bank1), zu mager, Fehler statisch P0172, Gemisch (Bank1), Funktionsstörung, Fehler sporadisch Da ich nicht so technisch versiert bin verstehe ich die Zusammenhänge nicht, wie der Fehler auftreten kann. Ich dachte, dass der Druckregler lediglich den Druck schneller aufbaut. Vielleicht hat einer ne Idee?

Hi, ich hatte vor längerer Zeit auch Probleme mit der Lambdasonde. Habe das gleiche Modell wie du. Fahr zum Händler und lass den Fehler löschen. Wenn die Sonde kaputt ist, sollte die Kontrollleuchte wieder nach einigen Kilometern angehen. Wenn dann der Fehlerspeicher immer noch sagt, dass es die Sonde ist wird es so sein. Bei mir war nach dem Tausch alles in Ordnung.

Ich hatte davon mal eins in blau. Qualität war eigentlich in Ordnung, aber der angepriesene gute Kleber hat nicht lange gehalten - schwupp weg war es...

Hört sich schwer nach Hitzeblech an - war bei mir auch so.

Vielleicht hilft dir der Link weiter...

Wenn der Wagen sonst wie gewohnt läuft, aber "nur" die Leuchte an ist, könnte es die Lamda-Sonde sein...

Ich habe vor kurzem auch das Problem mit der Motorkontrollleuchte gehabt; bei mir lief es so ab: In starker Kurve auf die Autobahn beschleunigt starkes Ruckeln im Motor Beschleunigungsverlust Kontrolllampe ging an nächste Ausfahrt raus Kühlwasser geprüft - ok Öl geprüft - leer! zur Tanke - 1 Liter nachgefüllt zum Hondahändler gefahren (langsam) Fehler ausgelesen - Fehler in der VTEC-Steuereinheit Computer spuckt mehrere Fehlermöglichkeiten aus Darunter: Ölverlust, Ölleitung verstopft,... Öl voll aufgefüllt Fehler gelöscht Problem gelöst!

Bei mir ist er maximal auf 9 Uhr.

Baujahr 99 @ 112.000km

Viel Spaß und viele unfallfreie Kilometer mit deinem neuen Civic wünsch ich Dir! CIAO:wink:

Habe das gleiche Problem - nur ist es bei mir temperaturabhängig. Ab 15 Grad läufts geschmiert. Darunter fängt´s an zu haken. Kann man die Zeiger irgendwie abnehmen, um sie abzuschleifen?

Also mir gefallen die Seitenaufkleber nicht so dolle. Der Rest ist akzeptabel, obwohl Aufkleber nicht mein Ding sind.

Falls du die zum Radio passende Code-Karte, wo die wichtigen Zahlen draufstehen nicht hast, kannst Du auch bei deinem Honda-Händler vorbeischauen. Die benötigen dort die Fahrgestellnummer vom Wagen, wo das Radio ursprünglich drin war, sowie deinen Ausweis.

Gar nicht mal so unübel die Remixe:))

Schöne Fotos! Die mit dem ausgetrocknetem und aufgeplatzten Boden finde ich besonders gelungen.

Die zweite Variante finde ich auch besser als die erste. Und wie gesagt, passt ein schwarzes Dach meiner Meinung nach nicht unbedingt zu einer anderen dunklen Farbe.

Ich habe einen von TSS Tuning drunter (s. Bild). Optisch finde ich ihn gut und man brauch ihn nicht eintragen lassen. Der Klang ist am Anfang echt mies. Wenn er aber eingefahren ist, dann hat er einen dumpfen Klang. Nicht zu laut, nicht zu leise. Ist also eher was für diejenigen, die nicht immer und überall auffallen wollen:D.